扎哈-哈迪德建筑事务所
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捷克共和国，布拉格,Masaryčka大厦 / 扎哈-哈迪德建筑事务所
建筑项目概况项目概况由扎哈哈迪德建筑事务所设计的地标性建筑大厦巍然屹立，重塑了布拉格的城市景观。这座办公楼和商业开发项目占地面积达28000平方米，东区共七层，西区共九层，既能满足日益增长的企业需求，又符合现代工作模式。马萨里克设计的主要特点是与捷克铁路公司对历史悠久的马萨里克火车站的现代化改造相结合。这一合作项目在铁轨上方新建了公共广场，提高了通往下方站台的便利性
扎哈北京丽泽SOHO开幕，拥有世界最高中庭（附图纸）
建筑设计 极致而奇特的优雅。 丽泽SOHO 位于北京西南部的丽泽路，是丰台商业区的地标性锚点。作为连接北京市中心与大兴国际机场的重要枢纽，新的丰台商业区是北京多点开发城市规划中不可或缺的部分，其在不影响现有城市脉络的同时适应新的需求与增长。 ▲ 项目区位分析 ▲ 项目周边业态 丽泽SOHO是扎哈·哈迪德建筑事务所和SOHO 中国合作的第四个项目，该项目总计140万平方米，拥有灵活多变又高效的A级办公空间和零售空间。建筑底部中庭与地铁隧道的轴线对齐，随着建筑主体的上升，中庭扭转 45 度，使较高楼层与城市的历史悠久的南北和东西轴线方向形成一致。丽泽 SOHO与底层的地铁换乘站相连，这个190㎡中庭将成为城市新的公共空间。 ▲ 形态分析 ▲ 形态分析 因建筑横跨地铁隧道，设计师将建筑体积分为由一个立面外壳整合起来的两半。中间的空间组成了全世界最高的中庭，高达194.15 米。随着塔楼上升，两半体块相应旋转，直到顶部与北面的丽泽路平行。中庭的旋转让两半体块交织，像动态的双人舞一样。 ▲ 结构分析 ▲ 结构分析 丽泽SOHO的中庭亦是新商业区的公共广场，它连接了大楼内的所有空间，并且由于其扭曲的雕塑形式，为访客及使用者提供不同的视野。建筑与北京的交通网络直接相连，为北京创造了一个梦幻般的新市民空间。中庭不仅将自然光带入建筑物内部，它还是带有集成通风系统的“烟囱”。通风系统将建筑的正压保持在较低水平，以保持建筑内的温度，并在塔内提供有效的空气循环过滤。 建筑在 13 层、24层、35 层与 45 层分别设有空中廊桥避难层，双层隔热玻璃幕墙系统这一简单的围护结构将建筑的两部分联系在一起。双层隔热的单元式玻璃幕墙系统将每个楼层的玻璃单元以一定的角度移动，使得通风调节器在需要时通过可操作的空腔吸入外部空气，为每层楼创造极其有效的环境控制。该建筑为中庭公共空间提供遮阳，而双层隔热的低辐射玻璃（U=20W/m‘K；SC=0.4）和围护结构的隔热层（U=0..55 W/m-K）在北京极端天气条件下能够保持舒适的室内环境。 ▲ 结构与空中廊桥 在3D建筑信息模型的设计上，本项目的施工管理和建筑运营都走在最前沿，扎哈·哈迪德建筑师事务所和SOHO中国已经实施了行之有效的技术，显著降低了之前项目合作的能源消耗和排放，以获得LEED黄金认证为目标设计。 项目采用先进的3D BIM能源管理系统，实时监控环境控制和能源效率，并有效整合废气，高效泵和风扇，射灯和锅炉，照明和控制装置的热量回收，还包括水回收，水处理低速率装置，灰水冲洗以及景观灌溉。 项目底下带有 2680 个自行车停车位，以及储物柜，淋浴设施和专用于电动和混合动力汽车的充电站。同时，丽泽SOHO各处都安装了低挥发性有机化合物，以最大程度地减少内部污染物，高效过滤器将通过空气处理系统去除PM2.5颗粒。 ▲ 总体剖面 ▲ 双塔电梯系统 ▲ 高层/低层电梯系统 SOHO中国区首席执行官张欣表示：“中国正在吸引世界各地最优秀的人才。因此，与理解下一代需求的建筑师合作非常重要，他们能够通过新技术创新将社区和传统结合起来，拥抱未来。” 项目图纸 ▲ 总平面图 ▲ 十五层标准平面图 ▲ 东南立面图 ▲ 东北立面图 ▲ 剖面图A-A ▲ 剖面图B-B ▲ 横梁结构 ▲ 立柱支撑结构 ▲ 层板结构 ▲ 分段立面 ▲ 细部分析 ▲ 细部分析 ▲ 细部分析 ▲ 细部分析 项目信息 项目类型：办公建筑 项目地址：北京, 中国 建筑师：扎哈·哈迪德建筑事务所 面积：172800.0 m2 项目年份：2019 摄影师：Hufton+Crow 厂家：Hitachi, Kohler, Kin Long, Samsung, Elmes, eGRow, B&B Italia, Gretsch-Unitas, Boon Edam, HAY, Nippon Paint 主创建筑师：Zaha Hadid, Patrik Schumacher ZHA 项目主持：Satoshi Ohashi