中衡设计集团股份有限公司
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固德威智慧能源研发大楼BIPV一体化设计 / 中衡设计
建筑设计 那么今天的我们是如何与光偕行的呢？顺应时势的回答：BIPV——建筑光伏一体化 GOODWE（固德威）公司是一家以电力电子技术为核心布局光电建材（BIPV）的新能源高新技术企业，其总部研发大楼由中衡设计集团原创设计。设计中建筑师们结合固德威自身光伏产品，权衡建筑形式、空间使用、能源碳排和产业经济的最优组合，尝试补充和突破既有低碳建筑设计的领域范畴和内容深度。 引言 在Tadao Ando的建筑美学中，“光”似乎始终掌控着建筑的最高境界。“The archetype of space is the volume and direction of light.”——毋庸置疑Tadao Ando赋予了“光”在任何时代语境中最崇高的地位。 西方建筑思想中，建筑构造的历史和发展被理解为在石块上开凿洞口，使光和新鲜空气涌入而淹没黑暗的过程。在这一斗争中，人类逐渐认知到光除了照亮空间以外的意义。 现代钢、玻璃、混凝土结构技术的进步，使得光在建筑表达中具有更高的自由度，也呈现出更加细致抽象的特点。不仅是建筑设计，在当代艺术、产品设计、技术研发等领域，人类也从未停下对“光”的无尽遐想和探索追求。我们已然证明了，光是可以感知，可以塑造和再加工的。 那么今天的我们是如何与光偕行的呢？ 顺应时势的回答：BIPV——建筑光伏一体化 2021年10月，中国印发《2030年前碳达峰行动方案》，承诺在2030年前，二氧化碳排放不再增长。当这一目标放大到建筑领域，建筑行业如何有效节能降碳、加快低碳发展步伐、利用数字技术对碳排放实现管控成为亟待解决的问题。在低碳建筑技术的产品开发与应用方面，建筑光伏一体化（BIPV）技术已趋向成熟，是实现从以化石能源为基础的碳基电力系统转为以太阳光能为基础的零碳电力的关键技术。 △固德威智慧能源研发大楼鸟瞰 固德威智慧能源研发大楼 我们将固德威对于绿色能源的探索融入到建筑设计的整个过程，用建筑回应阳光、利用阳光的设计法则体现在研发大楼的方方面面。 △主入口人视图 研发大楼最大程度地利用了基地范围，以五层裙房及20层塔楼的形式满足研发、办公、接待等各种要求。建筑塔楼布置于基地南侧，避免了对北侧住宅区的日照影响；裙房沿塔园路一字展开，三四层最大10m的悬挑，营造出富有冲击力的入口形象。悬挑部分拟采用碲化镉光电幕墙，对直射阳光处理的同时，利用光能发电。 △主门厅效果图 △碲化镉光电幕墙 裙房体量中部挖凿出两个玻璃采光中庭空间，固德威将最新研发的单晶硅光伏产品运用于此。这种晶体材料在历经长时间高温、高压、混合和沉积之后，成为了一种新的建筑语言，通过间隔布置将光线柔和地引入室内，使得大进深裙房的每个角度都能捕捉到自然的天光。 △采光中庭引入自然天光 建筑西侧裙房遮阳百叶运用了固德威自身产品光伏瓦，形成可调角度的遮阳与发光组件一体的设计。一部分平滑的幕墙表皮折射出万象的天空，而闪烁的光伏瓦百叶充分与日光互动，营造出可变的光影肌理。 △裙房西侧光伏瓦遮阳百叶 裙楼顶部的非活动区域也被利用起来布置光伏组件，这里也将成为固德威光伏产品的户外展示区。室外停车场将配备模块化灵活组合的光伏充电一体化车棚，不仅能为车辆遮阳避雨，还可为电动车、新能源汽车、厂区、企业供给电能。 △光伏充电一体化车棚 塔楼折形幕墙折角不透光部分同样采用了单晶硅光伏组件，通过对光伏组件的外光处理，拟合出金属铝板的材质效果。将光伏组件建材化——这也是固德威光电事业部的愿景:“让每一栋建筑发电”。 △塔楼折形幕墙单晶硅光伏组件 在国家“碳达峰和碳中和”政策的指引下，我们真正做到将BIPV产品高度融入到建筑中，固德威智慧能源研发大楼全年累计光伏发电量将达到约49万KW•h，为大体量建筑物群体实现近零碳排放打下基础。