中铁上海设计院集团有限公司总体设计的六庆铁路最长隧道青天岭隧道正式进洞施工
近日，中铁上海设计院集团有限公司总体设计的六庆铁路最长隧道青天岭隧道正式进入正洞施工阶段，为全线贯通建设打下坚实基础。
六庆铁路位于安徽省西南部，新建正线全长约169公里，设计时速250公里，共设六安、霍山、黄尾、岳西、潜山、安庆西6座车站。全线设有桥梁64座、隧道22座，桥隧占比达79.2%，其中隧道总长67.65公里，占线路总长度的40%，为典型的山区铁路。
作为六庆铁路全线控制性工程和全线隧道中长度最长、地质条件最复杂的隧道，青天岭隧道地处大别山腹地岳西县境内，正洞全长约13.2公里，最大埋深达1035米，为单洞双线高速铁路隧道。隧址区域地质条件严苛复杂，隧道穿越9处破碎及断裂带、13处富水岩性接触带，方案设计与施工管控难度极大。项目团队全过程开展施工图复核、设计技术交底、现场地质核查、日常巡检，设计方案采用成套机械化施工模式，配置标准化智能隧道施工设备，覆盖超前预报、洞身开挖、初期支护、仰拱浇筑、防排水施工、二次衬砌各个环节；针对洞口围岩薄弱的不利条件，通过地质雷达探测、超前钻孔勘察研判围岩状况，实施边仰坡防护、导向墙浇筑、大管棚超前支护等前置措施，有效管控围岩变形、降低地表沉降风险。
六庆铁路是皖西南地区城际客运网的重要组成部分，项目建成运营后，将成为大别山革命老区对外重要联通通道，结束霍山、岳西两县不通铁路的历史，对促进大别山革命老区振兴发展，激活老区红色旅游与特色农业资源，完善区域路网布局，服务长江经济带发展和长三角一体化发展等具有重要意义。