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苏州可胜可利工人宿舍区修复与更新 / weico建筑事务所
建筑项目概述建筑概况项目背景项目概况 “如果说新作考验想象力，那么修复考验理解力与克制力。设计理念这是对于次极有意义的建筑实践。设计策略项目鸟瞰， 胜科技和可利科技曾经是苏州工业园区内的两大台资企业，它们在本世纪初在苏州投资建设了约41万平方米的生产园区和约107万平方米的宿舍区。空间特色该项目当年由大邦建设担任设计顾问，投入使用后一度能够容纳约12000名工人的住宿与生活。空间体验但自从2015年可胜科技与可利科技整体搬迁至宿迁后，宿舍区也变成了周边企业共用的大杂院，建筑环境日渐衰败，与时代严重脱节，远远无法满足当今社会务工人员的生活要求。建筑形态建筑修葺前组图， 该项目虽然是普通的工人宿舍，但作为苏州工业园区建设的典型片断，具有历史标本的意义。建筑建筑特色这个破旧的建筑群同时拥有强烈的建筑学特征，需要对它的建筑身份进行保留，并在功能与技术层面进行更新，以适应当下的使用需求。材料运用建筑局部鸟瞰， 2024年至2025年，助苏州工业园区重建公司完成了可胜可利工人宿舍区的修复与活化，园区风貌整饬一新，成功转身成为新盛里低空经济产业园的配套公寓，开始迎接数千名新的住客，迎来数十年使用之后的第二个春天。材料表达建筑修葺后， 区内的建筑设计风格明显倾向于现代主义，但在具体细节上带有特定的地域性诠释。功能布局建筑主要由简洁的长方体构成，立面网格化的窗户和阳台体现了理性的秩序和标准化设计，没有冗余的装饰。功能规划裸露的混凝土结构（例如楼梯的基础和悬挑的门廊）强调了结构本身的表现力。环境融合在我们介入之前，立面尽管已经破旧不堪，但仍能看出原本大面积被使用的柔和的粉色涂料，这与经典的、通常采用白色或灰色的现代主义风格不同，带有一些战后后现代主义时期对色彩回归的探索，我们在今天俄罗斯南部的克拉斯诺达尔能看到几乎一致的建筑形式和色彩运用。生态融合项目最初设计图纸和俄罗斯南部克拉斯诺达尔的建筑群， 今天的可胜可利园区建筑， 筑密集的开窗和带孔的混凝土砖墙则是一种实用的、因地制宜的处理方式。技术创新建筑底部架空的廊道和原设计中开放的首层服务空间，则是自1920年代国际风格出现以来现代建筑一直传承的基因。创新技术这种处理在格鲁吉亚第比利斯的集体公寓、斯洛伐克布拉迪斯拉瓦的公寓，以及日本东京的南砂集合住宅项目中也有极为类似的案例。设计特色斯洛伐克与格鲁吉亚的集体公寓中也有类似风格， 1920 今天的可胜可利园区建筑， 入本项目的态度非常明确，即修复、活化，但不改变。项目介绍我们的首要任务是恢复建筑原有的风格与材料表现，其次是通过最小的、可见与不可见的干预措施，修正后期各种被使用者叠加施予的改造，并弥补原有建筑中的设计不足尤其是面对空调、卫浴水电等生活标准提高后的影响。设计特色由于年代久远，很难从现有外立面上看出刚建成时建筑原有的颜色。项目介绍建筑师和工程方进行了多次色彩调配和现场试样，最终选定了和历史资料较吻合、接受度较高的颜色配方。设计特色现场立面色彩试样， ’ ’ 整体色彩效果， 修后的建筑立面色彩温暖，白色构件和粉色墙面形成强烈的对比和光影效果。项目介绍建筑的室内空间则摈弃了原本干湿不分离的设计，增加空间分割、去除后期添加的色彩、提高材料标准，呈现了简洁明快、性价比高的租住空间。设计特色干湿分离后的宿舍内部， 建筑更新之外，我们在前期也对住客、物业以及周边邻居进行了走访，从公共空间、服务配套、停车组织等方面总结需求。项目介绍结合使用人群的工作特点及生活方式，以“内外大循环”的方式重塑公共空间，让园区能兼顾私密和公共，让年轻人能感受到更开放、更积极的生活态度。设计特色园区入口原本是密集和难以打理的绿化带，我们重新设计景观，将入口打开，使入口广场可在“平日”模式和“可集”模式之间切换：平日作为景观集散空间，周末可转化为对外集市场地，更好地链接了园区和社会，也大大提升了宿舍门卫的形象。