小米汽车超级工厂，北京 / weico建筑事务所

建筑项目概况

建筑概况项目概况项目概况 3月28日，在一场中国汽车工业史上最成功的产品发布会之后，小米汽车终于面世，24小时预定超过88万辆，成为现象级的产品。设计理念随之曝光的，是雷军在发布会上重点推荐的小米汽车超级工厂。建筑设计设计理念小米汽车超级工厂位于北京亦庄经济开发区，由筑事务所完成整体规划、厂前区的超级工厂店及办公楼建筑设计、研发中心建筑设计、工厂整体形象设计和景观概念设计等，项目目前已经基本全面竣工。空间特色通常来说，很少有独立建筑事务所能承接汽车工厂的整体设计，而所以能在竞争中脱颖而出，归功于团队本身对汽车产业和工业美学的深入理解。建筑特色空间特色超级工厂综合楼， 内燃机时代到电车时代，一辆汽车的生产组织已经经历了翻天覆地的变化。建筑形态但除去所有子系统的供应链，最终整车的组装仍然遵循着基本一致的逻辑：压铸车身涂装总装。建筑理念建筑建筑形态小米汽车超级工厂在此之上，还增加了办公、研发、体验和新车交付，从而把创造、生产和消费同时整合在一个大园区内，是汽车建筑领域里少见的案例。材料运用小米汽车超级工厂距离北京市中心约23公里，占地7万余平方米，总建筑面积超过40万平方米。项目概述材料运用项目区位， 厂部分包含以上所说的四个核心环节：冲压车间和压铸车间，负责把金属原材料加工成车身所需的各种形状，备受关注的小米泰坦合金和9100吨超级大压铸即出现在这里；随后，金属部件在焊接车间被机器人精确地连接在一起，构成完整的车身框架，也就是人们通常所说的车壳。功能布局焊接完毕的车身进入涂装环节，机器人喷漆通常会进行八次，而最终面漆的颜色往往是一个重要卖点，比如此次小米7的系列色。设计愿景功能布局最后一个环节是总装，也是人工比例最高的一个环节，所有的部件会依次被安装在车身上，包括轮胎、座椅、电机、软件调试等，直至一辆完整的小米汽车呈现在缘定的“主人”眼前。环境融合超级工厂综合楼， 四个环节的流程非常严谨，工艺布局对空间设计的配合度要求很高。空间设计环境融合在与工艺设计多轮沟通后，为最大程度保障核心生产区的高效运作，我们将生产外所有复杂的功能压缩至东侧500多米长的狭窄条状区域。技术创新在这里有跨越新车测试道的空中连廊、完全对外开放的体验店、汽车研发和评审中心、办公空间、体验赛道等等功能。建筑风格技术创新仅针对顾客的新车体验道就占地2万平米左右，在寸土寸金的北京可谓奢侈。设计特色整个超级工厂的功能繁多、建筑复杂，每个部分的设计都需要设计师从输入条件出发，进行深入的可行性研究，推导出最终设计方案。材料质感项目介绍为便于感受，我们在此仅以最容易理解的交付中心为例，来说明本项目的设计过程。设计特色东侧的建筑涵盖研发、办公、体验、交付等众多功能， 500 20000 ’ ’ ’ 超级工厂鸟瞰 ， 是买过车的人都体验过提车的过程。功能分区项目介绍实际上，这个提车的流程是由汽车生产商根据自身产品特点、消费者心理、预估销售量和空间可能性综合制定出来的。设计特色一般来说，新车出厂后会停放在停放区，在顾客来提车之前被清洗、整备、更新系统，等待主人的光临。项目介绍项目介绍车主按照约定时间到达门店之前，新车会被移至门店内的交付区。设计特色在这个流程里，设计师需要注意车辆吞吐量，从而计算出各个环节的空间需求大小。项目介绍项目介绍交付中心只是众多功能中的一环，也是最为普通消费者所熟悉的场景 车主到达门店开始，一切就会按照操演熟练的流程进行了：销售人员会引导车主检查自己的新车、办理保险和牌照等事宜，随后进行新车交付仪式，再到体验道上看看爱车的性能，最后离开厂区。设计特色整个过程通常来讲需要用时1小时45分钟，这个时间配合门店希望达到的销售量，再根据核心营业时间长短和每个步骤的氛围要求，可以推演出最终的基本空间大小、布局、流线。项目介绍项目介绍所有对建筑空间布局的一次次优化、室内动与静的把握，都是建立在这个基础之上。设计特色设计之前的推演：以交付中心为例， 些小小的“复杂性”只是众多待解决问题中的一点，所有这些“问题”的解决方案最终都被包裹进了一个极简的方盒子里，这就是设计中有趣的地方。项目介绍项目介绍我们顺着从消费者到研发者，从公开到私密的逻辑来梳理一遍这些“问题”： “” “” ’ “” 整体功能逻辑和落位示意， 1交付中心功能应该与超级工厂门店相连，也与场地北侧的新车体验公园及测试道相连，以方便展示和体验，这是建筑面向公众的一面。