札格瑞布机场新航站楼，克罗地亚

项目简介

项目概况年，札格瑞布机场新航站楼竞标项目展开。为保证竞标的专业性，此次竞标委员会由十位享有盛誉的建筑师组成，并邀请十位来自克罗地亚的建筑师参加此次竞标。该竞标最终由克罗地亚设计师年该航站楼正式破土动工。新航站楼由法企经营，由公司设计并由建造。航站楼一期工程于月开始运行，其占地面积设计理念平方米，年均客流量五百万人次。一期工程北侧包含八座登机桥，南侧连通离港到港高架交通轨道。当客流量超过五百万人次时，该高架交通可以将旅客引向航站楼东部延展部分。该航站楼将在后期于东西方向扩展至十座，十二座和十五座登机桥以承载更多的客流量。未来三十年内，待航站楼二期工程竣工将服务于八百万旅客。札格瑞布机场外观，空间特色机场入口处公共场所周围的区域组织以步行游憩空间为主导。两座交通环岛之间的交通要道，作为高架桥坡道的连接道路，可连通至地面米高的到港路缘。内部道路和离港到港坡道
位于中央步行道路两侧。旅客公用停车场位于东部，员工停车场，公共交通和出租车站，以及租车机构停车场位于西部。航站楼主要接客大厅共地面和地上两层。各层均包含室内外坡梯和升降梯，并彼此连通。建筑形态航站楼一期包含八座登机桥，航站楼以三层加固的混凝土结构为基底。一个动感十足的屋顶于航站楼大厅飞扬而起，形成美丽壮观的景象。其雕塑般的外貌描述了建筑的最原始属性。屋顶的曲面设计成为该航站楼的设计亮点。航站楼外围结构为向两边弯曲展开的立体桁架，以三角形网格模块为基础，部署成千上万个预制钢管和节点，并最终形成明亮，光滑和干净的屋顶表面。材料运用动感十足的航站楼屋顶，航站楼外围为向两边弯曲展开的立体桁架结构，同样的，大厅内部天花板充满了独创性设计，布满钢结构部件的曲面天花板。这种数字化结构生成模式将建筑工程引向更高水平。功能布局内部屋顶布满钢结构部件，航站楼内部遵循机场设计标准，并采用简单整洁的规划方式。自然光线与人工照明按功能需求合理分配，并以此组织出清晰的步行道路。巨大的玻璃立面让旅客在航站楼穿行的过程中享受户外景观。宽敞的内外空间让航站楼内部体验更加舒适，也令旅途更加怡人。环境融合宽敞的内部组织，自然光线的灵活组织，灵活的空间架构，让由基于混凝土基底上的，米模式化网格所形成的开放空间，可适应性更强。后张预应力钢筋混凝土结构，架构在技术创新米乘数等多跨度网格上。离到港码头的灵活性设计，为未来增长的空中交通压力提供保障。全新的客运大楼尺寸为米，离到港码头长米，总建筑面积达灵活的空间架构，功能分布于上下四层垂直规划： 到港位于地面层 到港通道和换乘通道位于二层 离港大厅与登机口位于三层垂直功能分布，设计特色办理登机手续之后，旅客穿行至登机口，随后向四层到达离港通道。在安检和护照审查后，进入登机桥前，旅客将被指引向下层到达免税店，酒吧，餐厅和候机厅和付费休息处。旅客与户外景观的对望，全新的航站大楼可应对近乎一切能源应急需求，且建造符合生态可持续性。夕阳下的航站楼，