同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司
同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司成立于1958年，是国内知名的大型综合性设计咨询机构，依托同济大学的学科优势，已发展成为中国建筑设计行业的领军企业之一
机构简介
同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司（TJAD）成立于1958年，是国内知名的大型综合性设计咨询机构，依托同济大学的学科优势，已发展成为中国建筑设计行业的领军企业之一。
TJAD拥有一支由全国工程勘察设计大师、上海市领军人才、教授级高级工程师等领衔的高素质设计团队，专业技术人员超过3000人。业务范围涵盖建筑设计、规划设计、景观设计、室内设计、工程咨询、工程总承包等多个领域，在文化体育建筑、教育建筑、医疗建筑、交通建筑、超高层建筑、商业综合体等领域具有显著的技术优势和丰富的设计经验。
公司设计作品遍布全国及海外多个国家和地区，先后荣获国家科技进步奖、全国优秀工程勘察设计奖、中国建筑学会建筑创作奖等众多国家级、省部级奖项。代表作品包括上海中心大厦（合作设计）、上海自然博物馆、上海博物馆东馆、上海交响乐团音乐厅等标志性建筑。
TJAD始终秉承"精心设计、优质服务、持续改进、追求卓越"的质量方针，致力于为客户提供高品质的建筑设计服务，为城市建设和社会发展做出更大贡献。
代表作品
崇明至启东长江公路通道工程（上海段）
本项目为六车道高速公路，设计速度100Km/h，路基宽度33.5m(崇启长江大桥宽33.0m)，桥涵设计荷载等级采用公路-I级，路线全长30.735Km（含崇启长江大桥2.296Km）。以上海市科委重点科技项目（08201202400）《绿色两型（资源节约型环境友好型）公路建设关键技术》成果为支撑，本项目设计具有以下特点： 1、最小破坏 本项目是崇明岛最大的人工廊道，对环境破坏应控制在最小范围。项目采用长江口细砂作路基填料，全线不设取土坑，仅此一项节约土地约3000亩；提出以路基累积塑性变形为核心控制指标，从湿度状态、模量衰减、塑性变形累积等方面，得出路基合理高度的确定方法，应用国际最先进的加速加载设备MLS66，通过现场百万级次加载的监控和分析，印证了低路堤设计方法的科学性，设计平均填土高度由3.6m降低到2.2m，平均每公里少用地3.75亩；设计对施工组织合理安排，施工便道均在公路用地内辟筑。 2、最大保护 1） 表土（营养土）采集，袋装做预压土，路基完成后作护坡道及绿化土；2） 原状苗木集中保护，土建完成后，最大利用既有苗木；3） 通过对动物生态系统的体系研究，全线布局动物通道共23处；4） 利用北横引河间绿地系统，结合雨水处理工艺，近期在公路用地范围内最大化处理，远期排入规划雨水处理系统；5） 保护民生，合理改移、调整水系，对现状影响最小化。6） 设计两处示范性多级串联表面流人工湿地，针对性处理路面初期雨水中SS、石油类及CODcr；7） 结合高速公路声环境特点，将生态保育和修复相结合，在生态影响区范围内构建“王”字型等七种林相结构，以适应不同的环境，最终形成绿色路域环境的恢复体系； 3、宽容设计 引入宽容设计理念，强化线形标准组合分析，加强路线安全评价力度，对路侧安全净空区的构筑提出全系方案，降低填土高度、放缓边坡，使其不仅是自然性的生态路，也是安全上的“生态路”。 4、全周期设计的理念 1） 强化路基设计措施，确保路基的强度和水稳定性；2） 强化地基处理措施，详细分析地质资料和崇明本岛已建公路的沉降特性，作针对性处理方案，降低或避免桥头跳车发生的几率；3） 对路面结构设计提出全寿命（周期）要求，加强路面水稳性，避免水破坏，设计目标为路面设计周期内不发生结构性破坏，养护应限于磨耗层。4） 设计应用目前国际最先进的现场足尺加速加载设备MLS66，检验全寿命周期内路基路面的耐久性。 5、适应性设计理念 就地取材，结合崇明特殊情况，作好吹填砂路基，包括不同路基工况下的设计及研究工作；地貌景观适应性。低路堤缓边坡设计是近自然陆域景观及减少对土地的需要，结合宽容设计理念，条件许可的情况下应尽量做到。
新泰市青龙路大桥
青龙路大桥（现名清音大桥）位于新泰市青龙路东延伸段，横跨东周河（青云水库溢洪道），是规划中连接新泰市区与东侧京沪高速的重要枢纽，同时也是新泰市重要的标志性建筑。青龙路大桥总长330m，其中主桥为138+102=240m的独塔斜拉桥,桥面总宽37.0m，双向六车道。项目位于清音公园-青云湖娱乐、休闲核心区域，景观要求较高，因此设计时力求结构造型新颍、富有时代感，能充分体现新泰市的风貌及历史文化底蕴，再现新泰悠久的历史文化内涵。 桥梁建筑构思 青龙路桥以提升城市品位、打造区域地标为目标，结合桥区周边的景观环境与城市规划，将结构形态与文化内涵相结合，采用创新的异型独塔斜拉桥造型。青龙路桥设计理念以“乐”为主题，桥梁引入音乐元素，完美融入山水之中，桥梁形态恰似弹奏“山水清音”的乐器，又仿佛美妙音符，清新雅致。主桥采用异型独塔斜拉桥，索塔正面为“人”字造型，索塔侧面为高低错落布置的“Y”字造型。该塔型喻示着“人”的力量和必胜的气势，当视角转换，索塔与拉索的巧妙配合宛如一把巨大的凤首箜篌，与清音公园隔河相望，融为一体。同时高耸的塔身与峻峭的青云山遥相呼应。青龙路桥主梁采用大悬臂斜腹板箱梁，外形平顺,底面平滑光洁,线条优美、流畅，远观本桥显得十分轻盈简约；柔美的主梁造型与挺拔有力的索塔巧妙结合，刚柔并济。青龙路桥的结构和桥梁景观及美学构思紧密融合于一体，充分考虑到周边的环境，使结构的创新性和景观的协调性得到有效的统一。其构思巧妙，造型新颖、大气，具有强烈的地标属性和现代气息。 桥梁结构技术创新 基于安全、合理、经济、美观的设计原则，结合独特的桥梁造型，为使创新结构投资在合理范围内，在抗震设计、索塔基础设计、索塔设计和主梁设计四个方面进行了精心的设计。新泰市青龙路大桥（清音大桥）的设计于2010年12月完成，大桥于2012年5月开工，历时二年多的时间，2014年7月通车。青龙路大桥的建成，与周边山、水、人文景观相互呼应、融为一体，成为新泰市重要的地标性建筑。
