马德里地铁公司总部和运输综合体 / Nexo + Gutiérrez-delaFuente + Perea

项目背景

项目简介项目概述项目概况感谢 享以下内容。马德里地铁交通综合体（）：机构性的园区 项目由马德里地铁公司发起，旨在于卡斯蒂利亚广场（ ）建造一座交通园区这里曾是地铁1号线的车场。设计愿景设计理念该项目的目标是双重性的：一方面，通过现有的地块进行包括陈旧地铁设施在内的城市改造；另一方面，对办公空间以及与马德里社区和具有百年历史的马德里地铁相关的服务进行集中化管理。项目外观， 新的总部大楼作为园区（一期）项目最先实施的部分，已于2022年正式完工。空间设计空间特色鸟瞰， 建筑近景， （新技术和运营中心）、区域运输联盟大楼和运输博物馆将被纳入第二阶段。所有的建筑均按照可持续发展标准和几乎零消耗的建筑标准（）设计。建筑风格建筑形态建筑和城市环境， 一座新卫城： 马德里地铁公司创建城市 该项目的一个关键点是建立视觉和物理上的可渗透性，使游客能够明确理解建筑、中央花园以及城市环境之间的关系。一个新的城市结构清晰地定义出街道与内部花园的空间，并为工作人员、附近的居民、游客以及本土动植物提供了共同的栖息地。材料质感材料运用马德里地铁交通综合体创造出了一个让马德里人印象深刻且乐于前往的空间，一个在卡斯蒂利亚广场以往的环境中从未出现过的地方。地面层视角， 建筑立面和首层外廊灰空间， 立面近景， 立面顶部细节， 沿公路一侧立面， 马德里地铁：留给未来的遗产 央花园，即铁路1号花园，是场地中新建的地铁公园，它延续了旧车场的建筑遗产。功能分区功能布局这个新的空间讲述了关于马德里城市基础设施的历史以及它们为这座伟大城市的发展所做出的贡献，展现出整体项目在修复、更新和再利用方面的积极态度。这是一场以循环策略为基础的当代城市的考古实践。环境设计环境融合车场历史照片，1 1 1 内部空间， 屋顶花园， 从车场回收而来的石渣被保留在建筑中 园细节， 场地的历史被展现在多个方面，尤其是在中央花园的设计上：它融合了车场中既有的结构和“家具”元素，例如自动扶梯、机械大门、桅杆和铁轨等，同时尽可能多地使用了工业地铁文化中具有代表性的黄色。此外，从车场回收而来的石渣被保留在建筑中，并将成为通往花园的主干道上的标志性存在。技术应用技术创新首层接待空间， 室内元素使用了工业地铁文化中具有代表性的黄色， 活动隔墙， 多功能厅， 休息阅读空间， 交通空间， 办公区走廊， 场地中的遗留物被重新注入了生命，并且成为了建筑设计的灵感源泉。号花园也为卡斯蒂利亚广场带来了独特的混合型景观。