中国铁路设计集团有限公司助力沪渝蓉高铁沪宁段超大跨桥梁全部合龙
日前，由中国铁路设计集团有限公司勘察设计的跨滁河210米钢混混合连续刚构桥合龙，标志着沪渝蓉高铁沪宁段全线10座主跨超200米大跨桥梁全部合龙，为沪宁合高铁全线贯通打下坚实基础。
跨滁河大桥位于新建六合西站南侧，跨越长江一级支流滁河Ⅳ级航道，同时坐落于重点水源生态保护区内，桥梁整体位于平面曲线地段，综合建设制约条件严苛。
该桥桥高40米，主桥采用（90+210+90）米钢混混合连续刚构体系实现一跨过河，其中跨中84米采用钢箱梁结构，施工采用悬臂浇筑与节段悬拼结合工艺。项目前期，兼顾防洪标准、通航要求、水土保持、生态保护及高速行车多重控制因素，中国铁设土建院技术团队开展多轮方案比选与专项论证，最终确定最优桥梁设计方案，攻克复杂环境下大跨高铁桥梁设计难题。
中国铁设设计团队创新采用跨中钢梁设计，将边中跨比压缩至0.43，突破传统结构限制，满足350公里时速高速行车需求，巧妙解决了曲线地段无法设置轨道调节器的技术难题，为同类曲线大跨桥梁提供全新设计范本。
中国铁设设计团队创新混凝土梁段不平衡悬臂浇筑施工工艺，大幅优化固结墩受力状态，颠覆传统对称浇筑施工逻辑，为复杂水文、复杂线形下的大跨桥梁施工开辟全新技术路径。
项目建设过程中，中国铁设土建院统筹调配专业技术骨干常驻施工现场，全过程驻场提供技术服务，实时对接一线施工需求，动态优化设计方案、及时处置各类技术难题，保障项目各关键节点按期落地，以专业技术实力助力铁路工程高质量建设。
沪渝蓉高铁沪宁段是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道核心组成部分，项目建成通车后，将进一步完善长江沿岸高速铁路网络布局，强化长三角区域交通互联互通，有力支撑长江经济带协同发展，为长三角一体化高质量发展提供坚实轨道交通支撑。