芜湖金融服务区
芜湖金融服务区，位于安徽省芜湖市城东新区的核心区块。用地面积逾11.4公顷，是由地上七幢高层办公及其商业、餐饮、会议裙房组成的综合体，地下室二层，总建筑面积约47万平方米。用地南面隔路与芜湖市行政中心相望, 西侧为新区最主要的景观湖和滨湖商业。如何给行政中心一个很好的烘托，又在形态、空间和功能上与滨湖商业紧密联系，同时彰显出金融办公建筑独特的个性，成为我们重点解决的问题。 一、总体布局 规划的总体布局由一纵一横两条轴线架构而成。纵轴重合于新区的南北中轴线，为礼仪轴线，是对城市中轴线的强化和提升。我们通过对此轴的立体化处理，使城市中轴线在此得到升华。横轴是商务、休闲之轴，由于地块西面、北面的快速城市干道对于商务、休闲、娱乐活动的开展较为不利，本案设法将主要的城市活动引入到地块内部，构建一条由步行道、广场、绿化、水面组成的活动之轴，并通过下穿地道可与西侧滨湖商业连为一体。 设在纵横轴的交汇点的钻石形财富论坛是统领本项目的“眼睛”，它既是园区公共服务的核心、各种人流的汇聚，又是形象展示的焦点。 二、功能流线 总体布局中的纵轴横轴为本项目主要的步行空间，这个步行空间不仅仅是地面的，在二层和地下我们强化了步行空间的层次，通过二层平台、架空廊道、下沉广场等，与地面系统一起，构建了立体化的步行空间，各单体的上述几层功能配置上，也积极的与立体的步行系统相支持，配套商业、办公入口、公共会议中心、财富论坛等，均纳入这一步行系统中，最大限度的赋予了步行的趣味性和舒适性。 车行系统注重尽量减少对人行的干扰，机动车进入地块后沿用地外围环通，到达各单体的入口大堂，停车则由各出入口就近下到地下车库，从电梯直达各写字楼及配套商业，避免过多的地面车流影响园区内部的活动。 地面步行环境的舒适，离不开总面积十几万平方米、总停车数近3000辆的超大地下车库各种技术难题的解决。超大底板的结构处理；通过车库出入口布局分流车流，减少对城市交通的瞬间压力；优化细化收费闸机车道及地下车库车流组织，减轻闸机口对车流的瓶颈效应……一系列措施保证大量的机动车在上下班高峰期快捷、便利的进出车库。 三、环境设计 绿化景观着重于提供简洁、高雅并富时代气息的户外环境，创造富有都市触觉和艺术性的空间。围绕纵横轴打造的中央绿地是整个项目的联系纽带，它提供给了人们一个接近自然的场所，通过台阶、草坡和平台绿化……使人们可以在不同的层面欣赏、体验这个城市景观。环境设计不再是单纯的绿化，而是立体的、是融合了水景、雕塑等小品设计，具有丰富动感的城市绿洲。 四、造型处理 由于机场的飞行限高，限制了本项目做出复杂多变的天际线。所以我们采用了模块化的主楼体量组合。把较高的矩形体量单体沿地块周边布置，以大尺度的严整城市界面，形成“摩地楼”的城市标志性建筑群；较矮的回字形的楼至于园区靠内侧，轻盈的外观及内庭的设置使其成为整个园区空间的趣味点。 建筑群体的形态从水晶中得到启发，从一个实体开始切割，外实内虚，逐步呈现给城市一个晶莹剔透的金融城。面向城市的立面我们喻之以“实”，以模块化的石材、玻璃相互交织形成严整而又富有变化的城市界面；面向园区内部则喻之以“虚”，以晶莹剔透的玻璃加金属幕墙将宜人的园区环境最大限度的纳入办公室内。通过统一中富有变化的建筑语言及多样性的元素，来达到总体形象的不可替代性。 钻石形财富论坛是造型处理的重点和难点。通过外轮廓的多方案比较、结合室内效果钢构截面边计算边选型、玻璃幕墙系统多方案比较、幕墙结构构件与目标效果的整体设计……建筑、结构、机电、幕墙设计、钢构深化、玻璃厂家、幕墙构件厂家、施工……多工种多轮次的优化、协调，最终达成了令人震撼的室内外效果。 五、绿色建筑 作为新区建设的重点项目，绿色建筑理念贯彻设计始终。在满足国家和地方对甲类公共建筑节能65%的基础上，还采取了很多优选的绿色建筑设计措施：建筑的外立面在保证外观效果和采光的前提下，严格控制立面的窗墙比；外墙填充墙采用预制人造板材，加快施工进度，减少对环境的影响；裙房的建筑屋面设计了种植屋面；高层塔楼屋顶设置了大面积的光伏发电板；雨水回收、节水喷灌、室内空气质量监控系统……都使本项目在新区具有示范性作用，成为绿色建筑的典范。
上海当代艺术博物馆
本项目经历了从原上海南市发电厂主厂房到2010年上海世博会城市未来馆的转变，继而蜕变为上海当代艺术博物馆。改造后的艺术博物馆共八层，总建筑面积达41000平方米，主体建筑高度49.8米，附属原电厂烟囱高度165米。它提供了15个不同类型的展览空间，并拥有大量的开放式展示空间以及三个层面的大型室外平台，用于各类不同规模、不同形式的当代艺术的展示与交流活动。建筑主体结构保留部分为原南市电厂主厂房的钢筋混凝土排架和框架结构，新增部分主要为钢结构，建筑外墙采用了耐候可回收的钛锌板外墙系统。它是中国首座政府投资的公立当代艺术博物馆，在中国工业建筑的改造与再利用领域具有超越性的学术价值和社会实践意义。建筑以一种历史叙事的方式结束了其辉煌的工业时代的使命，六年的艰辛设计历程见证了一个昔日能源输出的庞大机器如何转变为推动文化与艺术发展的强大引擎。它的落成改变了人们对工业建筑改造的传统认知，充分挖掘了上海工业遗产在新时期的历史价值、文化价值与人文情感价值，将建筑根植于丰厚的场所精神之中。它对原有南市电厂的有限干预，最大限度地让厂房的外部形态与内部空间的原有秩序和工业遗迹特征得以体现，同时又刻意保持了时空跨度上的明显痕迹，体现新旧共存的特有的建筑特征。它以开放性与日常性的积极姿态融于城市公共文化生活，以空间的延展性蓄意模糊了公共空间与展陈空间的界定，不仅给颠覆传统意义上人与展品间的关系创造诸多机会，更为日常状态的引入提供最大可能性。它以多样性与复合性的文化表达诠释人与艺术的深层关系，以漫游的方式打开了以往展览建筑封闭路径的壁垒，开拓出充满变数的弥漫性的探索氛围。它是一个触手可及的艺术馆，一个公平分享艺术感受的精神家园，更是一个充满人文关怀的城市公共生活平台。
香港新世界大厦K11