项目介绍入口广场， 场细部， “平日”模式和“可集“模式，“” “” 开放的宿舍区门卫区域， 宿舍建筑之间的连廊在延续原有空间结构的基础上，做了更中性更通透的颜色和材料处理，使连廊从单纯通道转变为具有识别度的公共界面，为它成为整个园区生活轴线提供了基础。设计特色重新注入活力的连廊， 区和城市之间原本是扎满刺藜的围墙，在更换形式、局部打开之后，变成园区与城市之间的半开放的界面：安全管理、入住、班车集散、招工、街头餐饮，这些寻常烟火气一如既往地存在，且更加自由、更加轻松。项目介绍园区入口， 区与城市的关系组图， 黄昏时刻的可胜可利工人宿舍区， ’ 建筑师的工作不只是改变形态，更是在时间中不断修复人与空间的连接方式，次并没有选择表现大刀阔斧的重新创作，而是在原有历史和生活痕迹中寻找新的可能，让建筑重新被看见，让空间重新被使用，让人与社区的关系重新建立。这个新的工人宿舍区，正在以更温和更本来的姿态，重新参与到当下的苏州的发展之中。
小鹏汽车新总部，广东广州 / weico建筑事务所
建筑项目简介建筑概况项目介绍项目概况. : 由筑事务所孙伟主持设计的小鹏汽车新总部大楼现已全面建成，并在今年10月20日迎来入驻，大楼正式进入调试运行阶段。设计理念项目视频，来感强烈的工业巨构，An giant with a sense of the 车工业是当代社会经济发展最重要的驱动力之一。设计思路建筑设计设计理念大型汽车公司无一不对自己总部大楼的设计和建造倾注了大量心血，这些建筑也往往成为社会在不同时代的缩影。空间特色而小鹏汽车新总部的建筑打破了以往工业时代的凝固形象，用动态感强烈的设计呼应了人类即将进入的智慧动力新纪元。空间营造建筑特色空间艺术融入小鹏产品美学的建筑设计， with the of The is one of the most of socio- in society. Major into the and of their headquarters, and these often of in their eras. The of XPENG’s new away from the rigid image with the age of the past, using a that with the new era of is about to enter. 广州垂直天际线下，另一种地标的存在，Under the of Guangzhou, there type of land mark 星河巨舰既视感，The sense of deja vu of a giant ship in the 向城市的建筑主入口，The main of the the city 小鹏汽车新总部园区位于广州天河区天河智慧城岑村区域，包括小鹏汽车总部和小鹏汇天飞行汽车总部，是一座集AI智能技术、绿色低碳措施与建筑美学追求于一体的当代科技园区。建筑形态整个园区占地面积6.8万平方米，总建筑面积约36万平方米，可容纳1.3万人办公。项目介绍建筑理念建筑建筑形态大楼主体于2024年9月封项，于2025年10月正式投入使用，目前已有近1.1万名员工进驻。材料运用航空限高下的形体生成，The of high- forms in 备完整产业生态的科技综合体，A with a The new XPENG is in the area of City, District, Guangzhou. It the for both XPENG and (XPENG’s car division), a park that AI technology, green and low- initiatives, and aesthetics. The a site area of 68,000 meters, with a total gross floor area of 360,000 meters, of 13,000 employees. The main was out in 2024 and began in 2025. 11,000 have moved in. 