Amir Mann-Ami Shinar Architects and Planners

Ilan and Asaf Ramon国际机场，以色列 / Amir Mann-Ami Shinar Architects and Planners + Moshe Zur Architects

项目概述项目背景项目概述项目概况非常感谢 享以下内容 。本项目位于以色列境内的沙漠中，是该国家最新的一座国际机场，极具未来主义。设计愿景设计理念机场融入漫无边际的永恒的自然环境中，紧邻红海（ ），成为了以色列的新大门。以色列境内两家处于行业尖端的建筑事务所 建筑事务所 作设计了这座新机场，并宣布这座名为 国际机场将于近日投入运行，为红海海滨的度假城市埃拉特（）和周边地区提供交通运输服务。空间设计空间特色受以色列机场管理局（）的委托，设计经理建筑师 担任了本项目的建筑设计师，通过周密的调研和设计，最终出色地完成了国际机场的设计。值得一提的是，本机场位于以色列的，也是该国家首个在未开发地区从零开始建造的民用机场。建筑风格建筑形态机场鸟瞰图，’ 该机场占地1250英亩，在设计风格上将极简主义和未来主义融合在了一起，坐落于内盖夫沙漠（ ）中部，全部使用同一种建筑语言打造而成。本项目的建筑师兼任项目设计经理，带领着超过45家咨询公司、几乎所有以色列当地的工程师，以及伦敦分部的航天建筑技术团队，完成了本项目的设计。材料质感材料运用本国际机场位于埃拉特以北18公里处，将为以色列、约旦和埃及西奈沙漠（ ）的本土和国际旅游业作出首屈一指的贡献。机场鸟瞰图，坐落于内盖夫沙漠中部，’ 际机场的落成具有重大的意义，首先，它将施工和运营的开销完全控制在了预算之内，要知道，当今，在全球，类似的项目中有一半都面临着资金不足的窘境；其次，它能够在非常紧迫的时间内按照原计划开放；第三，它是在一片完全未经开发过的基地上建成的，这里没有任何可以利用的基础设施，包括先进的导航、着陆和行李处理系统、跑道和控制中心大楼等在内的一切设施都是在本项目中设计并高质量完成的，与此同时，还保留了周边现有的自然环境；以上，所有的一切设计都在建筑师们的领导下一一完成，实现了这个国际机场的壮举，最终，整个机场都由同一种独特的建筑设计语言打造而成，同时，也将内盖夫沙漠中迷人的山景引入了机场的景观视野之中。功能分区功能布局机场鸟瞰图，建在一片完全未经开发过的基地上，同时将沙漠中的山景纳入了机场的景观视野中，’ “” 际机场的开通意味着目前位于埃拉特市中心的 拉特机场的关闭。随着城市的发展，这座原先位于市中心的旧机场已经不再能够为城市带去便利，反而逐渐变成了城市发展的阻碍。环境设计环境融合而随着旧机场的废除，埃拉特的城市结构能够重新统一起来，激发出其发展和再生的潜力。国际机场将作为以色列国家的新南门，预计每年将接待225万名乘客，而这一数字预计将在第二年增长至425万。技术应用技术创新该机场拥有一座建筑面积45000平方米的航站楼、总长3600米的飞机跑道和滑行道以及40个停机坪，确保了国内和国际的交通和运输。航站楼的南北两侧分别有一座辅助性服务建筑，这两座辅助性服务建筑共计36210平方米，此外，还设有一座45米高的飞航管制塔台。项目介绍设计特色机场鸟瞰图，国际机场由一座航站楼、跑道、停机坪、两座辅助性服务建筑和一座飞航管制塔台构成， ’ 本项目中，受到未来航空领域和一望无垠的沙漠环境的影响，建筑师使用并发展了一种独特而极简的设计语言。决定让建筑师担任设计经理，全权负责本案的预算、功能设置和进程安排表等，从而使建筑师能够毫无障碍地进行整个机场项目的设计，从大尺度的一系列不同的大楼，到小尺度的单独的值机柜台，建筑师都以同一种建筑语言进行设计，将机场各处统一为一个整体，完美地与其周围引人注目的空旷环境相互呼应。项目介绍设计特色这一点表现在，建筑师通过在有限的材料中选择合适的材料来打造建筑外观的表皮，从而实现了本项目最基本的设计概念打造一个雕刻般的几何造型。