香港新世界大厦（K11购物艺术中心）位于上海市淮海中路300号，地处上海商业中心繁华地段。原大厦建成于2001年，为集商业、办公、餐饮为一体的高档商业综合体，2010年为顺应城市发展的时代潮流和项目运营，对大厦地下三层至地上六层裙房进行改建及装修。 设计宗旨和理念 设计宗旨本工程本着适用、安全、经济、美观的设计原则，认真贯彻执行国家有关部委颁发的各种法规、法令，严格执行现行的各相关规范。在设计中积极采用新的理念，新技术、新材料，做到技术设备先进，合理利用现有条件，综合利用，节能环保。设计理念设计围绕K11品牌核心价值理念--“艺术、人文、自然”， 将其植入建筑设计全程，将艺术欣赏、人文体验、自然环保完美结合，充分融于建筑设计的概念与细节中。项目设计将K11购物艺术中心塑造成一块“故事板”、一段充满想象力的奇妙旅程。通过展现在空间各个区域的绿化、水池、瀑布、艺术展示等，提供富有艺术、人文和自然的购物休闲环境，让购物成为一种多感观多元次的体验，创建和谐商业的新形态,在观念上远远超越其他普通商业项目，为优质都市生活做出新提案。 建筑造型和立面设计 香港新世界的裙房由于当时的设计条件影响，原设计过多考虑建筑符号的表现，增加了许多不必要的装饰构件，使建筑的使用功能受到了影响。如：首层平面对外疏散宽度不够；2-5层外墙面石材过多，环境辐射影响大；中庭空间大而空，缺少必要的水平及垂直交通系统；经典的三段式风格背后存在诸多非人性化的设计；冰冷的石材钢构材料缺乏人文关怀…本次立面造型改建范围集中在商业裙房，尽量延续原有建筑的比利尺度及硬装部分的材料，在真正变化的部分，主张采用纯自然的元素，保证改建工作是少数量、高质量的，减少资源的浪费。在保存了现有立面框架的基础上，移除了部分的立面构造柱和横向梁的线条，由此租户的商业界面要求也得到最大化的满足。橱窗精巧的细部的组合充分体现淮海路传统Art Deco风格的细部和材料。建筑色彩与大厦及周边环境协调共生。主入口加设玻璃连接体，K11标志在夜晚成为最亮眼的原素，加强商业建筑的识别性。
哈大客专大连北站站房工程
项目概况 大连北站原称新大连站，为哈大客专工程建设项目的分项。基地位于大连市甘井子区，车场规模为10个台面20线，站房面积68965平方米，大连北站将建设成为以铁路客运为中心，集城市轨道交通、市区公交、出租车以及社会车辆等各种交通设施及交通方式的客运综合交通枢纽。 设计理念及技术要点 总体设计：大连北站采用“一心、两轴、四区”的总体规划格局；站区交通疏解采用“两纵两横一通道”的模式；规划的城市轨道交通1、2、4号线在大连北站北侧平行通过。出站人流交通组织集中设于站台层下方24米宽城市南北通廊步行区，并方便抵达车站南、北广场接驳地铁、公交、出租车以及社会车场。建筑构成与寓意:大连是我国最重要的北方城市之一，同时也是环渤海湾最著名的港口城市和度假胜地，因此，大连城市也以其“雄浑大气”和“浪漫诗意”的双重特征而著称。为充分展现大连的城市精神和时代风貌，建筑以一块被“海水雕琢的巨石”作为形态构成创意源，寓意大连城市“刚柔相济”的双重特征。建筑造型设计:根据主题立意，大连北站的建筑形态一方面以“舒展、方正”的巨石结构造型，另一方面，东西向延展的站台雨棚，采用“波浪”造型，随着海水的波动，巨石的中央被海水雕琢出来的弧形空间，优美、俊秀，一气呵成，表现出大连城市“浪漫诗意”的文化气质。
西安2011年世界园艺博览会
中国2011西安世界园艺博览会，以“天人长安•创意自然”为主题，将营造以植物为主体的自然景观，构建世界化的园林建筑背景，彰显西安历史文化和地域特色韵味，展示人类与自然，城市与自然和谐共生的新理念和新创意。基地位于被称为华夏故都、山水之城的西安，是中国内陆腹地一座正在崛起的现代化生态化新城。园区面积约418公顷，其中水域面积188公顷，西临灞河，南接中国铁路大动脉陇海铁路，东三环路和广运谭东路从西北部和东北部穿过。交通便利，自然条件优越。设计着重体现绿色生态、人与自然和谐统一的设计理念，构建可居、可游、集科教展示和体验活动为一体的复合型展览园区，彰显山水之城西安的历史人文特色。总体景观结构以“一轴、一带、六组团”将诸多功能区和景观岛屿有机结合在一起，入口景观、创意自然馆、天人长安塔等一系列核心的游览景点沿“一轴”由北向南延伸，重点阐释“天人长安”的主题，“一带”将游人引向东西两侧，滨水绿道营造出亲切自然的景观氛围，“六组团”分别承担不同的功能，展览区域包括山水长安园、五洲博览园、创意科技园，分别体现历史人文、异域风情和绿色科技三大景观特色，位于园区中心位置，配套的服务设施和生态的活动区域掩映在东西两翼。
常熟市体育中心体育馆
常熟市体育中心位于常熟市文化片区中轴线东部，其中体育场与游泳馆已于2003年建成并投入使用。体育馆总建筑面积为30436平方米，可进行手球、室内足球、篮球、排球等比赛和训练。同时也对赛后利用进行了考虑，最大限度的将功能复合地整合入设计之中，实现可持续利用。整体性、一体性、复合性从大到小、由表及里很好地诠释了常熟市体育馆的设计思考。整体性实现了场地内三位一体的平衡关系，使体育馆植根于场地环境内。一体性则探求了体育建筑本体的设计逻辑——结构与形式的平衡关系，达成了内外交融的形式结构表达。更为重要的是，常熟市体育馆既满足当下，又兼顾未来，用复合性满足体育馆未来的可持续发展。
上海市委党校二期工程（教学楼、学员楼）
项目概况 上海市委党校、上海行政学院基地位于上海市徐汇区虹漕南路200号，是一所培养本市中、高级干部的学校，并担负着上海市高级公务员、特大企业及跨国公司在沪机构的高级管理人员的培训任务。二期工程（教学楼、学员楼）总建筑面积36873M2，其中地下8426 M2，地上28447 M2。建筑由教学楼和学员楼两部分组成，中间以二层的连廊相连。教学楼为4层，建筑高度23M，学员楼为11层，建筑高度44.3M。 设计理念及技术要点 建筑位于校园西北角,东面和南面为校园景观,西面为漕河泾.建筑东面朝向校园中心绿地,采用平直的界面,山墙面形成两个纯粹的形体:“L”和“U”形。西面建筑形体和界面丰富多变，尺度较小，形成几个供人休憩的内院空间。建筑外立面材料以石材和玻璃幕墙为主。教学楼南面和西面设有竖向遮阳百叶，东面设有大面积种植墙面，报告厅外墙设有爬藤墙面，这些外立面表皮与石材和玻璃幕墙一起形成统一而又富于变化的韵律。室内外空间相互渗透，形成许多饶有趣味的半室外灰空间。室内设计选用现代的材质和色彩，在部分教室采用了自然光导入技术，大大改善了这些空间的采光。教学楼大厅部分屋顶部分也引入了部分自然光，形成了独特的室内效果。室外景观与室内空间相互配合，相互映衬。建筑周边安静的水池烘托出建筑静谧的特质，草坡和下沉式庭院是学员休闲和交流的场所。建筑设计中采用了绿化屋顶、种植墙面、电动外遮阳、自然光导入、地源热泵、雨水回收、智能化集成平台技术、绿色建材等大量绿色节能技术，使本建筑不仅在设计中、也在日后的运营过程中成为一个真正的绿色建筑。