建筑对于光的探索、运用，自其诞生伊始就从未停下过脚步，BIPV这艘时代巨轮将带领我们走向建筑对阳光探索的新征程。 △1F 东南门厅效果图 △办公层走廊效果图 △3F 阶梯报告厅效果图 项目图纸 △总平面图 △一层平面图 △二层平面图 △三层平面图 △塔楼平面图 △剖面图 项目信息 项目名称：固德威技术股份有限公司智慧能源研发大楼 项目地点：苏州高新区塔园路与横山路交叉口 设计时间：2021年3月 用地面积：16439.20㎡ 建筑面积：72156.56㎡ 建筑高度：89.9m 建设单位：固德威技术股份有限公司 设计单位：中衡设计集团股份有限公司 主创设计师：刘恬 唐波 项目总监：丁炯 项目负责人：刘恬 建筑：赵海峰 陈曦 赵东辉 张莉 许多 结构：路江龙 沈晓明 杨伟兴 李刚 范斌 朱万俊 暖通：丁炯 冯卫 尚道东 薛克笛 赵嘉伟 顾名扬 周麟晨 电气：韩愚拙 沈冰之 李依阳 刘文丰 黄炎 吴剑 韩向阳 给排水：杨俊晨 李自超 徐浩然 凌艳晨 绿建：郭丹丹 武鼎鑫 幕墙：沈筠 吴明华 张北海 张爱洁 姚京天 姚俊凯 内装：姬守年 许逸秋 陈芳煜 葛韶华 姜洋 力心 周小丰 朱涛 景观：周耀星 石天麒 泛光：胡洪浪 王璐璐 郭潇敏 尹慧敏 张震宇
纳米技术国家大学科技园二期/中衡设计
纳米技术国家大学科技园二期选址于苏州工业园区，借鉴于苏州园林的布局手法，旨在打造孕育未来高新企业与人才的“栖息地”。 摘要：技术的世界，更是人类的世界 纳米技术的灵感，来自于已故物理学家理查德·费曼1959年所作的一次题为《在底部还有很大空间》的演讲。此后全世界科学家都认识到纳米技术对科技发展的重要性，各国都不惜重金发展纳米技术，力图抢占纳米科技领域的战略高地。本案即是中国在纳米技术研发领域驻扎于苏州的国家大学科技园项目。 “栖息地”原则 （栖息地是指物理和生物的环境因素的总和，包括光线、湿度、筑巢地点等，所有这些因素一起构成适宜于动物居住的某一特殊场所。它能够提供食物和防御捕食者等条件。各种动物按照自己喜爱的环境条件来选择栖息地。） 我们把“栖息地”视为本案设计的主要原则，将要创造的既是以纳米技术为核心的科技世界，也是为高新企业及人才提供舒适、成长和人文的创新载体。 △孕育未来高新企业与人才的“栖息地” 首先本案在创造优美宜人的“栖息环境”考量方面，相地观法，利用基地南侧景观资源丰富的城市公共绿地及吴淞江，促使建筑整体呈现北高南低的趋势，北侧塔楼可眺望远处城市景观，而南侧裙房可欣赏近处自然景观。场地中“一核两轴三带多院落”的景观策略，建筑围合而成的多个花园式院落，展现不同季相的景观林带。 △方案生成 △“一核两轴三带多院落” △花园式院落组合 仔细推敲建筑体量与城市道路的构图关系过后，从人视尺度、街道尺度到城市尺度构成三重天际线，竭力满足使用者对建筑形式美与自然主义美的需求。 △人视尺度、街道尺度到城市尺度的三重天际线 空间利用方面遵循了“纳米”可以任意组合所有分子的特性，高层核心筒及设备用房均匀分布在建筑的两侧与角落，中央留出大空间有利于空间进行再分割，自由组合，为使用者创造一个满足当前和未来需求的可持续发展的办公空间。 24小时精致产城生活圈的建立，除了兼顾企业、产业展示、总部办公功能，也为高新技术人才配套了其他科技园基础服务及商业，所有这些方面将共同促成一个可持续发展、循环和具备社交凝聚力的未来园区。 △24小时产城生活圈 折叠园林 （折叠可能不是具象的形态，是作为艺术形式容纳人类行为的虚态空间，并引导空间路径作为虚态的“折变”。） △丰富场地原有景观，扩大空间体验感 “礼仪区”与“宴乐区” 科技园形象是为表，而园林意境则是项目之里。正如网师园东宅所代表的门第江南、入户之礼，本案入口处形成礼仪性的短轴线格局，重重递进，气脉贯通。与之相对的网师园西园是自由灵活的“宴乐区”，对照本案中繁华而又隐逸的景观办公区，建筑虽多却不见拥塞，山池虽小，却不觉局促。 △网师园“礼仪区”与“宴乐区”的布局 △借鉴于网师园的入口轴线和景观办公区 折叠 景观办公区的布局灵感同样来自于网师园的小园极则，利用建筑体高低错落或分隔或围合，在有限的面积内构成富于变化的景观花园，“地只数亩，而有行回不尽之致”。在空间有序分割中，也通过类似园林的游廊、树木、建筑物阴影引导和转折的空间渗透手法，实现丰富场地原有景观，扩大空间体验感的效果。原本规整、主流的建筑与景观形式，被人为得区隔成移步换景、别有洞天的折变意境。 △留园的游廊 △游廊、树木、建筑物阴影引导和转折的空间渗透 再折叠 路径规划引入了“多首层”的形制，通过园林式的外廊把一层的开放性、便捷性运用到了非底层的层面。这改变了大楼内原本封闭的内循环格局，以水喻路，以路聚人，将人们传统由下而上的垂直动线转换为自然起伏的曲线，扩大聚拢人流的功能。人的活动因垂直层面的折变意义，打破了固化空间的均质感和稳定感，创造了更多动态的，交互的可能性。 △以水喻路，以路聚人 △“多首层”的形制 技术图纸 △总平面图 项目信息 项目名称：苏州纳米技术国家大学科技园二期 建筑事务所/公司/机构/单位：中衡设计集团股份有限公司 事务所/公司/单位网站：http://www.artsgroup.cn/ 联络邮箱：tanglanke@artsgroup.cn 公司所在地：江苏省苏州市工业园区八达街111号中衡设计大厦 您的项目是否为竞标/竞赛项目：方案（中标项目，尚未动工） 设计时间：2020.10 建筑面积: 356881.88平方米 项目地址: 苏州工业园区 主创建筑师:冯正功、黄琳 主创建筑师邮箱: huanglin@artsgroup.cn 效果图公司: 中衡设计集团股份有限公司 委托方: 苏州工业园区教育投资有限公司 建筑设计：黄琳、葛松筠、杜良晖、蒋文蓓 等 摄影：秦伟 撰文：唐蓝珂
三区博世汽车部件项目S215停车楼（一期 ）/ 中衡设计集团
简单的建筑形式提高了设计的容错率，建筑完成品质的控制成为本项目的难点。干净的平面布局和清晰的结构逻辑背后是精细的平面控制和特殊的构造节点处理。 本项目为博世汽车部件（苏州）有限公司厂区内的第二座开敞式停车楼设计。在业主方设计部门的技术指导、使用方的经费支持和现场管理部门的协同控制下，我们得以将装配式设计理念贯彻始终，并以较高的项目完成度呈现出功能理性与技术美学的统一。 纯粹性与复杂性：功能-平面-构造简单的建筑形式提高了设计的容错率，建筑完成品质的控制成为本项目的难点。干净的平面布局和清晰的结构逻辑背后是精细的平面控制和特殊的构造节点处理。立体分流、隐私控制。作为工业厂区内的民用建筑，建筑师需要在有限空间中最大限度地利用土地，并保证各类汽车车行流线的通畅；特殊的构造节点处理。本项目采取了钢结构为主、混凝土为辅的混合结构，结构逻辑清晰但技术难度不小。 标准化与精细度：装配式设计理念的贯彻由于一层以上的每个楼层的平面布局除坡道外排布完全一致，建筑师与业主设计部在项目伊始共同商讨，确定执行装配式设计理念。对细节的专注是保证装配式项目完成度和统一性的基石。建筑师对设计细节的精细控制，保证了项目效果的整体性和连贯性。首先，选择合理经济且均等的柱跨；其次，精细化的设计，以保证施工实施的准确性。根据《江苏省装配式建筑综合评定标准》，本项目基本单元、构件标准化率达到100%；标准化预制构件应用比例达到95%。 开敞式与季相性：立面植物造景“凡四时之气，各置一境以领之”，苏州园林的营造不仅注重空间性，时序性的景观营造更是别具一格。本项目中，建筑师巧妙地借鉴苏州园林中“四时之景”的独特营造理念，通过立面植物造景赋予了建筑时令感。 在立体绿化的植物选择上，在常规的爬山虎（秋）之外，建筑师还精心挑选了具有季节特色的藤本植物，如紫藤、迎春花（春）、凌霄花（夏）等需要一定成长周期的植物以平衡植物的生长与对建筑功能的干扰，栽种于悬挑的预制花槽中，并设计以热镀锌钢丝拉索方便植物爬藤；而凤尾丝兰则被考虑放置于首层，以发挥植物的“绿篱”作用。