在设计本项目的机场时，我们受到了沙漠景色的启发。项目介绍设计特色鉴于基地位置的特殊性，我们需要提出一个最适合现有景观和气候的设计解决方案。我们致力于创造一座建筑，使其可以与具有压倒性的空旷之感的沙漠景观和谐共处，通过对机场出发和到达口的设计来营造一种欢迎的空间氛围，让乘客们感受到我们的热情，并通过这种体验来反衬出沙漠环境的特殊性，同时将本建筑作为以色列面向国际世界的南大门。项目介绍设计特色项目设计经理 这样说道。航站楼鸟瞰图，外表皮使用同一种建筑语言，’ 以色列的家公园（ ）中发现的蘑菇状岩层为航站大楼的初始几何造型提供了灵感，建筑师决定将航站楼建筑打造为一个可以实现自我遮阳的体量。项目介绍设计特色正如岩石是由风和水的“自然运动”所塑造的一样，航站楼的不透明体量则是由机场出入口、出发和到达层之间、以及登机手续办理处和候机大厅处之间的客运的“自然运动”雕刻而成的。建筑师在上文所提到的客运集散地处插入玻璃幕墙，并用玻璃幕墙围合出一系列庭院，将天然的沙漠景观引入建筑的内部。项目介绍设计特色这些庭院可以作为采光井，将自然光线引入航站楼室内深处。值得一提的是，在本项目中，建筑师并没有采用通常情况下会使用的天窗来进行自然采光，因为它并不适应沙漠环境的天气和气候条件。项目介绍设计特色设计概念， 站楼爆炸轴测图， ’ “ ” ’ “ ” 航站楼外观和停车场局部， 航站楼外观，航站楼的外观造型可以实现自我遮阳， 站楼外观，玻璃幕墙立面保证了景观视野， 站楼的外表皮采用钢和混凝土构成的结构骨架，并以绝缘铝制三角形面板覆盖着外立面和屋顶，从而在视觉效果上形成了一个统一的建筑体量。干净的白色三角形面板能够反射光线和紫外线波，从而进一步降低建筑表皮的温度。项目介绍设计特色而在建筑内部空间中，则采用与外表皮形成鲜明对比的竹木饰面，将天花板和墙面打造成一个连续的空间。航站楼外观局部，外表皮采用钢和混凝土构成的结构骨架，并以绝缘铝制三角形面板覆盖着外立面和屋顶， 航管制塔台外观局部，外表皮也采用铝制三角形面板， 飞航管制塔台外观局部，白色铝制外表皮可反射光线和紫外线波， 站楼内部空间采用极简主义风格，大厅的天花板很高，但在空间组织和布局上却十分紧凑，同时使用低矮的家具和一系列室内围合空间来作为航站楼内部大空间分隔。项目介绍设计特色包括行李处理系统、安全检查过程和其他的许多技术操作空间和系统在内，航站楼内所有的技术设施都被隐藏在下层空间中，这一举措使得建筑的屋顶不再需要设置任何的技术性设备，从而变成了航站楼室内空间的第五立面，同时，确保了所有的乘客活动都可以在一个统一的平面上高效地进行。最终，建筑师将室内打造成了一个密斯式的空间，除了被沙漠景观庭院打断的空间外，所有的乘客活动都是清晰可见的。项目介绍设计特色此外，在登机口区域，建筑师还在外表皮上设置了一片高达20米的玻璃幕墙，将室内空间变成了一座以沙漠为背景的“航天剧院”。航站楼内的流线分析图， 站楼内的沙漠景观庭院分析图， 站楼内的围合空间分析图， ’ “” 20 航站楼密斯式的室内空间，天花板采用竹木饰面，与墙面形成统一的表面，”” 站楼室内， 观设计的灵感来源于现有的由山洪冲入沙漠山谷而形成的扇形三角洲地带。项目介绍设计特色因此，建筑师将停车场的道路和景观小径沿着自然溪流的形状设置，创造出一种蜿蜒曲折的视觉效果。建筑师希望本项目的景观能够与其周边环境融为一体，同时最大限度地利用现有的当地材料，故而施工现场内所有被挖掘出来的沙子和岩石都被用作飞机跑道、硬质停机坪和道路的填充物。项目介绍设计特色为此，该项目还建立了一个研磨加工厂，以便将鹅卵石碾碎，从而作为道路的铺面材料。同时，挖掘过程中所收集到的土地原料也被用于项目完工后的路面铺面，以便将景观与自然环境无缝结合。项目介绍此外，在施工现场所收集到的当地植物的种子也被小心地保存了下来，在建造期间，建筑师将其置于温室中让其生根发芽并逐渐长大，待到项目完成后，这些植物便被移植到原先的地方，作为机场景观设计中的沙漠植被元素。