面向远山，建筑不断跃升， the mountains, the keep 目由筑事务所孙伟及团队完成建筑方案设计，由华阳国际完成建筑施工图设计。项目介绍项目概况材料工艺建筑设计充分利用了周边条件，两个流畅的巨型办公合院在中部相连，建筑体在大开大合的同时从南向北、向着远山腾跃而起，体量简单流畅、浑然一体。功能布局流畅完整的第五立面，A and fifth 中俯瞰可见巨大的“X”Logo ，A huge “X” Logo can be seen from 个建筑群内除了办公、研发、接待、展示等常见功能外，还集成了汽车工程研发、汽车室内外造型评审、新车测试等产业核心功能，主体建筑外侧设置有相对独立的小鹏汽车旗舰店、共享会议中心、飞行汽车起降场地，使整体建筑成为一个真正意义上具备完整产业生态地大型科技综合体，而屋顶的绿色光伏、运动场地、室外飞行器起降平台和滨水景观则足成了一个与城市融为一体的丰富开放空间。项目介绍设计理念功能配置统一的设计语言整合复杂功能，A 舰店和空中平台， store and 面上的运动场，The field on the roof 中庭之一，One of the 鹏汽车新总部园区建筑体量庞大、周边环境限制严格、功能复杂、技术难度高。环境融合建筑中既有常见的总部大楼功能，还有高保密的产业核心功能，同时集成了近两万平米的地下餐厅、和机场相似的综合交通系统、同时面对不同受众的展示销售和发布功能，由内到外都是一个全新类型的超级综合体建筑群。项目介绍空间特色自然融合我们将在未来更加详尽地对这个项目进行深入解读。
恒立液压国际研发中心，常州 / weico建筑事务所
建筑项目背景建筑概况项目简介项目概况更多关于他们，请至： 恒立液压是中国最大的高端液压元件制造公司，也是液压机械领域全球领先的一家企业，其总部园区坐落在常州市武进高新区。设计理念年初，得恒立液压新总部暨国际研发中心的建筑与室内全过程设计委托。设计思路历经三年的设计与建设，恒立项目已于日前全面落成。空间特色园区鸟瞰， 恒立液压是全球领先的精密液压机械领制造企业。空间营造在这个领域，恒立依靠技术创新打破了国外对中国多年的技术封锁，因此被誉为“民族英雄”。建筑形态常州市域及项目所在地及恒立园区总平面新总部作为园区入口， “ ” 综合楼顶层散步的中式庭院， 筑设计典型工业“厂前区”里的新面孔 “ ” 项目位于恒立集团的常州总部园区内。建筑建筑造型这里是恒立较早建设的生产产区，已经使用多年，原有的研发办公楼与泵阀车间同在一栋大型厂房内，来访者由此也能感受到恒立脚踏实地的工业精神。材料运用但随着企业发展，这栋充满年代感的二层混合建筑，越来越难以代表一个国际化大型工业制造商的形象，也无法满足其与时俱进的办公和研发空间需求。材料选择恒立液压总部概览， ’ ’ ’ ’ 恒立液压的老总部大楼， 新的恒立国际研发中心是企业为了满足企业未来发展、完善企业总部的功能所建设的综合型研发服务楼，地上建筑面积约五万平方米。功能布局项目场地位于生产园区的中线南端，紧邻外界城市道路，建成后将成总部园区的新入口形象。功能组织毗邻老总部的新总部大楼， 在中国，生产园区的入口功能区及其所属建筑，通常被称为“厂前区”。环境融合厂前区”的角色一般很多，它囊括了管理、服务、展示、研发、企业形象等种种非生产的功能。景观融合当人们谈起“厂前区”，常常会想起熙熙攘攘进出大门的工人们、领导合影时气派的大台阶、挂着优秀员工照片的工会俱乐部、乃至门口排着长龙的澡堂子 从50年代的国企到2000年代的富士康，一个“厂前区”总是万变不离其宗，给人的感觉亲切而复杂，但也很难留下一个清晰鲜明的印象。
小米汽车超级工厂，北京 / weico建筑事务所
