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机构简介

COBE 2006 年由 Dan Stubbergaard 在哥本哈根创立,现有百余人,做建筑、景观与城市规划。代表作有哥本哈根 Nørreport 车站改造、罗斯基勒摇滚博物馆与瑞典隆德的欧洲散裂中子源园区(与 Henning Larsen、SLA 合作)。事务所习惯把城市公共生活放在前面:先看人怎么穿过场地,再定体量与材料。混凝土与砖用得克制,节点做得干净。

资料来源:COBE 官网,核验于 2026-10-23;Danish Architecture Center《COBE》,核验于 2026-10-23

基本信息

机构名称 COBE
国家 丹麦
城市 哥本哈根
成立年份 2006 年
作品数 4 个
建筑师 0 位
新闻动态 0 篇

项目类型

办公建筑 2 个
交通建筑 2 个

代表作品

4
🏗️ 全部作品
2
📁 项目类型
0
👥 设计团队
0
🏆 获奖荣誉
办公建筑 2022

欧洲散裂中子源研究室 / Henning Larsen + Cobe + Buro Happold + SLA Architects

捕捉中子的建筑 中子是一种微观粒子,它不带电荷,质量很小,穿透力极强。在科学家眼中,中子是探索物质世界最有力的探针之一。通过散射实验,科学家可以"看到"原子尺度的结构,理解物质的基本性质。欧洲散裂中子源,就是要产生足够多的中子,让科学家能够进行这些实验。但如何把这样一个大科学装置"装"进一个建筑里,是一个复杂的挑战。 散裂中子源的工作原理是:用质子束轰击重金属靶,产生中子。这些中子被引导到不同的实验站,与样品相互作用,产生散射信号。整个设施包括加速器、靶站、中子导管、实验厅等多个部分。每一部分都有不同的技术要求——加速器需要精确的电磁场控制,靶站需要耐高压和辐射,实验厅需要稳定的环境和精确的测量。 建筑的复杂性 这样的设施,需要一个特殊的建筑。建筑师们首先要理解科学的需要,然后才能把科学转化为空间。这是一个从抽象到具体的过程:中子的物理特性,转化为空间的尺度要求;实验的流程,转化为建筑的流线设计;设备的功能,转化为空间的功能组织。科学家和建筑师,必须密切合作。 Henning Larsen、Cobe、Buro Happold、SLA Architects 这四个事务所,分别负责不同的专业。Henning Larsen 负责整体规划,把握建筑的宏观形态;Cobe 负责公共空间,设计参观路线和展示区域;Buro Happold 负责结构设计,确保建筑的稳定性;SLA Architects 负责景观设计,整合建筑与环境的关系。这种分工合作,体现了大科学装置设计的复杂性。 中子的旅程 在建筑中,中子有一个"旅程"。它从加速器产生,经过靶站散射,通过中子导管传输,到达实验站与样品作用。这个旅程,在建筑中转化为一条线性的空间序列。入口处是序厅,展示中子源的原理和意义;然后是加速器区域,巨大的环形结构占据着主要的空间;接着是靶站区域,需要特殊的防护设计;最后是实验厅区域,排列着各个实验站。 参观的路径 除了科学家和工程师,这里还要接待参观者。参观的路径与中子的路径平行但不交叉。参观者从公众入口进入,经过展示厅、观景台、模拟体验区,最后到达出口。观景台可以俯瞰实验厅,让参观者看到真正的中子散射实验。这种平行但分离的设计,既保证了安全,又满足了教育的需求。 光与空间的对话 建筑内部的光环境很重要。实验厅需要稳定的照明,不能有振动和温度波动。参观区域需要自然采光,让空间显得亲切。建筑师巧妙地利用了自然光——通过天窗、光导管、反射镜等手法,把阳光引入建筑内部,同时避免直接照射到实验区域。光在这里既是功能,也是美学。 材料的表达 建筑的材料选择体现了它的功能。大面积的混凝土墙面,提供了必要的屏蔽和稳定性;金属的构件和连接件,展示了工业的力量感;玻璃的幕墙和天窗,引入了自然的明亮。不同材料的并置,不是矛盾的,而是互补的——混凝土代表稳定,金属代表精密,玻璃代表开放。 丹麦的语境 这个设施位于丹麦。丹麦的建筑传统强调人性化、可持续、与自然融合。建筑师在设计中融入了这些元素——建筑的形式不突兀,与周围的景观协调;材料的选用考虑了环境影响;空间的组织体现了丹麦式的民主和开放。