中铁上海设计院集团有限公司总体设计的淮安港铁水联运提升项目建成投用
近日，中铁上海设计院集团有限公司总体设计的淮安港三期扩建提升工程（铁水联运提升项目）正式投用铁路进港“衔接枢纽”顺利打通。
淮安港三期扩建提升工程（铁水联运提升项目）位于淮安经济技术开发区新港站，中铁上海院负责新建铁路作业区、新港站更新改造两大板块设计工作。项目新建铁路作业区采用“一束两线”布局，配套建设装卸堆场、铁路指挥中心等设施，同步开展车站轨道、信号联锁系统提质升级，全面夯实安全运行底座，为铁水联运运量扩容提质提供坚实支撑。
建设期间，疏港路场地空间有限，既有铁路、道路、河道空间相互交织，加之软土地质、最大超13米深基坑等多重难题，项目团队统筹研判各项边界条件，经多轮技术论证、方案比选与迭代优化，确定“铁路在上、道路居中、河道在下”的立体分层方案。
结合内河港口发展特点，项目团队积极探索铁水联运智慧化建设路径。项目融合北斗、5G、智能感知技术，配置重载无人运输平板车，实现集装箱港铁区间无人化转运；依托智能调度系统打通铁路与码头作业平台数据，统筹门式起重机、无人运输设备协同作业，大幅压缩集装箱中转周期，打造内河港区铁水联运智能化示范场景。
淮安港三期扩建提升工程建成运营后，将全面激活淮安港集疏运体系效能，实现煤炭、粮食等大宗物资高效转运，预计2035年集装箱到发量可达14万TEU，2045年将提升至21万TEU。项目将进一步巩固淮安内河集装箱枢纽优势，助力区域物流降本增效，对激活大运河航运效能、服务淮河生态经济带建设等具有重要作用。