错开层高线布置的预制花槽，在深色的建筑画布上勾勒出随四季变化的植物色块， “四时之景”为城市街景贡献了具有几何美感的“动态图画”。 长期合作与互相促进：发挥建筑师的主导作用中衡设计是博世集团在中国境内建筑邻域的重要合作伙伴。从1999年第一个博世中国项目至今，设计团队与业主建筑管理部门在近25年的长期合作中互相促进，共同营造了一批高品质建筑。反思博世集团系列项目高质量的原因，一方面在于业主从策划、设计、施工到运维的全生命周期综合研判而非低价取胜的评价标准，从而保证了设计需求的科学合理性、建筑品质和经济投入的平衡性。另一方面，更为重要的是，建筑师在项目全过程中积极发挥主导作用。 项目图纸 △总平面图 △一层平面图 △二层平面图 △三层平面图 △四层平面图 △立面图 △立面图 △剖面图 △分析图 △细部大样图 △细部大样图 项目信息 建筑师: 中衡设计 面积: 74296 m² 项目年份: 2019 摄影师:秦伟 厂家: MEA 米亚集团 主创建筑师: 刘恬、赵海峰 设计团队: 徐轶群、魏之豪 结构团队: 路江龙、沈晓明、杨伟兴、王俊杰、白瑞芳 电气团队: 韩愚拙、徐宽帝 暖通团队: 朱勇军、嵇素雯 给排水团队: 杨俊晨、郁捷 委托方: 博世汽车部件（苏州）有限公司 地点: 苏州
有趣的等候：张家港高铁新城公交站台设计 / 中衡设计
城市因交通而兴，交通因城市而盛。张家港高铁站的落成推动了苏州高铁新城的发展，而高铁新城又因此带动了区域内交通方式的枢纽聚集。本案两个公交站台起到的示范作用，如同向高铁新城中投入的石子激起阵阵涟漪。 △ 高铁“飞驰而过”的意向 城市因交通而兴，交通因城市而盛。张家港高铁站的落成推动了苏州高铁新城的发展，而高铁新城又因此带动了区域内交通方式的枢纽聚集。本案两个公交站台起到的示范作用，如同向高铁新城中投入的石子激起阵阵涟漪。未来更多步行可达的公交站点将与轨交衔接，共同推动都市圈的联动发展。 交通建筑枢纽化时代的到来，交通建筑逐渐超脱公共服务设施的基础功能。业主希望我们在解决效率、服务民生的同时，能够设计出一个强调旅客体验，展现在地性特点的公交站台。 △一南一北两向公交站台 让等候更有趣 公交站台作为城市中最常见的基础配套设施之一，等候公车的过程往往枯燥且乏味，人们未曾意识到等候的过程可以是多样的。这一次，我们对“等候”一词进行思考，希望借由“等候+N”的复合空间模型创造出功能多义的等候空间，丰富人们的等候行为。 △北京路公交站台“等候+N”的复合空间 △人民路公交站台“等候+N”的复合空间 △落日下的公交站 在对公交站台”N”功能的甄选上，我们着眼于整个高铁新城片区，以服务周边的微型邻里中心作为研究单元。在补齐微型邻里中心单元中所缺失的功能后，与公交站台最原始的“等候”功能进行良好地结合，创造出一个集遮挡、交流、咨询、卫生、停歇等体验于一体的站台空间。期望透过公交站台的设计针灸式地激活整个高铁新城片区、乃至整座城市中具有多功能用途的微型邻里中心。 △公交站台室内 让等候更舒适 不论是起伏的屋面、出挑的屋檐，还是多区室外候车等设计，整个公交站台的设计，都从细节上体现出高度的人本关怀。起伏的屋面与人群、公车的尺度相互适应；出挑的屋檐将夏日正午的阳光挡在室外，让冬日的暖阳洒进室内；多区室外候车的设计可以避免候车人群因使用其他附属空间而错过等候的班车。 △多区室外候车的设计 让站台飞驰起来 同时，在造型设计方面，我们将车站的设计代入周边环境，以高铁概念作为主旨，通过建筑语汇加以转译，以其造型的简单、流动、极具动感和可识别性，形成富有高铁新城特色的立面形象和适度的标志性。白色铝板和斜向金属竖挺的组合有利于塑造站台空间的叙事性特点，使旅客在远观或静看中产生犹如身处飞驰列车中的时空体验。 △白色铝板和斜向金属竖挺的组合 △ 北京路公交站台 ©秦伟 我们希望藉由建筑设计的手法缓解等待公交过程中的消极情绪，不只鼓励大家在忙碌中能有属于自我的放空空间，享受休闲的乐趣，触摸生活的温度，同时引导一个高效、安全、舒适且具有人文关怀的公共交通空间。 