建筑项目概况建筑概况项目概况项目概况 3月28日，在一场中国汽车工业史上最成功的产品发布会之后，小米汽车终于面世，24小时预定超过88万辆，成为现象级的产品。设计理念随之曝光的，是雷军在发布会上重点推荐的小米汽车超级工厂。建筑设计设计理念小米汽车超级工厂位于北京亦庄经济开发区，由筑事务所完成整体规划、厂前区的超级工厂店及办公楼建筑设计、研发中心建筑设计、工厂整体形象设计和景观概念设计等，项目目前已经基本全面竣工。空间特色通常来说，很少有独立建筑事务所能承接汽车工厂的整体设计，而所以能在竞争中脱颖而出，归功于团队本身对汽车产业和工业美学的深入理解。建筑特色空间特色超级工厂综合楼， 内燃机时代到电车时代，一辆汽车的生产组织已经经历了翻天覆地的变化。建筑形态但除去所有子系统的供应链，最终整车的组装仍然遵循着基本一致的逻辑：压铸车身涂装总装。建筑理念建筑建筑形态小米汽车超级工厂在此之上，还增加了办公、研发、体验和新车交付，从而把创造、生产和消费同时整合在一个大园区内，是汽车建筑领域里少见的案例。材料运用小米汽车超级工厂距离北京市中心约23公里，占地7万余平方米，总建筑面积超过40万平方米。项目概述材料运用项目区位， 厂部分包含以上所说的四个核心环节：冲压车间和压铸车间，负责把金属原材料加工成车身所需的各种形状，备受关注的小米泰坦合金和9100吨超级大压铸即出现在这里；随后，金属部件在焊接车间被机器人精确地连接在一起，构成完整的车身框架，也就是人们通常所说的车壳。功能布局焊接完毕的车身进入涂装环节，机器人喷漆通常会进行八次，而最终面漆的颜色往往是一个重要卖点，比如此次小米7的系列色。设计愿景功能布局最后一个环节是总装，也是人工比例最高的一个环节，所有的部件会依次被安装在车身上，包括轮胎、座椅、电机、软件调试等，直至一辆完整的小米汽车呈现在缘定的“主人”眼前。环境融合超级工厂综合楼， 四个环节的流程非常严谨，工艺布局对空间设计的配合度要求很高。空间设计环境融合在与工艺设计多轮沟通后，为最大程度保障核心生产区的高效运作，我们将生产外所有复杂的功能压缩至东侧500多米长的狭窄条状区域。技术创新在这里有跨越新车测试道的空中连廊、完全对外开放的体验店、汽车研发和评审中心、办公空间、体验赛道等等功能。建筑风格技术创新仅针对顾客的新车体验道就占地2万平米左右，在寸土寸金的北京可谓奢侈。设计特色整个超级工厂的功能繁多、建筑复杂，每个部分的设计都需要设计师从输入条件出发，进行深入的可行性研究，推导出最终设计方案。材料质感项目介绍为便于感受，我们在此仅以最容易理解的交付中心为例，来说明本项目的设计过程。设计特色东侧的建筑涵盖研发、办公、体验、交付等众多功能， 500 20000 ’ ’ ’ 超级工厂鸟瞰 ， 是买过车的人都体验过提车的过程。功能分区项目介绍实际上，这个提车的流程是由汽车生产商根据自身产品特点、消费者心理、预估销售量和空间可能性综合制定出来的。设计特色一般来说，新车出厂后会停放在停放区，在顾客来提车之前被清洗、整备、更新系统，等待主人的光临。项目介绍项目介绍车主按照约定时间到达门店之前，新车会被移至门店内的交付区。设计特色在这个流程里，设计师需要注意车辆吞吐量，从而计算出各个环节的空间需求大小。项目介绍项目介绍交付中心只是众多功能中的一环，也是最为普通消费者所熟悉的场景 车主到达门店开始，一切就会按照操演熟练的流程进行了：销售人员会引导车主检查自己的新车、办理保险和牌照等事宜，随后进行新车交付仪式，再到体验道上看看爱车的性能，最后离开厂区。设计特色整个过程通常来讲需要用时1小时45分钟，这个时间配合门店希望达到的销售量，再根据核心营业时间长短和每个步骤的氛围要求，可以推演出最终的基本空间大小、布局、流线。项目介绍项目介绍所有对建筑空间布局的一次次优化、室内动与静的把握，都是建立在这个基础之上。设计特色设计之前的推演：以交付中心为例， 些小小的“复杂性”只是众多待解决问题中的一点，所有这些“问题”的解决方案最终都被包裹进了一个极简的方盒子里，这就是设计中有趣的地方。项目介绍项目介绍我们顺着从消费者到研发者，从公开到私密的逻辑来梳理一遍这些“问题”： “” “” ’ “” 整体功能逻辑和落位示意， 1交付中心功能应该与超级工厂门店相连，也与场地北侧的新车体验公园及测试道相连，以方便展示和体验，这是建筑面向公众的一面。设计特色从展示体验区域，重要的来访者应该能直接进入受控的“红区”，即二楼的企业内部接待区，由此经过89米长的玻璃连廊进入工厂内部参观。项目介绍项目介绍这条连廊串联工厂内的参观环线，同时也负责连接场地东南侧涉密级别较高的研发实验楼、企业办公和餐厅，这里是非常私密的内部空间。