在海外专辑第一百二十五期 – 蔡燮然

项目背景

项目背景项目概况海外存知己，天涯若比邻。在海外专辑分享海外华人的故事。设计理念希望这份分享可以让世界更加海阔天空。第一百二十五期为您介绍的是毕业于华盛顿大学 南加州大学、现工作于 凯谛思蔡燮然。空间特色为什么出国？去看看外面的世界，换另一种思维方式，同时也拓展自己未来的不同可能性。在国外遇到了什么让你印象最深刻的事情？建筑形态可以说是比较自由勇敢的心态吧。一路上认识的同学们大多都愿意花时间去探索自己人生的选项，不管是想要乡野的慢生活还是想在各自的行业拼出点名堂，都不害怕试错，也毫不畏惧地朝着自己的理想生活前进。材料运用最想念祖国的什么？祖国大街小巷的烟火气 你会回国吗？为什么？时机成熟的时候会考虑回国发展，为国内设计带去自己的风格。功能布局出国后在不同的背景下再看中国是否看得更清晰，有哪些感触？出国后看待事物的角度变得更多了，对以往推崇或批判的东西有了更加深刻的理解，思考不同方面的动机或原因后，对中国的认知变得更加的立体和全面。环境融合你的学校有哪些教育特点？的教学非常具有探索性。技术创新每个教授都是设计师，设计风格鲜明，在各地都有实践项目。我们通过项目能够感知到他们所教的课程理念，这也让我对设计理念如何落地有了更深的理解。设计特色你现在工作公司的特色和有趣的地方？是一家大型企业，业务范围广，涵盖了丰富的项目类型，覆盖项目各个阶段，能提供多样化的专业服务。设计特色正因如此，够在项目生命周期的每个阶段为客户提供服务，利用跨学科的专业知识和数字科技提供多元化的解决方案。在作时，我也会经常接触到其他部门，深刻体会到一个成功的项目需要一个好的设计，但仅凭好的设计并不能保证项目的成功，更需要各部门在各阶段进行紧密协调与合作。设计特色最喜欢的艺术家（绘画音乐电影等广泛范围）是谁？给你创作带来了什么影响？设计特色在2017年，因为一次很偶然的机会，我见到了他创作的 品，大为震撼。他以创意和前瞻的数字技术为媒介，将庞大的信息转化为深刻的视觉、听觉体验。设计特色他的作品不仅在技术上有创新，也传递因人而异的情感共鸣。最后的作品从视觉上看也许只是一些变换灵动的色彩图像，但其内涵以及处理逻辑却惊人地丰富。设计特色我认为建筑也是一个折叠了许多信息的载体，任何一个元素都有可能在某个维度展开成为完整的故事，其内涵远超二维图纸的限制。与不同的人在不同维度展开互动，这样的建筑才会是丰富的，有层次的。设计特色觉得自己的作品集有哪些迷人的特质？作品集中设计的侧重点是对于建筑社会性的探索，研究其在不同社会语境下的自然演变。设计特色所以与其说是设计建筑，不如说是去推导得到一个在某种特定社会情况下，自下而上出现的产物。什么时候开始看谷德网的？设计特色欢迎你提出建议哦，谢谢。年正式步入建筑设计学科后，我就开始关注了。设计特色谷德打造了中文建筑设计的生态圈，有丰富的行业信息和各种竞赛宣传，是一个很好的平台，希望谷德越做越好！达拉斯议场 2018 贝聿铭于1964年设计的达拉斯市政厅是一座里程碑式的建筑，重新定义了市政厅的典范。设计特色然而，面对当今不断变化的政治格局，一个问题浮现出来：它是否仍然符合当代政治需求？尽管公众对政治参与和政府透明度的渴望仍然存在，但当前的方法往往过于依赖媒体渠道。设计特色人们越来越意识到需要探索替代途径以进行公民参与。与其保持一个独立而分离的政治体系，或许更有效的方法是创建一个新的网络，将政治、社会和公民元素无缝整合。设计特色将这些连接内部化有可能培育出更为强大和积极的公民政治参与度。达拉市中心政治文化经济布局示意图， 贝聿铭原本的设计中，市政厅内部的巨大中庭是表现该建筑公共性的一个要素。设计特色而在当今社会需求下，这个隐藏在内部的公共性特点则远远不足。