Angle Lake中转站及广场，西雅图

项目背景

项目概况中转站及广场是一处可持续的多功能设施，为人们提供了充分的生活、工作及娱乐空间，其中包括英亩的广场及公共活动区域、轻轨落客区、零售空间、自行车停放处和平方英尺的未开发交通用地。项目中还包括一座停车场建筑，能够容纳设计理念辆汽车，以适应未来的使用需求。车站每天要服务超过名乘客，此外还为阿拉斯加航空公司的总部提供了办公场所该公司员工人数超过人居住在距车站英里的范围内。车站因此成为了城市交通设施中的一个重要枢纽。波浪起伏的立面，车站的设计灵感来源于空间特色，在该作品中，舞者们根据空间中折叠弯曲的线条来扭动身姿。建筑师认为简单的直线能够形成无限的动作和位置，同时无须任何过渡。这一想法能够促使人们不过多地去考虑最终结果，而是专注于发现新的运动和变换形式。建筑的主体是一座层的、现场浇筑的后张预应力混凝土结构，外立面使用了多块定制的蓝色阳极氧化铝板， 铝结构细部，建筑形态 这座总面积达七英亩的综合体是国际设计竞赛的最终成果。建筑的主体是一座层的、现场浇筑的后张预应力混凝土结构，其外立面使用了多块定制的蓝色阳极氧化铝板。基于几何学规范，建筑波浪起伏的立面由两条曲线和一系列直线连接而成。定制的铝结构被分割为标准尺寸，以实现高效的结构性能和材料形式，同时使生产和装配的成本得到最大程度的优化。通过这项技术，设计团队得以将复杂的曲线结构转化为简单且具有高性价比的标准组件，并使之易于制造和安装。整个立面的装配仅花费了材料运用周时间，并且无需使用起重机等特殊的设备。建筑体量五层位于地上，两层沉入地下，停车场建筑内部，建筑的每一处结构形式都需要基于几何学上的合理性。也就是说，在制作结构部件的过程中需要进行大量的测量和绘制，并且不依赖于自动化的生产设备。位于上下两端的曲线结构被分解为可测量的弧线或直线，前者可用滚管机进行生产；后者则能够进行标准化的塑形。遵循这一程序，建筑立面的每个组成部分都具备了标准的尺寸，从而能够满足结构和材料性能方面的要求。为了实现直接的自动化装配，建筑师为生产者提供了大量的分析数据及资料。功能布局立面上的曲线结构被分解为可测量的弧线或直线，俯瞰公共广场，走道、石砌路面、本土植物以及集水装置共同为在车站中行走和等待的人们提供了安静的社交空间，环境融合建筑体量五层位于地上，两层沉入地下，充分利用了场地的倾斜地势。位于不同水平面上的三条街道直接与建筑相连。建筑首层包含平方英尺的零售空间，西侧则是技术创新平方英尺的未开发交通用地。作为多模式交通方案的一部分，车站还提供自行车存放间和行李架，以及为电动车准备的充电站。位于三层的公共广场直接与轻轨入口、停车场建筑以及公共街道相连。广场内包括一个落客区、辅助客运负载区，以及由车库通往车站的带顶走廊。走廊从物质和视觉上同时连接了建筑的不同部分，其中还中展示了以当地特色为灵感的艺术作品。具有装饰性的座椅墙、走道、石砌路面、本土植物以及集水装置共同为在车站中行走和等待的人们提供了安静的社交空间。公共广场还可用于举办节庆、农产品售卖、艺术展览等社区活动以及各类公共集会。建筑各部分的设计和位置选择在实现空间的有效利用的同时，也最大程度地实现了建筑的功能性、可持续性和美观性。设计特色公共广场包含落客区、辅助客运负载区，以及由车库通往车站的带顶走廊，英里的轻轨线路为西雅图塔科马国际机场、、西雅图市区以及华盛顿大学提供了迅速而便捷的公共交通。多模式的交通设施， 场地平面图，公共广场平面图，首层平面图，二层平面图，三层平面图，剖面示意图， 剖面细部，