项目图纸 △北京路公交站台爆炸图 △人民路公交站台爆炸图 项目信息 项目名称：张家港市高铁新城公交站台 项目地点：张家港市高铁站 业主单位：张家港高新区管委会（塘桥镇政府） 建设单位：张家港市高铁投资有限公司 建筑面积：200㎡ 建筑高度：4m 建成时间：2021 设计单位：中衡设计集团股份有限公司 主创建筑师：刘洋 设计团队：薛金海、蓝峰、刘洋、杨悦、叶天韵、钱运、杨律磊、黄国盛、汪骏豪、王祥、杨鸳、张浩、葛韶华、力心、殷吉彦、贺靖雄 摄影师：秦伟 撰文：唐蓝珂
金鸡驿，苏州 / BIG + Arts Group
项目概况项目简介项目概况 近日，在中国苏州完工了占地面积1200平方米的金鸡驿。坐落于金鸡湖畔，该驿站不仅为公众聚会和会客接待提供了理想的场地，也作为规划中的11个永久性驿站之一，成为苏州市打造充满活力、富有吸引力的湖滨步道的重要一站。
友谊时光苏州总部研发大楼 / 中衡设计集团
项目概况项目概况感谢中衡设计集团对的分享。
企查查总部办公楼，苏州 / 中衡设计集团
办公项目背景项目概况感谢中衡设计集团对的分享。
博世汽车部件停车楼一期，苏州 / 中衡设计集团
项目背景项目概况感谢中衡设计集团对的分享。
城下城遗址博物馆，徐州 / 中衡设计集团
博物馆项目背景项目概况感谢中衡设计集团对的分享。
张家港高铁新城公交站台设计 / 中衡设计集团股份有限公司
项目概述项目概况感谢中衡设计对的分享。
通快（中国）太仓厂区扩建项目，江苏 / 中衡设计
项目概述项目概况感谢中衡设计对的分享。
西咸新区国际文创小镇，陕西 / 中衡设计
项目概述项目概况西咸新区国际文创小镇陕西中衡设计是一座独具特色的建筑作品。该项目展现了独特的设计理念和创新的建筑手法，融合了地域文化与现代美学，为使用者提供了高品质的空间体验。建筑设计注重空间的功能性与艺术性的统一，通过精心的规划和细致的设计，创造出既实用又美观的建筑空间。
重构“江南书院”：苏州高新区第四中学 / 中衡设计
项目背景项目概况重构江南书院苏州高新区第四中学中衡设计是一座独具特色的建筑作品。该项目展现了独特的设计理念和创新的建筑手法，融合了地域文化与现代美学，为使用者提供了高品质的空间体验。建筑设计注重空间的功能性与艺术性的统一，通过精心的规划和细致的设计，创造出既实用又美观的建筑空间。
苏州第二工人文化宫 / 中衡设计集团
文化项目概述文化项目简介苏州第二工人文化宫 中衡设计集团项目以文化为核心主题，展现了当代建筑设计的创新趋势和技术成就。项目拥有丰富的空间层次和多样的功能区域，建筑形态简洁而富有表现力，成为城市景观中的亮点。设计思路该项目在文化方面做出了有益的探索和实践，为同类建筑提供了宝贵的参考经验。
虎丘山麓，新城北部：金阊新城体育馆，苏州 / 中衡设计
项目简介项目简介虎丘山麓，新城北部：金阊新城体育馆，苏州 中衡设计是一座独具特色的建筑作品，展现了独特的设计理念和创新的建筑手法。项目拥有丰富的空间层次和多样的功能区域，注重空间的功能性与艺术性的统一，创造出高品质的建筑空间。
浒墅关文体中心，苏州 / 中衡设计
项目概况项目概述浒墅关文体中心，苏州 中衡设计是一座独具特色的建筑作品，体现了建筑作为文化载体的重要价值。项目拥有丰富的空间层次和多样的功能区域，设计中融入了丰富的文化内涵，展现了地域特色和时代精神。
苏州大学王健法学院 / 中衡设计
项目简介项目概况苏州大学王健法学院中衡设计是一座独具特色的建筑作品。该项目展现了独特的设计理念和创新的建筑手法，融合了地域文化与现代美学，为使用者提供了高品质的空间体验。建筑设计注重空间的功能性与艺术性的统一，通过精心的规划和细致的设计，创造出既实用又美观的建筑空间。
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