应该考虑将现在的格局打碎，外翻，加入新的元素并重新组合成满足当下需求的市政厅功能。设计特色解构市政， 达拉斯市政厅不应该成为一座孤立的堡垒，而是应该分布在整个场地上。这种做法不仅可以促进与市民更多的互动，还可以提供用于文化和商业活动的空间。设计特色最重要的是，整个场地将通过不同类型的市民项目而连成一体，形成一个连续的网络。在这种情况下，达拉斯市政厅成为更大网络中的一个元素。设计特色达拉斯议场（）能够满足当今时代市民的政治需求，为公民参与提供一个动态而响应灵活的空间文化类型功能均匀分布在整个场地上，充当媒介来吸引人们进入议场。商业单元沿着现有路径设置，以确保与市中心的持续连接。设计特色达拉斯市政厅与会议中心相结合，将在广场上促进政治互动。这三个融合的元素将使广场成为一个动态的空间，促进市民和政府官员的互动。设计特色这种方法重新定义了市政厅的典范，创造了一个鼓励互动和连接的新模型。现状场地分析与新场地功能展望， 化功能化功能作为场地上的第一个元素。设计特色九个文化场所被巧妙地布置在广场上，成为主要市民服务功能。它们均匀地分布在由现有路径划定的“地块”上。设计特色步行道、车辆道路和地铁系统与这些“文化基础设施”紧密融合。所有建筑都经过精心设计，具有一定程度的公共特色，将它们的功能延伸到广场上。设计特色这构成了系统的第一层，旨在吸引人们前来市政厅，并引导他们走向广场，开始互动体验。场地剖面展示文化功能层级， 业功能业功能作为网络的第二个元素被引入到场地上。设计特色小型商业单元沿着现有路径布置，形成了贯穿城市和广场的连续体验。它们被设计成具有不同类型的活动，并与广场紧密连接，充当文化和政治活动之间的缓冲。设计特色这种特点使它们成为保持人们在场地上的重要网络元素，同时也促进了更多的交流与活动。商业街轴测图及单元组合示意图， 治功能治网络由两个关键元素构成。设计特色首先，原市政厅体块被视为其中之一。我们在切片块上添加了“公共立面”系统，不仅保持贝聿铭最初的设计理念，也为了满足当今的需求。设计特色这种修改不仅保留了贝聿铭的设计理念，还积极地让公众参与到日常政治活动中。广场在建筑下方无障碍地延伸。设计特色每个单独的体块将容纳一个或相关部门的程序，从而向公共广场施加政治影响。会议厅位于两个主要通道的交汇处，作为政治网络的第二个元素。设计特色宽广的台阶将广场无缝延伸，而不会干扰其他活动。会议厅在不同层次提供连接，鼓励人们经过并停留，促进更多的政治互动。设计特色它向公众开放，包括议会和市长办公室会议，成为互动性政府项目的场所。左：原市政体切分体块 右：新增议会厅， 通过将商业和文化内容与创新的政治网络无缝整合，整个场地便演变成一个全面的系统，与当代市民生活的动态相契合，同时促进有意义的政治互动。设计特色互联的广场已经转变成一个多功能的空间，容纳了受周围环境影响的各种活动。市民可以参观、停留，并与其他市民或政府官员进行对话。设计特色这是针对当今社会政治所产生的全新类型的市政厅，不仅使政治体系焕发新生，还挑战了传统对“美国城市堡垒市政厅”的认知。达拉斯议场总平面， 02超级城市 5 人们对城市的感知在探讨空间体验时与时间密切相关。设计特色例如，对于步行者而言，一个11英里的街区可能定义了一个城市；而对于拥有汽车的人来说，如果彼此之间的行车时间不到一个小时，他们可能会认为自己属于同一个城市。这些简单的例子促使我们思考：如果我们能在一个小时内将个体从点运送到点，这将如何重新塑造我们对城市的认知？设计特色技术的出现预示着我们的城市景观将发生重大变革。自然而然地，新的建筑类型将随之涌现。设计特色这个设计探索了未来城市如何塑造建筑形态，同时也研究了两者的相互关系，探讨了建筑如何积极地促成我们对 “是什么定义城市”的理解。