大科学装置不是孤立的堡垒,而是社区的一部分。 科学的民主 这个建筑的一个重要特点,是它试图让科学变得民主。大科学装置往往给人一种神秘感,仿佛只有少数精英才能理解。但这个建筑通过展示、教育、互动等方式,让普通公众也能接触到科学。参观者可以了解中子的性质,可以观看实验过程,甚至可以参与模拟实验。 科学不应该被束之高阁,而应该成为公众共享的财富。这个建筑用设计语言,回答了这个问题:如何让科学走进大众?答案很简单——让建筑成为一座桥梁,连接科学与公众,连接知识与理解,连接实验与生活。 国际合作 欧洲散裂中子源是一个国际合作的成果。来自欧洲各国的科学家共同参与设计和运行。这种合作不仅体现在科学研究上,也体现在建筑设计上。四个事务所来自不同的国家,但他们为了同一个目标而工作。这种国际合作的精神,正是欧洲一体化的缩影。 技术的突破 散裂中子源代表了一个时代的技术巅峰。它需要世界上最先进的加速器技术、最精密的测量设备、最稳定的控制系统。建筑师们不仅要考虑建筑的功能,还要考虑这些技术设备的安装、维护和升级。建筑本身,就是技术的载体。 结语 欧洲散裂中子源研究室,是一个科学与建筑深度融合的作品。它证明了,大科学装置的建筑可以既满足科学要求,又体现人文关怀。在这里,中子的微观世界与建筑的宏观空间,展开了一场精彩的对话。这不仅是一座建筑,更是一个关于知识的殿堂,一个关于探索的寓言,一个关于未来的承诺。 未来的探索 这个中子源将为科学界带来新的突破。它可以帮助科学家研究新材料、新能源、新药物。每一个在这里完成的实验,都可能推动人类知识的边界向前一步。建筑虽然静止,但它承载的动态,却是无尽的探索。科学家在这里发现的每一个新现象,都可能改变我们对世界的理解。从纳米材料到生物大分子,从中子散射到量子计算,这里承载着人类探索微观世界的无限可能。 建筑的伦理 这样一个巨大的科学设施,还承载着一种伦理责任。它使用了大量的公共资源,因此必须向公众开放。它涉及到核技术,因此必须保证安全。它服务于全人类的知识进步,因此必须保持开放。建筑用透明的设计,回应了这些伦理要求。 教育价值 这个建筑还具有重要的教育价值。它吸引了大量的学生和年轻科学家前来参观学习。通过参观,他们不仅可以了解中子散射的原理,还可以感受科学研究的魅力。这种教育方式,比课堂讲授更加生动、更加直观。很多年轻人在参观后,选择了从事科学研究的工作。这个建筑,正在为科学事业培养未来的接班人。 社会的意义 在欧洲散裂中子源,科学不再只是科学家的事。它成为了社会的一部分,成为了公共生活的一部分。这种转变,对于科学的发展和社会的进步,都具有重要的意义。科学需要社会的理解和支持,社会需要科学的指引和启迪。建筑,就是这种关系的物质载体。 可持续的设计 建筑在设计时也考虑了可持续的因素。它采用了节能的照明系统、高效的气候控制、可回收的建筑材料。虽然这是一个能源密集型设施,但建筑师仍然尽力减少它对环境的影响。这是对未来的责任,也是对科学伦理的践行。 公众参与 建筑还提供了公众参与的机会。定期的开放日、科学讲座、互动展览,让公众有机会近距离接触科学。这种参与,不仅提高了公众的科学素养,也增强了公众对科学事业的支持。公众的支持,是科学事业持续发展的基础。 文化交流 这个建筑还成为了国际科学交流的平台上。来自世界各地的科学家在这里相聚,交流最新的科研成果。建筑为这种交流提供了理想的环境,促进了科学知识的传播和创新。科学的无国界性,在这个建筑中得到了最好的体现。 城市的意义 对于所在的城市来说,这个中子源不仅是一个科学设施,更是一个城市名片。它吸引了大量的游客和学者,提升了城市的知名度和影响力。城市也因为拥有了这样一个国际级的大科学装置,而拥有了更多的国际交流机会。这种机遇,将推动城市的长期发展。 科学的传承 这个建筑还承载着科学传承的使命。老一辈科学家在这里培养和指导年轻科学家,知识和经验在这里代代相传。这种传承,保证了科学事业的持续发展。每一代科学家都在前人的基础上,推动科学向前发展。 创新的平台 中子源还成为了创新研究的平台。它不仅服务于基础研究,也服务于应用研究。企业的科学家也可以来这里进行研究,将基础研究成果转化为实际应用。这种产学研的结合,推动了科学和技术的协同发展。

