中铁上海设计院集团有限公司总体设计的淮蚌高铁、淮阜高铁信号接入改造工程顺利完工
7月30日，中铁上海设计院集团有限公司总体设计的淮蚌高铁、淮阜高铁信号接入改造工程顺利完工，为两条皖北高铁开通运营铺就关键“信号脉络”。
信号系统是高铁安全运行的“大脑”与“神经网络”，承担新旧线路互通、列车跨线通行、路网调度管控的关键职能，全线系统经精准调试与参数优化，可有力保障列车安全平稳运行。
此次信号改造包含淮蚌高铁接入蚌埠南京沪场、淮北北高速场以及淮阜高铁接入阜阳西郑阜场，全面打通淮蚌、淮阜高铁与既有线路衔接的技术通道，为线路融入全国高铁主干网、实现全域互联互通提供技术保障。
改造工作涵盖联锁、列控、RBC、TSRS、CTC、信号集中监测等信号系统软件，2处路局中心软件升级调试，影响范围涉及30余座车站。全线作业需利用高铁夜间停运240分钟“天窗期”时段开展，完成各类设备、数据、接口的精密适配，同步实施蚌埠南京沪场、阜阳西郑阜场两处信号Ⅱ级施工及淮北北高速场信号Ⅲ级施工，整体技术攻关、现场组织、安全管控难度突出。
设计团队提前介入研判技术要点，统筹编制互联互通总体方案，厘清新建线路与既有干线的接口边界，制定蚌埠南京沪场双套列控系统相关优化措施，明确轨道区段、应答器管辖范围，调整长距离道岔室外LEU机柜布设方案；工程改造期间，设计团队驻场值守，即时响应现场技术诉求，提前摸排营业线施工、多站点同步作业隐患风险，筑牢全流程、闭环式技术保障体系。
淮蚌高铁、淮阜高铁纵贯皖北、横连东西，建成运营后，将形成连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，结束蒙城、利辛、濉溪、固镇四县不通高铁的历史，对于完善区域城际快速铁路网布局，促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展具有重要意义。