NEXTarchitects
建筑师
机构简介
NEXT architects 1999 年由 Bart Reuser、Marijn Schenk、Michel Schreinemachers 与 John van de Water 在阿姆斯特丹创立，2004 年由 John van de Water 与中国建筑师蒋晓飞设北京工作室。事务所把建筑看成连接城市、景观与基础设施的节点，项目常在桥梁、堤岸与公共空间上做文章。代表有荷兰 Vlotwatering 蝙蝠桥（2015 年）、乌得勒支 Dafne Schippersbrug 自行车桥（2017 年）、“邪恶之路”观景塔、阿姆斯特丹 B. Amsterdam 生态办公与 Buiksloterham 住宅。
代表作品
大桥上Ω形自行车道——乌得勒支的活力桥梁 / NEXT建筑事务所
公园景观设计 Dafne Schippers大桥，俗称“欧米伽桥（Ω桥）”横跨阿姆斯特丹莱茵运河，于2017年4月3日开放通行。欧米伽桥是受乌得勒支市委托，由NEXT 建筑事务所与Rudy Uytenhaak建设局共同设计，并与Arup 和 B+B局协同打造的获奖作品。 Dafne Schippers大桥，俗称“欧米伽桥（Ω桥）”横跨阿姆斯特丹莱茵运河，于2017年4月3日开放通行。欧米伽桥是受乌得勒支市委托，由NEXT 建筑事务所与Rudy Uytenhaak建设局共同设计，并与Arup 和 B+B局协同打造的获奖作品。这个桥梁非常具有创造性：整个结构将一个循环和步行桥与学校和公园相结合，形成一个统一的具有凝聚力的空间。多重功能的土地使得最大程度地增加了绿化空间使得 Ω桥 变得独具吸引力，使它成为了一个具有活力的目的地。 当骑行者从乌特勒支中心通过 Alogo Al 地区到 Leidsche Rijn 的新区时，长长的弯道引导骑行者上行穿过维克多雨果公园，穿过学校屋顶上方的屋顶花园。NEXT建筑事务所的建筑师Marijn Schenk称：“在一个流动的循环的路线中，公园和学校被组合在一起，形成了一个连贯的基础设施，完美的结合了建筑和景观。” Dafne Schippers大桥 长达100米，其结构非常引人注目：桥体高悬于水面达9米，最高点在水上延展近35米，同时与建筑环境完美融合。在两座不对称桥塔之间悬吊着一座狭长的索桥，形成一个充满力量感的地标；而学校一侧较小的塔桥与一排绿树相连。 Ω桥每天有7000多名骑自行车的人经过，相比建成之前能够节省了更多路上的时间。它将桥梁、学校及公园设计融为一体，成为AB之间的快速通道，并为这座城市注入新的活力。 桥梁串起了学校和公园 学校内部空间 图纸 总平面图 剖面图 项目信息 项目名称：欧米伽桥(Dafne Schippers大桥) 开放日期：2017年3月 类型、项目、目的：桥，学校和公共空间 地址：荷兰，乌得勒支 状况：已完成 初期设计：2013年11月 最终设计：2014年5月 开始建造：2015年5月 完成：2016年4月 顾问：Municipality of Utrecht 建筑设计师：NEXT建筑事务所 合作人：Rudy Uytenhaak Architecten bureau 图片： NEXT建筑事务所
Buiksloterham住宅，阿姆斯特丹 / NEXT architects
Buiksloterham 住宅在阿姆斯特丹北部的旧工业区，是 NEXT architects 为一户人家做的私宅，2017 年建成，260 平方米。房子四层，只有一室。中间一个木核从底通到顶，卫生间、储藏与设备都塞在里面，楼梯绕着木核走；木核之外是连续的开放空间。外墙包黑色穿孔波纹板，穿孔让风与光进去一点。屋顶加了一间温室，是室外空间的延伸。管线与电缆明装，不做吊顶。设计团队 Bart Reuser、Marijn Schenk、Michel Schreinemachers，合作 Claudia Linders，施工 Bouwbedrijf J. NAT en ZN。摄影 Ossip van Duivenbode。项目信息｜地点：荷兰阿姆斯特丹北部；建成/开放：2017；面积：260平方米。
新城与老城的纽带——荷兰银河双子桥