设计特色从展示体验区域，重要的来访者应该能直接进入受控的“红区”，即二楼的企业内部接待区，由此经过89米长的玻璃连廊进入工厂内部参观。项目介绍项目介绍这条连廊串联工厂内的参观环线，同时也负责连接场地东南侧涉密级别较高的研发实验楼、企业办公和餐厅，这里是非常私密的内部空间。设计特色研发实验楼的使用者可以从地面进入封闭的厂区，直接接触厂区内南北向1027米长的专业测试道。项目介绍项目介绍测试道上设置了多种路面以测试车辆性能，最高允许时速可达120公里小时，是新车出厂前的最后一关。设计特色横跨测试道上方的，就是刚才提及的玻璃连廊。项目介绍项目介绍到这里，所有功能完成闭环。设计特色不同功能在一个空间内的共生， 1 2 “ ” ’ 89 3 ’ 4 1027 5 120 小米汽车超级工厂一角， 们在方案初期从建筑师的想象出发，结合当时的功能探讨，曾经有过数版更加“有表现力”的设计稿，但最终对设计影响最大的，还是小米自身的设计哲学。项目介绍小米的设计哲学是一切都要简化再简化，直到只有最必要，但必须最好。项目介绍设计特色从产品精神和成本控制上来说这是合理的选择，也对建筑设计提出了更严苛的工业设计级要求。项目介绍超级工厂综合楼， 文所述复杂功能的最终体现是三个极简的方盒子，其中两个叠加成为综合楼高点和入口形象。项目介绍设计特色综合楼南北长120米，宽43米，建筑共五层，楼体不高但体量感庞大，其中第三层做了退进处理，使建筑上下分为两部分，上部呈现一定的漂浮感。项目介绍上下分区也对应建筑功能分区，首二层基本以公共功能为主，四五层则主要是内部办公功能。项目介绍设计特色超级工厂综合楼， 合楼的大堂两层通高，东西穿透，大堂中心是最近大火的莫比乌斯环和悬空的蓝色7，大堂里引入了星巴克为访客提供餐饮服务。项目介绍大堂两侧分别是小米汽车科技体验中心和新车交付中心。项目介绍设计特色整个大堂及两个侧厅设计简洁融洽，落落大方，这是一个完全对公众开放的空间，前来体验、试驾的人络绎不绝，以年轻人居多。项目介绍缤纷多彩的小米7、充满好奇的来访人群，给予了这个工业建筑一份跳跃的活力。项目介绍设计特色大堂空间莫比乌斯环和悬空，7 7 大堂空间莫比乌斯环和悬空，7 7 展厅与交付中心， 厅与交付中心， 筑外立面使用金属和玻璃幕墙，上层采用15米为模数，下层以16米为模数。项目介绍由于该尺寸的水平长度已经有一定的压迫感，立面上没有再增加任何刻意强调水平延伸感的装饰件，而是尽量把各垂直模块的拼接做到极致，以凸显简洁的科技感。项目介绍设计特色由于功能不同，上下两部分的立面选用了不同的玻璃，下半部是全封闭玻璃幕，较为通透以服务于展示和体验；上半部选用了反射度较高的玻璃，增加了模块间距，并在间距里隐藏了室内开启扇，这样整体增加了一些金属感和工业制造感，也在一定程度上改善了室内日照并保护室内空间的私密。项目介绍最终，干净的玻璃与金属材料拼接出的立面实现了较完美衔接，精细度和质感都达到了汽车工程人所追求和能理解的表现。项目介绍设计特色综合楼幕墙细节， ’ 15 16 综合楼幕墙细节， 合楼幕墙细节， 入口采用不锈钢外雨棚与内门斗一体化设计，使室内外空间有一定的衔接延续。项目介绍一体化的设计与结构配合，也减轻了外挑雨棚的厚重感，15米长、3米高的雨棚最终三边收边都做到了80毫米。项目介绍设计特色雨棚 门斗剖面示意， 15 3 80 综合楼门厅， 接综合楼和车身车间的连廊整体跨度89米，内外完全通透，使用者可以从这里俯瞰专业测试道。项目介绍连廊内部基本呈纯白色，为保持它的纯净感，连廊上的浅灰结构柱用车漆工艺完成最终处理，表面非常细腻。项目介绍设计特色厂房模块， 89 空中连廊 ， 中连廊 ， 中连廊内景， 产区整体印象 ， 当你步入小米汽车超级工厂店，在明亮的体验中心内向北望去，就能看见在文章开头提到的2万平米体验赛道。项目介绍这一大片绿地像是北京外环的一片中央公园，疾驰而过的新能源汽车、跃跃欲试的人群、舒缓优美的绿草地，在道路两侧樱花树的映衬下，极大地增强了人们对其背后产品以及产品所代表理念的信心。项目介绍北侧新车试驾体验区， 北侧新车试驾体验区， 小米汽车超级工厂是一个集合中国最高端新能源汽车研发、生产、体验、销售于一体的超级项目，也是工业建筑领域里一次成功的新尝试。