柏林TXL之未来，德国 / gmp + agn Niederberghaus & Partner

项目概述

项目背景项目概况 柏林泰格尔机场的原腹地将于2021年5月起改造成一个专为都市科技产业建立的研发工业园区，名为“柏 林 都市科技共和国”。由冯格康，玛格及合伙人建筑师事务所整体设计的机场综合体自2019年被列为文保建筑，如今通过其功能用途的更新，建筑生命将得以延续。设计理念从城市规划和建筑布局的角度观察， 基地整体仍以带有入口大厅和塔台的航站楼建筑为中心，根据提出的设计方案，该建筑群将被转化为一座创业与创新中心。都市科技共和国”项目概览， “ ’ ” 柏林泰格尔机场设计之初，以原创建筑师的视角面对这一挑战性课题，对其后续使用提出未来设想。空间特色冯格康教授早在2008年就提出以能源反哺之城为理念的“ ”初步构想。施特凡胥茨主导了航站楼建筑的设计调研，探讨不同的使用场景，还有依据“ 都市科技共和国”的全新需求，改造机场能源中心并与之构建建筑关系。建筑形态校园中心鸟瞰 ， 2019年以来，受委托主导原机场主体建筑、车行道以及塔台的改造设计，在过去的将近50年间，这 三个建筑体共同印刻了代表柏林泰格尔机场的独一无二的形象记忆。在1974年正式投入运营之后，这一区域承担了通往航站楼的中心入口功能，这里设有转乘大厅可短距离步行至正六边形登机环廊。材料运用根据目前的设计构想，主体建筑将变身研发工业园内的创业与创新中心，成为孵化未来都市科技的“论坛”。除了囊括一座演出会议中心的功能以外，这里还将为众多创业公司提供办公场所，另外还有受柏林政府委托负责机场改造项目的泰格尔项目有限公司，也将以此为其总部正式迁入。功能布局园区广场，入口门厅视角， 设计概念角度观察，以优化能源使用为目标的改造方案将建筑的布局组织纳入考虑，保留富有个性的 正三角形结构主体，并赋予其具有品质的空间体验。新增垂直方向的交通流线将向公众开放的建筑空间与户外基地相连，消解原机场功能布局中严谨的水平分层原则。环境融合建筑底层设计为会议区域、展示厅、车间以及工作室。一座宽阔大气的台阶将位于园区北面的广场与原入口功能的“共和国廊台”相连，打造一处理想的聚集场 所。技术创新曾经的转乘大厅将变身为未来园区的“中央广场”，因此这里将布局公共功能和具有代表性的区域，例如会议中心。在通往航站楼的过渡区域，餐饮和休闲区域建立与公共空间的自然过渡，连贯通往位处六角形环廊建筑的贝特高中的过道。设计特色除此以外，还提议通过搭建露台餐厅或都市农园，激活建筑屋面空间的生命力。校园中心，登机环廊 ， 园中心，空中步道 ， “” 座崭新的旋转楼梯位于建筑中央，构成二层至四层办公区域之间的交通流线，直接毗邻楼梯的位置还 设有一个公共交流区。设计特色在此，沿用三角形几何的钢筋混凝土框架结构基于10米的轴网模块，构成面积分别为 25平方米、50平方米或75平方米的可根据需求组合的办公单元，每个单元的分隔墙体按照外露的承重梁结构布局。主体建筑具有独特风格的外观设计将得以保留。设计特色经过玻璃幕墙的替换可达到能源使用的优化目标以及 建筑技术的更新换代，根据当下绿色建筑的标准，改造后的水平可达到德国可持续建筑认证标准铂金 级。办公区域的旋转楼梯， 露的三角形结构构件， 与 务所联合提出正六边形登机环廊的后续方案，将其转化为柏林贝特 技术高中的校园，该设计建立在汲取原建筑空间品质的基本理念之上。设计特色因此，不仅在登机环廊还有主体建筑中，使用者仍能体验到原机场设计中正三角形轴线赋予的结构秩序。穿行于建筑内部的车行道是对柏林泰格 尔“驶入式机场”理念的核心诠释，如今将被打造为一个空中步道，由连桥与曾经的航站楼入口通道连为一体。那么，从下车到达登机口最近只有不到30米的步行距离，这一经典的车行道元素也将以全新形象呈现在未来 绿色的园区中心。