新竹交通大学候车亭，台湾 / 竹工凡木設計研究室

项目概述

项目概况项目介绍项目概况更多关于他们，请至： 候车之亭驿站功能感知的双面性 位于风城新竹的交通大学，是汇聚了众多青年学子的综合高教学府，来自台湾各地的大学生与研究生，多数以大型公车由外地进入校园，对每一位交大游子而言，候车亭具有特别的意义，是连结求学之路的重要驿站，一道生命记忆中的独特风景。设计理念近年来，校园内的候车亭陆续做了新的设计，在校方强化美感校园与减法美学的思维下，不断地美化校园风貌。设计理念项目外观， 景美学平台设计软化的高程起落 车亭基地位处南大门停车场内，紧邻篮球场、网球场汇集的区域，空旷的停车场与运动设施为后山绿地所环绕，所处位置因地形关係将停车场一分为二，并产生了12公尺的高程差，故在规划之初，我们便决定透过设计手法，软化高低落差造成的视觉与活动障碍，并延续校园与环境共生的思考，以地景性思维作为设计主轴，加之以减法设计的手段，以顺应地形的方式让建筑形式自然成形，藉由设计串联起不同的高程，也有效削弱了北风对于候车人的吹袭。空间特色由于基地周遭有诸多运动场地，亦不定时举办活动，我们以平台的概念串接起不同的使用机能，地景式的半户外开放式设计，让候车亭承载的不再只是候车的功能，而增添了和周围活动对话的机会，创造了提供不同功能、族群、时段使用的多功能活动方式。空间艺术项目生成， 12 “” 面向街道的项目外观， 化道路与运动场地之间的高差， 接场地的木制平台， 间构筑厚重与轻透的複合交织 景式设计在构造上，单纯地以一块大面屋顶板块与29根细长的立柱便可完成，厚重的面状块体，承载使用者拾级而上与屋顶覆土的重量，为了强化建筑的轻盈感，以排序错位的钢柱结构，展现一种对比性的轻透与空间张力，并回应周遭榕树鬚根，形成人造树林的意象，这样的手法亦让整体建筑可以全然与周遭环境串联并隐于其中。建筑形态候车亭内没有固定座位，我们以人体尺度设计一连串高低不一的平台板块，以缓解地形造成的高差，使用者可以或坐、或卧、或蹲，在空间中等待。建筑形态候车亭屋顶亦作了绿美化处理，人们可以轻易地走顶端，在树下可以乘凉，或躺在藤床上，可以躺在斜坡上休憩、看球赛、对话、谈天，藉由地景设计与仿生构造，成功诠释了场域与交大创意、开放、包容学风之间的链结。