嘉定司法中心
项目位于上市嘉定新城，其规划打破常规地将公检法三机构的用地集约布局，腾挪出更多的空间还归城市，同时能够有效的提升司法部门的工作效率，并且可以缩减司法部门常务管理系统，提高管理效率。以一体化设计突破主从特征；以人性化尺度突破强势特征；以均质化界面突破符号特征 ；以共享化景观突破封闭特征。从水面、院落、平台、中庭等层面打造共享的生态型、景观型办公环境。司法中心区域四周不设围墙而代之以环形水系及与控制中心相连的红外报警系统,以环形水系替代高墙,实现与城市景观体系的全方位融合与共享。嘉定司法中心的均质化的立面采用颇具传统意味和文化内涵的编织母题造型，它不仅具有极强的肌理感与节奏感，暗含东方色彩，同时具有较极强的通用性与普适性，适用于不同功能的外立面诉求。它在细节表现上极具特征，又在整体效果上又联结成片、简约纯净。使整体建筑沉稳中不失轻灵，体现富有传统韵味的新江南风格。
上海卢湾南园滨江绿地
南园滨江绿地公园改扩建工程东面与世博园区相邻，紧靠卢浦大桥。定位为配套服务世博、卢湾南部区域的综合性公园。呼应“科技创新”、“多元文化”、“旧城新貌”的城市精神，在创新意义和示范价值两个方面力争环境影响力。 设计理念 灵感源于“水滴”浸润“种子”，播种后，经甘霖滋润，长成一片茂盛的新生之地……以"新生、渗透"作为设计的主题和精髓，通过系统的空间组合与延续，依据人们行为规律和公园及周边环境的情况，将公园合理分区，使各景点渗透贯通到公园的整体改造和细部设计中，增加局部绿化和服务设施满足人们休闲、健身、娱乐的多种需求。 设计手法 •主线串联主体大空间，同时填充细腻的精致小空间。•空间的开放与围合，使人的身心同时感受豁然开朗、忽明忽暗的空间转折与变化。•适当保留旧的痕迹，创造新的肌理，新与旧的交融，碰撞出对比的火花。•新旧空间的互相映射，平静的水面犹如一面历史的镜子，折射夺取与未来。•梳理场地整合出一条主道路系统，串联地块增强整体性，支路按照功能地形合理布置，形成流畅的交通组织系统。•建立连续、开敞的绿地系统，提高生物多样化程度，形成完善的开放空间。•对有历史价值的构、建筑物进行保护和利用，延续城市地域文脉。•结合滨江用地特征，因地制宜采取多样化的防汛措施，在确保城市安全的前提下，提高亲水性。同时控制防汛墙的长度。
大同市南三环御河大桥工程
南三环御河大桥结合周边环境及使用功能要求，首创了多塔无背索斜拉桥结构形式，主桥通过三个排列有序、由低至高逐渐变化的椭圆形拱塔和22对呈扇形布置的斜拉索形成其独特的造型，烘托出创新、发展的时代主题。大桥建成通车近8年，运营情况良好，不仅满足了城市交通功能，同时也为大同市增添了一处优美的城市风景。 建筑造型 大桥设计以大同古城“三代京华、两朝重镇” 独特的历史遗存为主题构思，结合大同市老城区与新城区的整体规划，主桥采用了现代风格的多塔无背索斜拉桥结构形式，桥塔由三座向一侧倾斜35°的椭圆形拱塔结构组成，由低至高逐渐变化，空间感、现代感强烈。整体建筑造型既象征着北魏、辽、金三个朝代在大同历史文化艺术上的三个鼎盛期，又寓意着大同市城乡发展、锐意进取、经济繁荣的蓬勃生机。 构造创新 （1）首创多拱塔无背索斜拉桥结构体系（2）独创的拱塔锚固构造
大同市平城街御河大桥（现名北都桥）
北都桥为下承式桁架拱桥。采用云冈石窟匀称优美的古建筑尺度比例，造型处理上提炼云冈石窟优美的飞天造型作为符号。云冈石窟独具代表性的飞天造型，饱含着中国古代艺术家真挚情感和丰富想像的审美创造，具有了灵性，栩栩如生、呼之欲出。 以典型的北魏风格图案做细节处理，力求营造华贵大气、庄重高雅的新中式景观效果。实现通行便利功能的同时展现古都文化、宗教文化、民俗文化所带来的丰富历史韵味。
太原市跻汾桥
太原市长风文化岛跨汾河学府景观桥工程为学府街延伸与汾河交点的东西向轴线，其范围长度约550米左右。东侧跨越滨河东路，与学府街衔接；西侧与长风文化岛大剧院东平台相接，同时与汾河东西两岸公园相衔接。桥梁为专用景观人行桥，全长1053.2m，总建筑面积为8715平方米，其中包括两线跨河桥梁，一座跨线天桥，其中南线446.1 m；北线535.1m；三座楼梯。建安费10820.11万元，总投资约1.25亿。 建筑形式 太原市跻汾桥位于长风文化岛中轴线上，以“纽带”为最基本的设计理念，由两条弧形的人型步道组成，通过平面的扭转交错，两桥间以拉杆相互连接，形成一个整体；通过立面的高低起伏满足交错下穿和平面交换的需要；桥中的平台架设于两条步道的等高处，除了将两个步道连接成整体的结构要求，也提供一个在不同步道上行进的行人重新选择方向的机会。同时双弧交叉的桥面与连续变化连接杆件，巧妙地形成了一个ＤＮＡ分子的空间结构，给桥梁方案赋予了新旧传承的深远含义，象征着太原市依托老城区向新城区不断发展的未来。 结构设计 本桥设计方案为国内首创，空间的交错线型和蕴含的深远意义同时也给结构设计带来了巨大的挑战。为了充分体现方案轻盈、飘逸、流畅的理念，125m跨度的连续梁仅采用了2m高度的箱梁截面，高跨比达1/62.5，达到国内乃至国际桥梁行业结构设计的极限，加上整个桥梁均位于圆弧曲线上，空间结构的受力模式大大加大了设计难度，同时对施工制作精度的要求也大大提高。桥梁建筑型式和结构设计均具有超前性、时代性、创新性，在全国乃至国际上都属于技术领先、造型新颖、结构合理的桥梁精品，建成后能够对提高太原城市和汾河景观效果产生深远影响，成为太原市长风文化商务区的标志性建筑。
宝钢领导力发展中心