设计特色研发实验楼的使用者可以从地面进入封闭的厂区，直接接触厂区内南北向1027米长的专业测试道。项目介绍项目介绍测试道上设置了多种路面以测试车辆性能，最高允许时速可达120公里小时，是新车出厂前的最后一关。设计特色横跨测试道上方的，就是刚才提及的玻璃连廊。项目介绍项目介绍到这里，所有功能完成闭环。设计特色不同功能在一个空间内的共生， 1 2 “ ” ’ 89 3 ’ 4 1027 5 120 小米汽车超级工厂一角， 们在方案初期从建筑师的想象出发，结合当时的功能探讨，曾经有过数版更加“有表现力”的设计稿，但最终对设计影响最大的，还是小米自身的设计哲学。项目介绍小米的设计哲学是一切都要简化再简化，直到只有最必要，但必须最好。项目介绍设计特色从产品精神和成本控制上来说这是合理的选择，也对建筑设计提出了更严苛的工业设计级要求。项目介绍超级工厂综合楼， 文所述复杂功能的最终体现是三个极简的方盒子，其中两个叠加成为综合楼高点和入口形象。项目介绍设计特色综合楼南北长120米，宽43米，建筑共五层，楼体不高但体量感庞大，其中第三层做了退进处理，使建筑上下分为两部分，上部呈现一定的漂浮感。项目介绍上下分区也对应建筑功能分区，首二层基本以公共功能为主，四五层则主要是内部办公功能。项目介绍设计特色超级工厂综合楼， 合楼的大堂两层通高，东西穿透，大堂中心是最近大火的莫比乌斯环和悬空的蓝色7，大堂里引入了星巴克为访客提供餐饮服务。项目介绍大堂两侧分别是小米汽车科技体验中心和新车交付中心。项目介绍设计特色整个大堂及两个侧厅设计简洁融洽，落落大方，这是一个完全对公众开放的空间，前来体验、试驾的人络绎不绝，以年轻人居多。项目介绍缤纷多彩的小米7、充满好奇的来访人群，给予了这个工业建筑一份跳跃的活力。项目介绍设计特色大堂空间莫比乌斯环和悬空，7 7 大堂空间莫比乌斯环和悬空，7 7 展厅与交付中心， 厅与交付中心， 筑外立面使用金属和玻璃幕墙，上层采用15米为模数，下层以16米为模数。项目介绍由于该尺寸的水平长度已经有一定的压迫感，立面上没有再增加任何刻意强调水平延伸感的装饰件，而是尽量把各垂直模块的拼接做到极致，以凸显简洁的科技感。项目介绍设计特色由于功能不同，上下两部分的立面选用了不同的玻璃，下半部是全封闭玻璃幕，较为通透以服务于展示和体验；上半部选用了反射度较高的玻璃，增加了模块间距，并在间距里隐藏了室内开启扇，这样整体增加了一些金属感和工业制造感，也在一定程度上改善了室内日照并保护室内空间的私密。项目介绍最终，干净的玻璃与金属材料拼接出的立面实现了较完美衔接，精细度和质感都达到了汽车工程人所追求和能理解的表现。项目介绍设计特色综合楼幕墙细节， ’ 15 16 综合楼幕墙细节， 合楼幕墙细节， 入口采用不锈钢外雨棚与内门斗一体化设计，使室内外空间有一定的衔接延续。项目介绍一体化的设计与结构配合，也减轻了外挑雨棚的厚重感，15米长、3米高的雨棚最终三边收边都做到了80毫米。项目介绍设计特色雨棚 门斗剖面示意， 15 3 80 综合楼门厅， 接综合楼和车身车间的连廊整体跨度89米，内外完全通透，使用者可以从这里俯瞰专业测试道。项目介绍连廊内部基本呈纯白色，为保持它的纯净感，连廊上的浅灰结构柱用车漆工艺完成最终处理，表面非常细腻。项目介绍设计特色厂房模块， 89 空中连廊 ， 中连廊 ， 中连廊内景， 产区整体印象 ， 当你步入小米汽车超级工厂店，在明亮的体验中心内向北望去，就能看见在文章开头提到的2万平米体验赛道。项目介绍这一大片绿地像是北京外环的一片中央公园，疾驰而过的新能源汽车、跃跃欲试的人群、舒缓优美的绿草地，在道路两侧樱花树的映衬下，极大地增强了人们对其背后产品以及产品所代表理念的信心。项目介绍北侧新车试驾体验区， 北侧新车试驾体验区， 小米汽车超级工厂是一个集合中国最高端新能源汽车研发、生产、体验、销售于一体的超级项目，也是工业建筑领域里一次成功的新尝试。
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