中国铁路设计集团有限公司国家工程化中心博士后斩获国家级博士后基金
近日，中国博士后科学基金会公示第79批面上项目拟资助人员名单，中国铁路设计集团有限公司国家工程化中心博士后高阿骥申报的《铁路线路方案高密度信息智能表达关键技术研究》项目成功入选。
这是中国铁设博士后科研工作站成立以来，首次获批该国家级博士后科学基金项目，标志着企业在高层次青年人才培养与铁路数字化科研创新领域取得突破。
中国博士后科学基金面上项目是面向全国博士后研究人员设立的国家级自主创新专项。项目竞争激烈，本批次测绘专业全国仅27个项目获批。
铁路线路方案平面图既是铁路勘察设计成果的重要载体，也是团队方案研讨、专业协同的重要工具。图中需在有限图幅内集中呈现大量铁路空间信息，并随线路方案调整和基础数据变化反复更新，手工制图工作量大，极大影响设计协同效率和成果表达质量。
针对行业当前痛点，本项目聚焦铁路空间数据多尺度自动制图综合、高密度地图注记智能配置和AI智能体驱动的制图工具链构建三项核心技术，开展关键技术攻关，创新性地构建“自适应生成、响应式更新”的铁路线路方案地图智能表达体系。
相关研究成果既可用于传统纸质出图，也可生成动态交互式线路方案展示，可实现根据线路方案调整和基础数据变化自动更新。全面支撑线路方案比选、设计成果汇报、图纸审查、动态交互展示等全业务流程，推动铁路勘察设计制图工作由人工反复调整，向自动化生成、动态化更新、可视化交互转型，为铁路勘察设计数字化、智能化升级提供关键技术支撑。
高阿骥博士长期深耕地理空间信息智能分析与表达研究，在GIS领域高水平期刊发表多篇SCI学术论文，参与研发的科研成果曾获省部级科技进步奖。2025年5月，高阿骥进入中国铁设国家工程化中心博士后科研工作站。
进站以来，他紧扣集团数字化、智能化转型发展战略，作为核心技术骨干参与多项铁路GIS重点科研项目，立足实际工程需要开展空间智能技术落地验证；同时深度参与ISO23143-4《BIM与GIS信息交换-几何表达对齐》国际标准编制工作，输出铁路工程领域标准化技术方案。扎实专业基础、国际学术视野、紧密结合工程实践，为本课题研究奠定坚实基础。
近年来，中国铁设国家工程化中心持续加码博士后科研工作站建设，不断完善配套科研保障机制，全方位赋能青年科技人员开展原创性、实用性技术研究。
下一步，中国铁设将继续完善高层次青年人才培养体系，引导青年科研骨干围绕铁路行业数字化、智能化关键技术难题开展科研攻关，以科技创新驱动企业高质量发展，为我国铁路事业高质量发展贡献铁设智慧和力量。