ZHA 项目建筑师：Philipp Ostermaier ZHA 合作建筑师：Kaloyan Erevinov, Ed Gaskin, Armando Solano ZHA 项目团队：Yang Jingwen, Di Ding, Xuexin Duan, Samson Lee, Shu Hashimoto, Christoph Klemmt, Juan Liu, Dennis Brezina, Rita Lee, Seungho Yeo, Yuan Feng, Zheng Xu, Felix Amiss, Lida Zhang, Qi Cao ZHA 竞赛主持：Satoshi Ohashi, Manuela Gatto ZHA 竞赛主创：Philipp Ostermaier, Dennis Brezina, Claudia Glas Dorner ZHA 竞赛团队：Yang Jingwen, Igor Pantic, Mu Ren, Konstantinos Mouratidis, Nicholette Chan, Yung-Chieh Huang 客户：SOHO China Limited 执行建筑师：Beijing Institute of Architectural Design 结构设计：Bollinger + Grohmann (竞赛及一期); China Academy of Building Research (二期); Beijing Institute of Architectural Design (三、四期) 立面设计：Konstruct West Partners (二期); Kighton Facade (三、四期); Yuanda (三、四期) MEP：Parsons Brinkerhoff (二期); Beijing Institute of Architectural Design (三、四期) 灯光设计：J+B Studios Architectural Design (二期); Light Design (二、三期); Leuchte (四期) 景观设计：Zaha Hadid Architects (二、三期); Ecoland (四期) 室内设计：Zaha Hadid Architects (二、三期); HuaTeng (China) (四期) 标识设计：Dongdao (四、五期) LEED：Schneider Electric (二期) 停机坪：Zhi Jiu (三、四期) 交通顾问：Dazhengtong (三、四期) 测算师：Liby Limited (二期) 场地监理：Shuangyuan (五期) 模型制作：Gaojie (二、三期) 视觉图像：MIR (三、四期), Cosmoscube (三、四期), Frontop (二期), Gozen (二期), Zero (二期), Atchain (四期) 总施工方：China State Construction Engineering Corporation Nr. 8 立面施工方：Yuanda, Lingyun 室内施工方：Suzhou Gold Mantis, Beijing Qiaoxin 景观施工方：Jingtai 电梯施工方：Hitachi 景观灯光施工方：Beijing Jiahe Jinye Lighting Engineering Co. Ltd MEP 施工方：Yiju
北京大兴国际机场 / 扎哈·哈迪德建筑事务所
世界最大的单体航站楼，被称为“新世界七大奇迹”之首的北京大兴国际机场，终于来了。 扎哈·哈迪德建筑事务所（Zaha Hadid Architects）设计的位于北京的70万平方米的大兴国际机场（Daxing International Airport）于2019年9月25日正式开放运营。绰号为“海星”的大兴机场堪称世界上最大的单体航站楼，最初每年接待4500万乘客，预计到2025年可达到7200万人，同时计划进一步扩建，以服务1亿乘客和每年400万吨的货物。 扎哈·哈迪德设计的大兴机场位于北京市中心以南46公里的大兴区，它是为缓解中国首都现有机场满负荷运行的拥堵问题而建设的。70万平方米的紧凑型航站楼包括一个80，000平方米的地面交通中心，与北京、国家高铁网络和本地列车服务设施直接连接。 航站楼的建筑呼应了中国传统建筑围绕中心庭院串联空间的原则。它的设计将引导所有乘客无缝通过相关区域，通往航站楼中心的一个多层聚集空间——巨大的中央庭院。航站楼拱形屋顶下的六种流动形式延伸至地面，以支撑结构并将自然光引进航站楼，光线也通过线性天窗网络进入航站楼，为整个建筑提供直观的导航系统。