左：洛杉矶市中心人流交通枢纽分析 右：5，10，100都市圈范围， 510100 能组合示意图， 人们从其他大都市地区带到洛杉矶市中心，可以是作为他们的最终目的地（工作、娱乐或居住），也可以是中转点，前往其他地方。设计特色作为一个直接的目的地，该建筑将包含公共区域、办公室和公寓微城市。高密度的混合使用塔楼是对需求和中心城市用地的响应。设计特色与典型的混合使用塔楼不同，公共节目和空间被垂直组织，以在不同层次上与塔楼产生互动。所有这些公共空间成为一个垂直城市公园。设计特色这个连续的城市公园连接到由、、地面车辆和轻轨组成的垂直过渡系统。一条城市规模的垂直街道将这些城市公园和过渡枢纽连接在一起，形成一个相互连接的城市节点。设计特色该公园还充当一个缓冲空间，用于接收大量的日常人口流动。一个植被系统被添加到城市公园。设计特色这是一些可种植的表面，能够附着在垂直公园和塔楼的某些部分。建筑用户、居民或普通市民可以在城市公园或私人垂直农场上种植植物。设计特色垂直公园平台， 议中心， 站， 直农场， 例如办公室这样的公共社会性功能，被策略性地安排在靠近街道的地方，强调易达性，而如居住这类更私密的功能则靠近顶部。一个公共公园也遵循这一原则，随着塔楼的螺旋上升。设计特色垂直过渡枢纽充当多功能平台，在特定层次连接塔楼和公园。该平台满足不同需求，同时在高峰时段作为缓冲空间处理大量人口流动。设计特色办公室或公园工作或娱乐场所主要发生在建筑的较低层，与各种交通系统无缝连接，方便他们移动到其他地方。而点作为大规模人流的核心区域，也成为了公共场所与私人功能之间的明显分隔。设计特色轴测图， 剖面示意图，侧的平面图展示了典型的双塔结构，南侧为办公塔楼，北侧伴有公共节目公园。这两侧通过特定层次的绿化平台连接。设计特色在城市环境中，这个3万平方英尺的办公楼层能够满足不同的工作需求。中间的平面图是点，也是从建筑底部（更公共）到顶部（更私密）的过渡层。设计特色该层连接了两座塔楼，成为垂直过渡系统的起点。右侧的平面图是位于建筑顶部的住宅塔楼。设计特色每层提供15个公寓单元，从单间到三居室不等。每三层设有一个共享空间，促进社区感。设计特色一个垂直农场附着在住宅塔楼的南立面，提供了一个宛如村庄般的生活体验。平面图， 这座混合使用塔楼的设计通过无缝整合办公、酒店和公寓功能，同时作为垂直交通系统的中心枢纽，为城市提供服务。设计特色它旨在满足本地居民以及通过其他城市抵达的游客的需求。个体可以前来这座建筑居住、工作和娱乐，并可以在一个小时内通勤到城市、郡乃至加利福尼亚的不同地区。设计特色垂直公园和其他各种公共项目预计将吸引大量人流到市中心地区。垂直过渡系统不仅连接建筑到更广泛的城市系统，还将城市连接到更大的城市网络。设计特色在这种情况下，这座建筑不仅有望增加本地土地价值并引发新的兴旺发展，还重新定义了城市之间的边界。效果图， 03 邻洛杉矶市中心的 ，这家新的啤酒厂不仅仅是一家传统的酿酒厂。设计特色它更致力于成为一个为所有市民提供独特体验的场所。与传统的酿酒厂的运营方式不同， 目标是吸引更多的人对酿酒过程产生兴趣，并将其作为品牌宣传的手段。设计特色街景， 析图显示了周围区域缺乏足够的吸引点和基础文化设施。尽管人们通常在中午时分前来该地区用餐，但人口横截面图表明，该地点在白天经历了强烈的人口流动，但人们在该地区停留的时间相对较短。设计特色这两个图表表明，有必要充分利用该地点的强大人口流动资产，通过战略性地整合啤酒厂和其他功能，吸引更多人进入建筑，潜在地激发人们对啤酒厂的兴趣。分析图， 计理念受到”先接触在体验”的运营模式的影响。设计特色为了吸引更多来自拥有大量人气的 人群，建筑被设计为具有三个明确的“层级”。这些层级包括一个开放路径和三个公共功能（酿酒讲堂、设备展览空间和品酒吧），都通往中央的酿酒厂功能。设计特色这些项目的巧妙安排促进了公众在各层级之间的渗透和互动。