本项目位于江苏常熟尚湖风景区，为原常熟宝钢职工教育培训中心改扩建工程。项目占地23.08公顷，含主楼、培训中心、研修楼、学员公寓、员工宿舍等，主要为公司C层以上管理者及其后备人员领导力发展培训、公司年度重要会议、产业战略发展研讨等服务。园区总建筑面积36624平方米，其中，主楼及学员公寓为既有建筑的改造。受规划限高要求，除主楼设计为4层外，其它主要功能单体均不超过2层，最高建筑高度16.2米。 规划： 总体规划以人为中心，以整体社会效益、经济效益与环境效益三者统一为基准点，着意刻划优质生态环境，突出科技创新、节能环保理念，塑造体现企业精神、功能合理、环境优美的和谐体系。结合基地条件以及外部资源，以环境为主题，以环路为主线展示功能布局，形成整体性、系统性以及均好性特征、并具有良好的弹性、可持续发展和可操作性的整体布局结构。整体结构框架概括为“一环、六区、五片、西走廊”。一环：一条交通主环路；六区：六个功能片区；五片：五片主题绿化；两走廊：两条企业精神展示走廊。 主要建筑单体： 培训中心为园区内的主要培训设施。采用参差错落的形态很好地消解了体量，并与周围的山水风景融为一体。面对湖面展开的四个培训教室，采用大面积的玻璃幕墙，宛如巨大的景窗，将湖光山色尽入眼帘。同时，东侧两层立面与草坪相结合，降低了沿路的建筑体量感。建筑外立面采用宝钢自己生产的耐候钢板，与纯净的玻璃形成鲜明对比，突出企业特色的同时，彰显了宝钢锐意进取、开拓创新的企业精神。研修楼为高级接待洽谈、战略合作伙伴的小型会议及签约场所。造型充分体现了滨水建筑曲折轻盈的特色，与环境完美结合，体型变化丰富，雕塑感极强，空间生动有趣。考虑到与培训中心的协调统一，立面构成元素采用相同的肌理及质感。主楼为改扩建建筑，主要为接待及休闲服务等功能。原造型为仿欧式古典建筑，建筑的内部设施已陈旧不堪。改建后建筑风格与整个区域相呼应，强调平直方正、简约质朴、典雅内敛的现代建筑基调。外立面采用红砖贴面、装饰水泥板、木饰面板、玻璃和钢构件，体现材料丰富的质感，同时注重比例尺度的划分，使其风格品味得以提升。南北入口上方的玻璃体成为整个形体的亮点，起到画龙点睛的作用。北翼挑出的阳台采用钢木结合的方式增加了建筑的细部，使立面变得更加立体化。此外，建筑采用地源热泵、太阳能热水等新型清洁能源技术，有效降低日常使用能耗。
上海浦东嘉里中心
上海浦东嘉里中心(A-04地块项目)发展项目位于浦东区，毗邻上海新国际博览中心展览场地。北临花木路，西临芳甸路，东及南临国际博览中心，是为配合国际博览中心项目。项目主要功能组成为酒店、商业、办公、酒店式公寓等综合性质，酒店/公寓/办公楼功能采用了独立建筑主体的处理方式，三座大楼高度拾级而上，分别座落基地东北，西南及中间位置，各大楼长边又分别面向不同方向，裙楼建筑高度24米，主要为商业用途，大大减轻了建筑的体量感，基地内庭园及广场空间感更强。三座塔楼通过采用相类的材料、装饰、线条及建筑语言，统一整个项目的建筑风格，立面互相呼应。外墙主要为双层隔热隔音中空玻璃(IGU)。IGU由外面浅蓝色和内面透明的安全玻璃构成。外面的玻璃会涂上轻微反光性质的反光膜以增加隐私及减少太阳热能辐射。加上低辐射镀膜(low-e coating)整体的隔热效能更加提高。塔楼上下层间墙处由玻璃构成的阴影盒和暖色系石材、如石灰石等组成。这些玻璃和板石在三座塔楼上采用不同规则、大小和比例，使整个立面设计更添层次感。在办公大楼的立面上,也有石材作垂直布置，助于增加不同质感。 用于塔楼的暖色系石材亦用于裙楼上，呼应塔楼设计。在首层无色的玻璃增加裙楼内各项活动的透明度。裙楼高层处，玻璃配合金属装饰板或百叶，增加遮阳效能和立面质感。某些重要地方,彩色的琉璃会采用来强调如酒店、大堂和商场等空间.首层是项目的核心地带，四通八达。商场范围集中基地中央成环形布局，分布于各裙楼层中，及地库一层连接地铁站出入口。这个商场的布局，配合基地各端的酒店大楼、公寓式酒店大楼、办公大楼，及博览中心入口，方便酒店住客及办公楼用户到地铁站。亦为该商场引入人流，创造出一条由地铁站伸至各酒店，办公楼、博览中心入口大堂的室内购物街。
同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司新办公楼
巴士一汽四平路停车库曾是上海市区最大的立体公交停车场。保留原巴士一汽立体公交停车库改造为同济大学建筑设计研究院新楼。原有3层，加建两层。项目用地面积35840平方米，总建筑面积65422平方米，建筑地上五层。原巴士一汽停车库结构简洁、清晰，韵律感强。我们的设计策略是创造一个开放的创意办公空间，将“机器使用”的场所营造成为“人使用”的场所。改建基本保留了原有的三层混凝土结构，并通过钢结构加建两层作为中小型办公区域。车库北侧原有的汽车坡道得到保留，成为通往四层停车场的通道。加建部分似“玻璃盒子”悬浮于原结构上方，与原有混凝土建筑厚重的形体形成对比。考虑到原建筑进深达75米，不利于办公空间的通风采光要求，设计局部拆除楼板形成景观内院和采光天井，并与四层的屋面绿化共同形成多层次的景观空间。在大楼改造设计中所运用的多项生态节能措施中太阳能的利用是一个亮点，加建的锯齿状屋面与多种形式的太阳能光伏板一体化设计，使其获得高效的日照角度。停车库清晰的几何体量，钢筋混凝土的基本结构，以及连续水平线条感呈现出一种稳定而厚重的姿态。设计中保留它作为承载各种变化的容器，改造以自由灵活的空间划分，精致现代的材料和简洁竖向的立面形态与原有建筑形成对比，相得益彰。老建筑无形的功能价值同样值得思考，保留北侧至顶层的坡道，通过重塑历史生动场景的操作策略——在老建筑三层屋顶保留其部分停车功能，在功能置换的同时延续对于老建筑的记忆。停车场原进深达75m，重置为办公功能后要求建筑室内空间向自然打开利于通风采光，于是透明和厚实成为一种矛盾，设计策略上拆除局部楼板形成围合内院，利用内院水景绿化，退台绿化，屋顶绿化，园区绿化，组织多层次景观环境。在原有三层建筑大型空间办公的基础上加建两层作为中小型办公区域和独立设计工作室。操作策略上以对比统一的方式处理加建部分和老建筑的关系。加建部分尽量压缩体量保持和老建筑的视觉完整性。在延续老建筑框架结构的基础上采用现代钢结构体系。四层局部架空，五层大跨度悬挑，加建部分似“玻璃盒子”悬浮于老建筑上方，立面采用玻璃幕墙及竖向遮阳系统，轻盈的体量同原巴士一汽稳定厚重的形体形成对比，体现出新加建部分精致高技的同时，对于老建筑的原貌也做出最大程度尊重和保留。绿色建筑不仅是技术的整合，更反映了使用者对待自然的态度和其生活方式。在改建中，设计保留了停车库的大体量及其立面特点，同时拆除局部楼板形成大小不一的内院空间，让自然风和日光来对其原有的大体量进行消解，为使用者营造人性化的办公空间和令人惊喜的休闲空间。这些内院贯穿办公、后勤、休闲、会议、展示，甚至停车等空间。沿保留车道盘旋而至的四层屋顶停车库，车道边外立面的攀爬绿化、屋顶的灌木丛都让人有种惬意清新的感觉。此外，在设备机电设计方面还有多种生态节能技术的运用：雨水回收系统、空调热回收系统、电力能源管理系统、照明智能控制系统、VRV分户计量系统、VRV集中管理网络系统、楼宇设备控制系统、用户能源分户计量系统等。
