中国铁路设计集团有限公司总包设计的青岛地铁8号线南段（青岛北站―五四广场站）开通运营
9月22日，由中国铁路设计集团有限公司承担总体总包设计的青岛地铁8号线南段（青岛北站―五四广场站）开通运营。南段通车后，与2020年已投运的8号线北段（胶州北站―青岛北站）实现全线贯通。
青岛地铁8号线主线起于胶州北站，终至五四广场站，线路串联胶州市、城阳区、李沧区、市北区、市南区五大区市，正线全长61.4公里。
8号线南段穿行于青岛城市高度建成区，沿线途经风景名胜区、城市主干道、大型立交桥等众多环境敏感区域，地下管线密集、周边建筑林立，设计施工条件复杂。中国铁设项目设计团队坚持以通车目标为导向、以安全运营为标尺，将总体统筹贯穿方案比选全过程，把技术保障下沉至各个工点，将技术服务前置覆盖立项、设计、施工、联调、试运行全周期，为工程高质量建设筑牢技术根基。
针对五四广场站地处城市核心、与既有2、3号线换乘的复杂工况，中国铁设设计团队创新采用拱盖法修建技术，搭建综合风险评估模型，通过分步开挖模拟与现场实时监测，掌握拱盖结构力学转换规律，完成风险识别到新型结构优化的成套技术创新。为最大限度降低施工扰动，项目摒弃爆破作业，综合运用静态破碎、液压破碎锤、水磨钻、悬臂掘进机等非爆破开挖工艺，实现重大工程建设与周边环境和谐共生。
在车站空间打造上，中国铁设践行空间一体化设计理念，南段车站采用全开放式天花，灯具、扶手、栏杆、票务设施、座椅等硬件，通过造型、色彩、材质、灯光的系统设计，赋予地下车站浓厚的公共人文艺术气质。作为线路文化重点站，五四广场站以“光舞飞扬”为设计主题，依托暗挖车站曲面天花打造蓝色弧形穹顶，搭载数控LED星空灯系统，可灵活调控亮度、色温与动态效果，还原星空、流光等沉浸式视觉场景，极大提升乘客乘车体验。
项目设计同步兼顾安全、低碳与智慧化目标。设计团队在车站扶梯侧边增设彩色艺术光带，利用红、绿不同色彩提示乘梯方向，强化乘客乘梯安全；扶梯设置无人节能模式，有效降低空载能耗。全线地下车站部署可调通风型站台门系统，非空调季充分利用列车活塞风改善站内空气环境，空调季隔绝轨行区湿热空气，减少站内冷量损耗，实现节能降耗。同时升级智慧车站管控平台，完成BAS、AFC多系统智慧集成，提升车站日常运营、应急处置与公共服务综合水平。
从空港枢纽到滨海海岸，青岛地铁8号线全线贯通串联起城市山海风光与万千民生烟火。未来，中国铁设设计团队将持续做好开通后的运营技术支撑服务，守护这条城市轨道交通大动脉安全高效运行，助力青岛城市高质量发展。