因此，建筑有望吸引更广泛的观众，邀请更多人积极参与酿造过程。设计特色功能形成示意， 个公共功能环道核心酿酒区示意图，3 有这些层次都相互融合，以提升空间质量并促进在周围流动的酿酒师和普通公众之间的社交互动。剖面图，放广场可以从1楼进入，其中展示了部分酿酒过程，并在一侧设置了酿酒学习空间。设计特色楼直接与街道互动，而酿酒厂的办公区和装货区则位于建筑的后部，以方便大型货物和卡车的进出。平面设计分为三个层次：开放式环道、公众科普功能和核心酿酒过程。设计特色该环道是一条环绕整个建筑的连续坡道，使人们可以随时停下来观看。中间层包括三个科普公共功能，即讲堂和展览空间，沿着环道分布。设计特色平面图，酒学习区被巧妙地安置在科普功能、环道和核心酿酒过程之间，成为人们与酿酒师之间的纽带。最内层包括核心酿酒过程，按照顺序设计，并根据相似的环境需求相互连接。设计特色此外，它们被安排以向在环道上和科普区域的人们展示。虽然平面呈现出分层的配置，但它们经过有意设计，以促进各层之间的渗透和互动 环道视角， 核心酿酒区视角， 04 大利的历史名城威尼斯目前正面临现代世界的影响。设计特色曾经是亚得里亚海上的主要港口的威尼斯目前已经转变焦点，主要依赖旅游业来维持经济。然而，这座城市面临三个必须应对的重大挑战，以适应社会和环境变化的持续发展。设计特色分析图， 析图， 游经济：威尼斯的本地居民人口现在被大量的游客所超过。可虽然游客众多，他们在岛上的消费额相对较低，这种收入水平无法确保威尼斯的健康发展。设计特色此外，年轻的劳动力越来越离开威尼斯寻找工作机会。污染：由日常废水引起的污染已经对威尼斯潟湖产生了巨大影响。设计特色缺乏水处理设施是造成这一状况的主要原因。定期发生的洪水和海平面上升：威尼斯经常发生洪水，海平面上升和地面下沉使情况变得更加严重。设计特色该项目旨在提供一种新的城市系统且能够保护古老的威尼斯岛的可持续增长方法。分析图， 合公式 单元：基本单元包括一个标准居住单元和一个手工艺工作室。设计特色可以使用不同的组合来生成其他项目的空间。聚合：通过聚合这些单位，可以生成特殊的开放空间和入口条件。设计特色对角线：对角线系统在这个90度循环系统中提供45度的捷径。垂直分层：垂直分层不同的项目可以在所有方向上提供自由的增长，而不必担心缺乏某些项目。设计特色区块聚合：聚合区块可以创造更多的开放空间和更长的路径。泻湖尺度的对角线：步行高速公路，沿1500 1200尺度铺设，配合45度捷径，组合成更大的尺度创建更多的对角线。设计特色单元库， 行网络， 具路线， 能源及物流网络， 作生活服务区， 动态结构系统：该系统具备移动建筑平面以适应海平面上升的能力，提供了一种应对洪水的临时策略。交通系统：新的交通系统将在本地和潟湖尺度上实施，并与动态结构和能源物流系统集成。设计特色水处理：利用从威尼斯海域污染水域中培养的藻类作为净化系统，进行本地水处理。系统于建筑应用示意图， 行交通系统及物流输送示意图， 枢纽视， 步行高速公路连接新老威尼斯， 些系统共同构建了现有威尼斯岛发展的新框架。设计特色每个增长阶段都可以立即被新居民占据，每位居民都将拥有自己的工作室或其他类型的工作空间。全面的城市生长计划将促进舒适可持续的居住环境。设计特色随着增长达到一定规模，更大的循环和交通系统将被整合。步行高速公路将进一步延伸，以适应潜在的增长，并兼顾货物和能源的输送。设计特色在达到特定规模后，“环威尼斯”步行高速公路将转90度，开始垂直向上扩展到威尼斯，将货物和能源输送到旧岛上。完成的步行高速公路边缘整合了水障水闸系统，以保护旧威尼斯免受海平面上升的影响，并与新威尼斯延伸部分建立交通连接。设计特色威尼斯环”形成后，预计人口增长将达到35。该城市生长系统旨在确保潜在的未来增长，无论是向内还是向外。