上海东方体育中心跳水池
上海东方体育中心是为了满足承办2011年第十四届国际泳联世界锦标赛和举办国内外大赛的需要，提升上海城市形象，完善城市公共体育设施布局，推进上海国际大都市和国际知名体育城市的建设，以改善民生为重点的社会事业项目。工程位于黄浦江南延伸段ES4单元中的01、02地块，包括综合体育馆、游泳馆、室外跳水池、新闻中心及停车场、公交站点等相关配套设施。室外跳水池坐落于人工湖的岛上，建筑外观造型呈半月形，开口向朝西可远望至黄浦江，是上海东方体育中心的一大亮点，在开放式的座席上，观众可以从不同角度欣赏整个东方体育中心，纵览浦江两岸的水岸景观。室外跳水池包含1个跳水池和1个标准游泳池，设置座位5000个，在2011年国际泳联的世锦赛中，主要作为跳水比赛的竞赛场地，建筑外观主要通过钢结构造型展现的，其外饰面材料为铝单板+膜结构，整个外观造型由18榀悬臂钢结构，彼此之间通过横向杆件及张拉索形成稳定的整体。
援非盟会议中心
援非盟会议中心项目是2006年11月胡锦涛主席在中非合作论坛北京峰会上宣布的中国政府援助非洲八项举措之一。项目建于非洲海拔最高的城市埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴。 设计理念 设计以“非洲团结、共促非洲大陆的复兴”为主旨, 具体反映在：第一，象征性；非盟组织由来自非洲大陆的五十多个成员国组成，新非盟总部大楼以2500人大会议厅为中心，呈放射状地布置办公、会议及其它功能，以象征非盟组织的凝聚力与影响力。第二，地域性；非洲文化艺术以其粗犷豪放、古朴简洁的特点独树一帜，非洲人民喜爱形式动感、色彩强烈的艺术表现形式；设计采用了动感而具有雕塑感的几何形态表达其地域性。第三，当代性；设计大量运用了新技术、新材料与新工艺以表现非洲大陆的新形象，建成的非盟总部后成为亚的斯亚贝巴的最高建筑，被誉为＂象征了非洲大陆的复兴＂。 设计创新 作为非洲联盟总部会议和办公综合体，设计不仅需要具有地标式的震撼外观，更需要考虑：1. 完整形式与复杂功能的结合设计以垂直向的高层办公建筑形态与水平伸展的会议及公共交往空间构成;2. 定制办公空间模式将其办公特殊性与灵活性相结合，辅以相应标准的办公家具配置，创造了满足非盟需求的办公空间。3. 低能耗的室内空间办公及公共空间均利用自然采光，表现宜人生动的室内空间效果。高层办公以自然通风替代空调系统；4. 工业化材料与自然质感的结合为表现建筑的时代性与非洲自然朴素的特色，室内材料选择上创造了既适合国际组织的空间氛围又反映非洲文化的空间形象。
上海国际设计中心
上海国际设计中心位于上海市杨浦区国康路50号地块，北面紧邻中山北二路及内环线高架，南面与同济大学隔国康路相望，与东面已建成国康科技园一期项目共同形成同济大学产业园区的一部分。在对基地分析之后，进行了如下的设计，塔楼位于基地的西侧，有一个令人印象深刻的标志性形体。东侧的裙楼两幢建筑中间有一个庭院，将用作开放的公共活动中心。该庭院东侧有步行阶梯与一期工程相连接。高层建筑与低层建筑有机的结合，构成错落有致的建筑形体。在建筑内部营造出一条丰富的空间序列，从高层塔楼下的超高尺度入口中庭经过一条两层高的狭小甬道进入到下沉的半开敞内院，然后延伸至东侧的二层大平台。给建筑物带来了丰富的空间层次。
同济大学嘉定校区传播与艺术学院
设计背景 同济大学新校区位于上海近郊的嘉定黄渡，传播学院作为近年来刚刚成立的文科类学院，建筑面积仅1.1万平方米，是学校内建筑面积最小的一个学院大楼。但其基地位置非常特殊，位于学校至高点，6万平方米、60米高的图书馆南侧，中央景观绿地的西侧。 外部形态 建筑位于空旷的景观绿地中，图书馆和院系大楼作为学院大楼的视觉背景，若按学校规划要求设计四至五层楼的建筑，与已建成的学院高度类似，虽然将会比较协调，但是在广阔的绿地上显得十分孤立和突兀。为此，我们决定尽可能降低建筑高度，使之成为中央绿化中的一个硬质景观，并最终达到建筑与景观的融合。因此，设计大胆采用展开式布局，地上建筑大部分一层，局部两层，并充分利用地下室解决部分使用功能。我们将一层设计成一个长方形的容器，长宽比大概3：2，这个只有4米多高的混凝土容器成为建筑的主要形象，舒展的造型与开阔的绿地在视觉上取得了高度一致性。为打破单层建筑的单调乏味，两层高的特殊功能空间形体均质而随意的穿插在一层高的方盒子上。这种形体组合消解了建筑的体量感，同时在屋面形成有趣的景观和室外空间。为了减少西侧学校变电站对本建筑的影响，将主体建筑下沉，在建筑与道路之间形成了半公共的下沉庭院（同时也解决了下层建筑的采光问题），将学院大楼在空间上与变电站隔离开。开阔的地下庭院使得地下室完全没有压抑和阴暗的感觉。建筑内部还设置了多处直通地下层的内部小庭院，使得庞大平面的内部依然光线充足，小生态环境亦得到改善和提高。 功能分布 对学院的行为特性进行了分析，归纳出三种特性的空间类型：私密性功能场所，公共式功能场所，开放式自由场所。平面布置时，我们将私密性功能空间置于建筑最外侧，有良好的采光和景观，将公共功能的房间散落均质置于中间，位于私密空间的包围之中，使得公共功能最便捷到达。而开放空间则像水一样围绕着公共用房设置，人们可以自由随意穿行，到达各个功能场所。 建筑材料 建筑选材坚持了原生态的理念，一层为清水混凝土外墙，二层外挂灰色暗扣型钛锌板。混凝土稳固、朴实和冷峻，而钛锌板随着时间的推移，表面的氧化会呈现不同的质感，这反而增加了一种时光感。这两种材料带来了视觉的强烈对比，也赋于了这座建筑和已有建筑截然不同的个性。屋面采用实木铺地，设置绿化和休憩木椅，成为很好的户外休息交流场所，也是观赏校园景致的绝佳之处。 室内设计 室内也大面积采用了素混凝土和干净的白色墙面及吊顶，室内焦点的图书馆大玻璃则采用了媒介之特征的亮黄色圆点彩釉玻璃，使得室内冷峭的气氛得到稀释。值得一提的是地下层大厅采用了深红色自流平地面，制造了强烈的视觉引导，使得本来较为消极的地下层变得活跃和动感。
