一、项目概况
2024年7月6日，横跨法国波尔多加龙河（Garonne）的西蒙娜·韦伊大桥（Simone Veil Bridge）正式向公众开放。大桥由OMA建筑事务所合伙人雷姆·库哈斯（Rem Koolhaas）与克里斯·范杜恩（Chris van Duijn）主持设计，结构设计由芬兰WSP公司承担、法国Egis负责基础与实施。大桥全长549米、宽44米，以44.2米的混凝土桥面宽度成为目前欧洲最宽的桥梁，也是波尔多时隔二十年后新建的第六座跨河大桥。
二、"反地标"的桥面广场
在桥梁设计普遍迷恋"工程壮举"与"造型表现"的当下，OMA刻意反其道而行。桥身采用9跨连续组合梁结构，最大跨度64米，由8道钢主梁与混凝土桥面组合而成，没有塔架、没有斜拉索，桥面如同一片"展开的舞台"——但如范杜恩所言，"是一座没有剧场的舞台"。设计师主动放弃对风格、形式与显性结构的表达，转而追求性能与未来用途的可能性，因此这座看似朴素的大桥，被评论界称为"反地标"（anti-iconic）之作，却又因这份克制而意外地成为新的地标。
三、给行人留出最大空间的交通整合
大桥将私家车、公共交通、自行车与行人四条流线并置：18米宽的步行广场、4米宽的双向自行车道、双向四车道机动车道，以及两条居中的快速公交（BHNS）专用道。通过将桥面宽度加倍，中央形成了约28米宽、功能完全开放的"留白"空间——市集、艺术展览、车友会、音乐节与葡萄酒节都可以在此举行，让桥梁从单纯的通行工具重新回归"城市公共空间"的本义。设计灵感直接取自威尼斯里亚托桥与伊斯坦布尔加拉塔桥——那些历史上既是通道、又是市井生活舞台的桥梁。
四、缝合两岸的生态与历史
大桥连通左岸的波尔多与贝格勒（Bègles）、右岸的弗卢瓦拉克（Floirac），两座河岸也随之重新改造：右岸新建约600棵树木的绿荫广场与公共艺术装置，左岸以步行与骑行广场取代旧的高架快速路，两岸新增近10公顷的景观公园与1200株树木。桥名致敬法国政治家、欧洲议会首任女议长西蒙娜·韦伊（1927-2017），这也是波尔多第一座以女性命名的重大基础设施。该项目荣获2024年法国"银角尺"奖（Équerre d Argent）基础设施类奖项，预计每日分流2.5万至3万辆机动车，成为大都会可持续交通转型的关键一环。
西蒙娜·韦伊大桥提醒我们：一座伟大的桥，未必是炫耀结构的神话，而可以是一座供人们生活、相聚、举办节庆的"漂浮的城市广场"。它把被汽车时代遗忘的桥面公共性，重新交还给了市民。
