中铁第一勘察设计院集团有限公司勘察设计的济滨高铁首座牵引变电所受电成功
近日，由中铁第一勘察设计院集团有限公司勘察设计的济滨高铁济阳牵引变电所一次受电成功。这是济滨高铁全线首座成功受电的牵引变电所，为后续接触网送电、联调联试及年底通车目标奠定了坚实基础。
牵引变电所是高速铁路的“动力心脏”，承担着将国家电网高压电能转换为列车牵引所需27.5千伏电压的核心任务，是保障动车组安全稳定运行的关键配套工程。济阳牵引变电所作为济滨高铁重要供电节点，将为沿线列车提供持续可靠的动力来源，直接关系到全线运营安全与效率。
据铁一院济滨高铁牵引变电专册靳松介绍：“济滨高铁全线采用智能牵引供电系统，牵引变电所、分区所、AT所均按无人化与智能化设计，采用了广域保护测控系统、辅助监控系统及变电故障预测与健康管理系统，为项目智能化建设奠定了坚实基础。”
在设计过程中，技术团队对广域保护测控系统采用了层次化配置，就地保护完成传统综自系统的保护功能，站域保护完成全所保护功能的冗余和优化，广域保护完成以供电臂为单元的网络化保护功能，提高了牵引供电系统的可靠性；同时以“集中监控、智能联动、远程运维”为目标，在辅助监控系统完成了设备、环境、安防等全场景监控；变电故障预测与健康管理系统采用“所-段”两级架构，在济南供电段设置段级系统，在牵引变电所亭设置所级系统，实现对全线牵引变电设施的在线监测、故障预测及健康管理等全寿命周期管理功能。
济滨高铁正线全长约145公里，设计时速350公里，线路从济南东站引出，经济南市历城区、遥墙机场、章丘区、济阳区、商河县，滨州市惠民县、滨城区，接入新建津潍高铁滨州站高铁场。全线通车后，将进一步完善山东省高速铁路网络布局，对带动沿线区域经济社会高质量发展具有重要作用。