上海浅水湾恺悦名城
浅水湾凯悦名城位于江宁路以东、澳门路以北、河滨围城以西、宜昌路以南。基地西侧的江宁路为主要的交通和人流集中的道路，基地北侧宜昌路对面是城市绿地梦清园与苏州河，为减小江宁路噪声等不利因素的影响，充分利用景观优势、将公建区布置在基地西侧及北侧，住宅区位于较安静的基地东南侧，将道路的噪声等隔绝于小区之外；设计有意识降低北部的商业设施的高度,住宅底层设架空层，有效增加小区通透性，同时扩大建筑物之间的间隔,使公园的绿色延伸至居住区内部，创造丰富健康的生活环境。居住区采用人车分流解决交通。其中沿小区西面部分为下沉式道路，下沉部分设置绿化顶盖，以减小行车对住户干扰并增加小区绿化面积。在步行交通主轴线上通过绿化以及小品等的处理强化空间与景观设计。突出了“步行优先、以人为本”的设计理念。小区采用设地下停车库的方式来解决停车问题。利用建筑间的绿化景观用地设置地下停车场。从停车库可到达每一栋住宅楼。在规划设计中重点强化了中心区的绿化景观设计，中心公共绿地位于小区中心，正对小区北侧人行入口，绿色景观由南向北贯穿整个小区，沿线布局的开放空间，绿化景观与小品，开合适度，变化丰富，硬质铺地与绿化相结合，方便使用与观赏。下沉式道路的绿化顶盖，中心绿地堆土造坡，住宅单体屋顶的屋顶花园，使小区绿化形成立体景观，予人以自然、层次丰富的印象。小区住宅定位为高标准、优景观的高档公寓。方案充分利用苏州河及梦清园的景观，设置宽敞的北阳台（6~8号楼），通过实墙与铸铁栏杆结合使用，既满足功能需要，又丰富建筑立面效果。考虑到人的心理因素，浅色暖色系的色彩计划给人以安心感和温馨感，所以住宅单体采用柔和的米黄色系，形成了与商业区共通的设计要素和色彩计划，整个街区的统一感得以加强。住宅强调竖向线条的手法，凹凸有致的石材形成的竖向线条使建筑看上去挺拔、透逸，干净、利落的立面构成体现其品质感。
上海轨道交通10号线同济大学站
上海轨道交通10号线同济大学站位于四平路接近彰武路沿线下方。本车站作为标准站，是地下二层（局部一夹层）双柱三跨岛式车站，由公共区（站厅层和站台层）、管理用房和设备用房三部分组成。设计包括本地铁站地面出入口及地下公共区域的室内设计。项目用地面积12398㎡，总建筑面积：23500㎡，总长度313.5米，总宽度20.5米，为地下二层（局部一夹层）双柱三跨岛式车站。包括地上出入口以及地下二层站体空间，总埋深21.2米。同济大学地铁站站体上方有7.5米深的下立交机动车车道穿过，地铁站站厅层埋深14米左右，站台层埋深19米左右。本站地下站厅层及站台层公共区域中心线和同济大学四平路校门中心线基本一致，共有五个地面出入口。上海轨道交通10号线同济大学站的室内空间立足地铁文化与高校文化的整合概念，设计寻求地铁站便捷高效的产业化要求和高等院校自然人文精神之间的平衡，体现时代性、文化性和休闲性。在申通地铁集团严格总控下的系统化的地铁设计中、在主要装饰材料及造价基本不能调整的前提下，怎样创造出同济大学站富有特色的空间体验是我们设计团队的很大挑战，也由此产生了设计的趣味点。本站利用下立交地铁埋深大以及初期土建不对称的空间柱列进行结构整合，创造出同济大学站特有的站厅层局部7.2米净高的高空间，并于站厅尽端的顶部设置8米宽13米长的自然采光天窗，营造休息等候、文化展示的宁静休闲空间。站厅和站台公共部位的天花选用仿木纹铝合金通长方通及连续灯带；墙面采用自然色水泥涂装板干挂；5个地面出入口通道的墙面结合校园围墙采用清水红砖等天然材料；通过细部的精心搭配设计，体现大气简约、自然人文的特色。同济大学站共有五个地铁人行出入口，其中1、3、4号出入口巧妙结合地面开发项目的架空空间设计，含蓄地隐含在整体开发的建筑中；靠近联合广场B楼的2号口以及靠近同济大学四平路主校门的5号口是我们向上海轨道交通十号线项目部努力争取并最终获得同意、10号线仅有的自行设计的地铁出入口。结合联合广场B楼建筑风貌，2号出入口以轻盈、透明、高技的形象立于街角广场的绿化丛中；而5号出入口结合同济大学校园围墙后退设置，以谦逊的形态融入四平路沿线的红砖校园围墙之间。
太原市机场路火炬桥道路及桥梁工程（现名：祥云桥）
太原市火炬桥（现名：祥云桥）位于太原市机场路上，跨越汾河。机场路为城市I级主干道，设计速度采用60km/h。工程主线桥梁全长：1490 m，主桥跨径布置 ：36.6+57+155＝248.6 m，桥宽50m，南、北两侧各设一座全互通立交，立交占地630亩。汾河具有中国北方河流的特点：宽广平缓，大气质朴。结合桥位处视野开阔的地理特点，创造性地使用空间三根曲线塔柱组成的索塔结构，塔柱间通过水平连杆使结构受力得到平衡。三塔造型是对“三晋大地”的一种表象性总结，提升了桥梁的地域性特征。 创新造型： 本桥最主要的特点在于由三根呈空间曲线布置的钢塔柱构成的塔型，在塔顶处通过钢塔帽将三塔柱联接在一起；各塔柱间由20道水平联结系联成整体，其建筑造型独特优美，受力合理，为本院原创桥型。我院对此类桥型申请了国家知识产权外观设计专利，专利号为ZL 2007 3 0075333.1 ，外观设计名称为：桥梁（曲线三柱式组合空间索塔索结构）。太原火炬桥在施工过程中进行了全过程的施工控制，确保受力和线形满足要求。成桥后进行了荷载试验，证明了结构性能符合设计和使用要求，现已通车近2年，运营情况良好。大桥造型优美，构思独特，建筑造型和结构受力和谐统一。该桥的建成，不仅满足了城市交通功能，更为太原市增添了一处优美的城市风景。
设计团队
新闻动态
同济设计集团荣获国家科学技术进步奖二等奖
近日，2025年度国家科学技术奖揭晓。同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司参与完成的项目“高层建筑抗震韧性关键技术及应用”荣获国家科学技术进步奖二等奖。 项目简介传统高层建筑以“大震不倒”为抗震设防目标，其在强震下虽基本满足抗倒塌要求，但破坏严重且难以修复，经济损失严重。项目历时15年持续攻关，围绕高层建...
