中交公路规划设计院有限公司主持设计的广东狮子洋大桥先导索顺利过江
近日，中交公路规划设计院有限公司主持设计的广东省狮子洋大桥先导索顺利过江，成功实现了大桥东西索塔的“云端牵手”。此次先导索过江采用工业级重载无人机牵引的方式，这在珠江口航道施工中尚属首次。先导索的成功架设，标志着这座世界最大跨径双层钢桁梁悬索桥全面进入上部结构施工阶段。
狮子洋大桥是珠江口首条双层复合公路通道―狮子洋通道的关键控制性工程，上下双层共16车道，主桥为主跨2180米单跨吊钢桁梁悬索桥，缆跨布置为672米+2180米+710米。在大桥设计过程中，项目团队实现多项技术突破：索塔首次应用双钢板-C80高强混凝土组合结构，缆索系统首创轻量化主索鞍、低侧向力散索鞍及分体式索夹等新型结构方案，主梁则采用超宽双榀华伦式三角桁架结构，全方位展现我国超大跨径桥梁建造的创新实力。建成后将创下双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。
狮子洋大桥是《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》确定的珠江口新过江通道，位于南沙大桥与虎门大桥之间，西接广中江高速，东连常虎高速。项目建成后将新增东西向过江大通道，强化南沙、顺德、江门与东莞、惠州、深圳的交通联系，有效缓解既有桥梁交通压力，优化高速路网结构，对促进区域经济均衡发展、落实大湾区规划具有重要战略意义。