高达100米的结构跨度为航站楼创造了宽敞的公共空间，为未来的任何重新配置提供了高度的灵活性。 航站楼紧凑的径向设计允许最大数量的飞机直接停在航站楼，并与大楼中心的距离最小，同时也为乘客提供了方便，并使操作更加灵活。79个带空军桥的登机口直接与航站楼相连，可同时快速安检通过6架A380全机的乘客。径向配置确保最远的登机门可以在不到8分钟的步行时间内到达。 项目图纸 ▲ 地下一层平面图 ▲ 地下二层平面图 ▲ 一层平面图 ▲ 二层平面图 ▲ 三层平面图 ▲ 四层平面图 ▲ 屋顶平面图 项目信息 项目名称：北京大兴国际机场 建筑师/联合设计团队：Zaha Hadid Architects和ADP Ingeniérie（ADPI） 项目地址：大兴、北京、广阳、廊坊（河北） 客户：北京新机场建设指挥部 项目总监（ZHA）：Cristiano Ceccato, Charles Walker, Mouzhan Majidi 项目设计负责人（ZHA）：Paulo Flores 项目建筑师（ZHA）：Lydia Kim 项目协调（ZHA）：Eugene Leung, Shao-wei Huang 项目团队（ZHA）：Uli Blum, Antonio Monserrat, Alberto Moletto, Sophie Davison, Carolina Lopez-blanco, Shaun Farrell, Junyi Wang, Ermis Chalvatzis, Rafael Contreras, Michael Grau, Fernando Poucell, Gerry Cruz, Filipa Gomez, Kyla Farrell, Natassa Lianou, Teoman Ayas, Peter Logan, Yun Zhang, Karoly Markos, Irene Guerra 北京团队（ZHA）：Satoshi Ohashi, Rita Lee, Yang Jingwen, Lillie Liu, Juan Liu 地方设计院：北京建筑设计院、中国机场建设公司 合作团队（竞赛阶段）：Pascall + Watson, Burohappold Engineering, Mott Macdonald, EC Harris Consultants, Mckinsey & Company, Dunnett Craven, Triagonal, Logplan, Sensing Places, SPADA
扎哈事务所公布“波罗的海铁路”ülemiste站设计方案
多模式交通枢纽的一体化设计。 在爱沙尼亚塔林的铁路终点站的国际设计竞赛中，扎哈·哈迪德建筑事务所（ZHA）赢得了第一名。“波罗的海铁路”是一条规划长度为870千米（540英里），从爱沙尼亚塔林到立陶宛-波兰边境的电网铁路。该终点站将是“波罗的海铁路”的起点，中间连接塔林、里加和维尔纽斯，接入欧洲高速铁路网。 与当地的 Esplan 公司合作，ZHA设计了“ülemiste 终点站”，作为连接各方的公共桥梁，被当地居民和作为多模式交通枢纽使用。贯穿整个建筑的循环流线决定了车站的空间几何结构，以辅助公交和贯穿于终点站内的铁路线的导航与顺利整合。 由于该项目将采用模块结构体系进行分期建设，所以在整个施工期间，铁路线仍将持续运营。设计团队也表示，车站的规划设计符合 BREEAM 基准和指导方针。爱沙尼亚波罗的海铁路公司（Rail Baltica Estonia）于2019年5月宣布举行尤勒米斯特铁路终点站的国际设计竞赛，竞赛于2019年9月3日结束。 “我一直被告知尤勒米斯特地区的发展情况，根据今天向公众展示的作品，我非常确信，由于基础设施建设，该地区正在成为塔林最具吸引力的地区之一，这是一个协同效应。”爱沙尼亚经济事务和基础设施部长 Taavi Aas 评论道，一个真正的多模式的交通枢纽正在形成，铁路、巴士和航空交通未来都将在那里汇集。 项目信息 建筑事务所：扎哈·哈迪德建筑事务所（ZHA） ZHA团队设计负责人：帕特里克·舒马赫 ZHA团队主管：Gianluca Racana ZHA团队项目主管：Ludovico Lombardi, Michele Salvi ZHA项目团队：Luciano Letteriello, Kate Revyakina, Serra Pakalin, Yuzhi Xu, Anthony Awanis, Hendrik Rupp, Davide del Giudice 本地执行建筑师：Esplan
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