同济设计集团喜获2项上海市科技进步奖
近日，2025年度上海市科学技术奖公布，集团参与的项目喜获上海市科技进步奖一等奖1项，二等奖1项。 科技进步奖 一等奖软土地基历史建筑地下空间开发关键技术与应用 本项目由华东建筑设计研究院有限公司、上海交通大学、上海建工二建集团有限公司、上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司、同济大学建筑设计研究院(集团)...
同济设计亮相第二十九届世界建筑师大会
2026年6月28日-7月2日，每三年举办一次的全球建筑界顶级盛会——国际建筑师协会第29届世界建筑师大会在西班牙巴塞罗那举行。本届大会汇聚全球顶尖建筑师、学界专家与行业从业者，围绕超越人类共生、循环建造、具身材料、相互依存、深度感知与协同调和六大议题展开深度研讨、成果展览与学术交流，集中呈现在...
服务国家战略，共筑未来之城丨同济大学副校长石振明一行赴雄安新区调研
为持续深化校地战略合作，实现优势互补、协同发展，6月21日至22日，同济大学党委常委、副校长石振明带队赴河北雄安新区开展实地调研，与雄安新区管委会相关领导座谈交流，考察同济体系服务雄安新区建设的实践成效。全国工程勘察设计大师周俭，同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司党委书记、董事长汤朔宁，...
联合牵头！这个国家级共同体成立
联合牵头！这个国家级共同体成立 6月12日，国家城市更新行业产教融合共同体成立会议在上海举行。会议锚定教育强国建设总体目标任务，落实中央城市工作会议、全国服务业大会要求，统筹推进教育、科技、人才一体化发展，推动产教深度适配、协同共进，为行业产教融合共同体建设探索有效路径。教育部党组书记、部长怀进鹏出席并讲话。教育部党组成员、副部长徐青森主持会议。上海市副市长...
“绿之丘”项目斩获2026 RIBA(英国皇家建筑师学会)国际卓越奖
近日，英国皇家建筑师学会(RIBA)2026年度国际建筑大奖评审结果正式揭晓，由同济设计集团总建筑师章明主持设计的杨浦滨江绿之丘(原上海烟草公司机修仓库更新改造项目)再度斩获国际建筑界重磅荣誉，荣获2026 RIBA国际卓越奖(International Awards for Exc...
喜讯｜同济设计集团总裁邹子敬入选2025年上海市工程勘察设计大师培育名单
喜讯｜同济设计集团总裁邹子敬入选2025年上海市工程勘察设计大师培育名单 近日，上海市住房和城乡建设管理委员会公布《2025年上海市工程勘察设计大师培育名单》，同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司总裁、党委副书记邹子敬入选名单。至此，集团已有汤朔宁、曾群、任力之、章明、邹子敬五人获评上海市工程勘察设计大师。这标志着集团在顶尖人才集聚与培养方面已建立起显著的...
喜讯 | 同济大学定日县重建专业技术服务队荣获西藏定日地震“恢复重建先进集体”称号
喜讯 | 同济大学定日县重建专业技术服务队荣获西藏定日地震“恢复重建先进集体”称号 在近日召开的西藏“1·07”定日地震抗震救灾和恢复重建表彰大会上，由同济设计集团、同济规划院、同济咨询以及土木工程学院、建筑与城市规划学院、测绘与地理信息学院、交通学院等多学院多企业共同组成的“同济大学定日县重建专业技术服务队”， 与上海建工集团股份有限公司总承包部共同被授予...
喜报 | TJAD应急重建与韧性防灾技术服务团队荣获2026年同济青年五四奖章(集体)
喜报 | TJAD应急重建与韧性防灾技术服务团队荣获2026年同济青年五四奖章(集体) 为全面贯彻落实党的二十大和二十届历次全会精神，认真学习贯彻习近平总书记关于青年工作的重要思想，集中展现在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下我校青年昂扬向上、奋发有为的精神风貌，树立典型、表彰先进，引领和激励我校青年以实现中华民族伟大复兴为己任，心怀“国之大者”，争做“...
基地共生 | 同济设计携手直向建筑事务所成立研究中心
基地共生 | 同济设计携手直向建筑事务所成立研究中心 2026年1月14日下午，体系创新下的“同济设计+”系列活动暨同济设计+基地共生研究中心成立揭牌仪式在同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司(以下简称“同济设计集团”)成功举办。活动由同济设计集团、直向建筑事务所共同主办。 同济大学副校长李翔宁，上海市工程勘察设计大师、同济大学建筑设计研究院(集团)有限公...
同济设计新疆研究中心在乌鲁木齐揭牌 | 开启服务新疆高质量发展新篇章
同济设计新疆研究中心在乌鲁木齐揭牌 | 开启服务新疆高质量发展新篇章 12月19日上午，由同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司、上海同济城市规划设计研究院有限公司、上海同济工程咨询有限公司联合设立的“同济设计新疆研究中心”在乌鲁木齐市水磨沟区会展中心绿城广场正式揭牌并启用联合办公室。该中心由同济创新创业控股有限公司统筹推动，以“1+N”的开放模式，联动同济...
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人民城市人民建！同济设计助力上海旧改政策落地，黄浦区老房焕新背后的匠心与技术 2025年12月的第一天，《人民日报》头版发布标题为“惠及群众的事，再难也要想办法解决—上海“拎马桶”改造任务总体完成”的评论员文章，文中将近年来上海践行“人民城市”理念、办好民生实事的案例展现在全国读者面前。同济设计集团参与的黄浦区普育东路101弄1-4号旧住房综合改造项目，正是...