Zechner&ZechnerZTGmbH
建筑师
暂无简介
该机构简介信息待补充
代表作品
ORBI办公大楼，维也纳
办公项目简介项目概况分享以下内容。更多关于他们大楼位于维也纳的城市开发区，毗邻公园和多瑙河畔的绿地轴线。从这座米的大楼乘坐公共交通到达分钟，到达机场也只需分钟。大楼共平方米的租赁式办公空间。建筑基于一个三瓣式的平面拔地而生，与旁边既有的大楼在广场边共同构成一座设计理念，同时成为东南方向上的一处显著地标。建筑的主入口位于朝向广场的一端，界定出一个形态优美的前院，同时与地铁的入口相连。较窄的一侧朝向东面，与旁边的高速公路形成弧形的交汇地带。大楼与旁边的建筑共同形成一处显著地标，空间特色大楼的造型十分简洁，但在水平截面上有着动态的流线，以及光滑圆润的表面。建筑的空气动力源于融入空间的曲线，其横向结构与旁边高速公路的曲线剖面形成了对话。大楼与相邻建筑的透明结构形成了对照，其设计元素调和了项目与基础交通设施之间的关系。建筑的双层环状立面提供了可移动的外部挡风和遮阳结构。玻璃幕墙的色彩由底部向顶端改变，整体上呈现出从暗到亮的、柔和的灰色渐变，为建筑形体赋予一种的视觉效果。大楼造型十分简洁，玻璃幕墙的色彩由底部向顶端改变，建筑的横向结构与旁边高速公路的曲线剖面形成了对话，建筑形态建筑的双层环状立面提供了挡风和遮阳结构，建筑的内部结构很大程度上取决于对高度灵活的交通区域和办公空间的需要。这就需要一个最优化结构，以及的环绕式的、使用自由的核心筒。建筑的基础设计考量了生态因素和可持续性。大楼将通过奥地利绿色建筑委员会材料运用的认证。设计重点关注了能量、水等资源的高效使用，使用者的健康保护，以及废物排放量的降低。位于建筑中央的被动系统在保证能源效率的同时，还使科技设备的维护成本得以降低。建筑的混凝土天花板更为供暖和制冷提供了释放系统。入口层的公共空间，最底部的三层楼包含了储存室和工程设施，以及供客车使用的停车场。首层的公共空间和餐饮区紧挨着门厅，朝二楼的方向延伸。功能布局层是相互独立的办公空间。建筑的深度和内部核心筒的结构使办公室布局的灵活度达到最高，从而使大楼成为能够充分满足使用者个人需求、同时具有高度可持续性的设计范例。如今的交流场所和功能灵活的空间需要比传统的办公场所具备更高的可持续性，因为不论从地点还是时间上来看，员工与工作场所的关系已经不再像从前那么紧密。大楼内的办公室不再充斥着传统的办公桌和隔间，而是引入更多常见于公寓、餐厅和休闲场所的家具。休憩空间、创意空间和电脑工作区相间分布，亮丽的色彩和标语激励着员工走上楼梯，建筑的每层楼都充满了富有美感的事物。设计概念手稿，场地平面图，首层平面图，二层平面图，三层平面图，九层平面图，十二层平面图，通风示意图，光照示意图，，更多关于他们
格拉茨中心站，奥地利
项目背景项目概况分享了他们近期完工的作品格拉茨中心站。该交通站拥有一个米长，覆盖面积达到平方米的大波浪造型屋顶，每天将接待三万游客。 在过去，分享过这个交通站的地面现代化的新车站造型动感，流线清晰，非常具有吸引力。横跨三条铁轨，架构支撑住间距米设置一根的屋顶离地设计理念米，顶部造型微微拱起部，每间隔米左右设置一条透光的半透明膜薄膜，为下方空间提供充足的自然光，同时部分薄膜可以打开，进行换气。沿着铁轨延生出舌形构架，为游客强调路径与方向。空间特色高效照明系统，光源顺着屋顶造型线性布置，主要向下照明。同时还有少数光源向上照明以照亮屋顶。建筑师还在结构柱上方设置了向上打亮屋顶内壳的偏月光的微妙蓝光光源。的能耗。格拉茨中心站也成为欧洲第一座全使用灯的交通站。人行隧道联系各个站台。其中一条米长的隧道中墙面装饰采用了
格拉兹交通主站，奥地利
项目概况项目概况将项目介绍和项目图片授权格拉兹交通主站第一期最近完工，这个投资万欧元的交通枢纽在地上广场部分有一个巨大的圈形屋顶，被当地人称为。地下部分融合了四条交通线，实现国际运输。该交通站对城市发展意义重大。 地下电缆车平台引入自然采光和通风，同时能让火灾的烟雾快速散去。游客在这里能看到地面上城市的酒店和天空，不会迷失方向。展台的外饰面是三种不同灰度的增强纤维混凝土板，形成弯折相间的条纹图案。采用扶梯和电梯满足无障碍通道要求。 地面广场上的环形屋顶设计理念是广场和地下展台的联系通道，另外一个车站大堂。钢结构的黄金眼覆盖面积为平方米，用掉了吨钢材。在现场安装时，采用的是罗算链接各个钢结构，而非焊接的方式链接构件。 地下站台墙面相间扭折的条纹也别运用在广场铺装上，此外广场还有庭荫区和多变形起伏种植床，这些由景观事务所设计的种植床可以让草坪效果更为立体和具有视觉冲击力，同时还方便人们使用。此外广场也与自行车道相连并有停放自行车的位置。
设计团队
暂无团队成员
该机构团队成员信息待补充
新闻动态
暂无新闻
该机构新闻动态待补充