位于荷兰的银河大桥（Melkwegbridge）穿过北荷兰河道，将皮尔默伦德市的历史中心区与西南部正在发展的Weidevenne区连接起来。在整条河道及周边地带的总体规划实施中，这座桥的建设是第一步。 位于荷兰的银河大桥（Melkwegbridge）穿过北荷兰河道，将皮尔默伦德市的历史中心区与西南部正在发展的Weidevenne区连接起来。在整条河道及周边地带的总体规划实施中，这座桥的建设是第一步。 设计团队的目标就是要打造一个具有鲜明特征的新区域，使其成为连接新老城区的纽带。” NEXT建筑事务所设计的这座桥最引人注目的部分，当属这个高出水面12米的大型桥拱了，它与银河路在一条连续的直线上，行人能够俯瞰整座城市的景致。这种高处眺望不仅让他们有机会回望自己生活的环境，还能重新理解皮尔默伦德新城与老城的关系。而高度较低的自行车道，则是由一个长100米的自行车甲板构成，它如一个钟摆一般，穿过水面。由于自行车与轮椅有最小坡度限制，就必须得增加自行车道的长度了。 将自行车道到从人行道分离，保证了即使在架桥的情况下，银河路还能保持直线形态（自行车道有最低坡度要求）。85吨重的步行桥，由130级台阶和提供支撑的钢拱支架构成。这种设计能够使其保留河道及周边环境的空间开阔性。桥拱高达12m，船只能够轻松通过；自行车道的甲板也会在船只接近的时候旋转并分离成两个部分。 桥的两个部分相互衔接从而形成了一个整体。相同的材料与颜色又强化了这种统一性，在桥的边缘，设计师沿着桥体的轮廓设置了LED灯管，以保证即使在日落后，这座桥也能展现出别致的景色。 银河大桥作为“大河道规划”的一部分，联系着Weidevenne新区和皮尔默伦德的历史中心区。为了连接荷兰首府阿姆斯特丹，于1824年兴建的北荷兰河道，将这片区域分割成两个部分。长期以来，河道的周边地区长期以来都是繁忙高速、加油站和公交站城市外围设施，从而导致了许多不便。而随着Weidevenne区的建设，这个位于市郊的河道地带，将转变为这座城市的新中心。 2007年，皮尔默伦德政府举办了一场针对河道地区的规划竞赛。NEXT建筑事务所赢得了这场比赛，提出了创造他们自身价值的方案。他们认为，通过利用这个区域的航运特征，同时加强与河道的有机结合，在水域环境上做足文章，可将该区域打造为这座城市里的滨水新区。 规划项目的第一阶段，银河大桥，于2012年11月建成并投入使用。 为了满足自行车和轮椅交通的坡度要求，整个自行车桥面的长度需要超过100米。因此我们选择联系步行交通从而减小自行车和轮椅交通的压力。步行道是一个跨越河道，高度达到12米的拱桥，这样设计能为步行者提供一个眺望的机会：新城与旧城的关系在这个视野上，便清晰可见。 这座桥不仅是一个最快的通道，本身也是一个吸引人的地标。由于将人行同非机动车行分流，步行道可以保持从银河路通往市中心的方向。而非机动车桥在水上形成一个钟摆般的走向，使其有了足够的长度来满足最小坡度。 人行天桥由一座钢拱支撑。这种建设方式使河道能够保持空间的开阔与视野的通透。自行车桥两固定端之间是可移动部分，这一部分由两个钢性剪刀组成。整座桥可以被视作由两座水平旋转式桥构成。 图纸 平面图 人行桥纵剖 自行车道纵剖 形体生成 项目信息 项目区位：荷兰 皮尔默伦德市 领域：建筑基础设施 设计公司：NEXT architects 建设时间 2012 建设费用 600万欧元
曲线动感，不朽的雕塑：马什哈德建筑工程组织总部 / Nextoffice
曲线动感，不朽的雕塑：马什哈德建筑工程组织总部 / Next Architect马什哈德建筑工程组织总部位于伊朗马什哈德，是由Next Architect设计的政府办公建筑。项目概况项目位于马什哈德市中心，是当地建筑工程管理部门的总部。设计理念设计以"曲线雕塑"为主题，建筑造型流畅动感。立面设计外立面采用曲面玻璃幕墙。空间布局办公区围绕中央大厅布置。设计评价项目获得伊朗建筑学会奖项。
设计团队
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新闻动态
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