中交公路规划设计院有限公司开展“筑绿合赛 匠心同行”媒体开放日活动
9月14日，在中交集团的指导下，由中交公路规划设计院有限公司联合中交一公局集团共同举办的“交筑・绿色设计 ‘筑绿合赛 匠心同行’媒体开放日”活动，在甘肃省甘南藏族自治州合赛高速项目现场顺利举行。
活动期间，新华社、人民网、科技日报、工人日报、中新社、中国交通广播、中国交通报、中国环境报、甘肃日报、甘肃广电总台等十余家主流媒体走进黄河上游水源涵养核心区，实地探访合赛高速建设现场，近距离观摩高原高速生态保护实践。
在项目建设现场，记者们与公司副总工程师柳俊杰、合赛高速项目设计负责人穆乃强、绿色低碳部总工程师杨柳等技术专家面对面交流，全方位了解合赛高速在生态选线、水生态防护、高山草甸修复、全生命周期低碳建造、交旅融合等方面的设计理念、创新举措与实践成效，感受交通工程与高原生态和谐共融的建设成果。
中交集团党委工作部（党委宣传部）执行部长查长苗，公司党委副书记、副总经理、工会主席高剑参加活动，项目建设相关代表一同参加活动。
G1816乌海至玛沁国家高速公路合作至赛尔龙（甘青界）段（简称合赛高速）全长约105公里，地处青藏高原东北边缘甘南藏族自治州，是蒙宁甘青互联互通大通道关键组成、西部陆海新通道连接甘青川的骨干路段。项目穿越尕海―则岔国家级自然保护区、洮河极边扁咽齿鱼国家级水产种质资源保护区，多次跨越洮河、周科河等黄河上游重要补给支流，是黄河上游水源涵养区首条低环境影响示范高速公路。
面对如此特殊的区位与生态约束，公规院作为项目设计单位，秉持“生态优先、绿色低碳、科技赋能、融合共生”理念，依托全寿命周期绿色设计、系统性水生态防护、前沿科技创新，将合赛高速打造为交通建设与黄河生态保护协同共生的标杆工程。
面对脆弱的高原草甸生态条件约束，设计团队反复优化路线方案，确立“低扰动、零污染、高修复、全融合”的设计目标，将全线桥隧比提升至35%，用架桥或浅埋隧道替代路基开挖，同时布设桥梁、天桥、涵洞等多元通道，兼顾野生动物迁徙与牧民放牧转场。
水生态防护上，设计团队构建了“源头防控、过程治理、末端净化、循环利用”全域体系：跨敏感水体桥梁设置防撞、径流收集、应急储备一体化系统，路基配套生态边沟、下沉式缓冲带，隧道施工废水循环回用，从源头守护黄河上游水源安全。
绿色低碳方面，项目依托交通运输部科技示范工程，构建“1+4+15+5”绿色低碳创建框架，实现平均每公里生态价值损失当量降低48%、二氧化碳排放量降低32%，全寿命周期预计减碳固碳约8.62万吨二氧化碳当量。成功入选2025年美丽交通建设实践案例，为高原高速绿色建造提供了可复制样本。
合赛高速的绿色设计实践，为“绿水青山就是金山银山”写下了生动注脚。未来，公规院将持续深耕绿色交通建设领域，以匠心设计守护工程沿线生态安全，为交通基础设施建设绿色低碳转型、加快建设交通强国贡献公规智慧与力量。