👤 设计: BIG+WHR+Arup
交通建筑 2022

用一叶屋顶整合的交通枢纽/BIG

BIG斯特罗斯旅行中心的最新方案揭晓,将多种交通运输方式整合于一片蜿蜒的屋顶之下。 BIG近日公布了韦斯特罗斯旅行中心的最新设计,将多种交通运输方式整合于同一栋建筑内。轻量起伏的屋顶将各种功能体块串联在一起,给韦斯特罗斯这座瑞典城市打造了全新地标。 建筑师将各类交通相关的功能块组织在一个清晰的符号下,包括汽车终点站、旅行服务、自行车库、室外自行车停放区、出租车等候区、商业零售空间、餐厅、办公室、活动及展览区域等。 项目意在同时满足旅行者的快速通勤体验和来访者闲适缓慢的参观步调。 ”我们借助 '一片屋顶' 这一轻量元素将旅行者聚集的同时,确保该旅行中心与周边都市肌理的对话关系。 我们邀请、聚集并保护来到此处的每位通勤者。 流线是韦斯特罗斯旅行中心的核心,不仅是交通流线和通勤者轨迹,更是当地市民穿梭城市间的一条快速通道。" ——BIG建筑事务所 建筑抬起的屋顶角落标志着旅行中心的入口。贯穿屋顶的之字形线条将围绕建筑四周的柱网连接,以解放内部空间。 屋顶额外的线条切缝满足了透光和通风的需求,打造了一个通透开放的室内环境,消解了内外空间的隔阂。 旅行中心的系列台阶将建筑与周围的都市肌理串联,给市民提供了一个全新的会面聚集选择。 建筑师设计了独立的人行道和自行车道,以让通勤者可以顺利穿梭在铁轨之间。 ”韦斯特罗斯旅行中心用一片屋顶打造了一个连续统一的都市景观,以社会基础设施的角色,把通勤者流线和当地市民生活串联在一起。 我们希望设计一个迎人、温暖且通透的交通枢纽,满足社会经济需求的同时,重新定义城市基建设施的未来景观。“ ——比亚克·英厄尔斯 △设计过程示意图 旅行中心标志性的屋顶将整合太阳能系统,提供建筑70%的能源需求。 △屋顶结构分析图 此外,该项目还配备了地板采暖和制冷,以及雨水回收设施,以更好地实践当代的可持续设计理念。该项目预计于2022年开始施工,完工于2025年。 △功能划分 技术图纸 △设计过程示意图 项目信息 项目面积: 16963 平方米 委托人: 韦斯特罗斯市政府 项目合作: Tyrens (结构及岩土工程), Kragh & Berglund (景观设计), Rambøll (项目管理), Rambøll (可持续设计协调), Sweco Architects AB (地方配合建筑师), VAP (交通规划师), Afry (El.), Brandprojektering AB (消防安全顾问), Kadesjös (通风设计顾问), PQ Projektledning AB (电缆管理顾问), Structor Riskbyrån AB (风险管理), WSP (造价估算) 项目负责人: 比亚克·英厄尔斯, David Zahle 项目管理: Kamilla Heskje 设计总监: Marie Lancon 设计团队: Aileen Koh, Allen Dennis Shakir, Anders Bruntse, Anders Holden Deleuran, Dalma Ujvari,Federica Fogazzi,Geetika Bhutani, Ida Linnea Elvira Maria Lujak, , Laura Wätte, Marius Tromholt-Richter, Yunus Alperen Basak BIG工程师: Indoom climate; Jesper Kanstrup Petersen (BIG E) , Natasha Lykke Lademann Østergaard (BIG E) 竞赛阶段: 设计总监: Kamilla Heskje 设计团队: Oscar Abrahamsson, Nicolas Millot, Camila Luise de Andrade Stadler, Gwendoline Eveillard, Franck Fdida, Giedrius Mamavicius, Andre Enrico Cassettari Zanolla, Camila Luise de Andrade Stadler,Cristian Teodor Fratila,Geoffrey Eberle, Ioana Fartadi Scurtu,Ipek Akin,Johan Bergström,Laurine Louisette Marie Alard,Luca Pileri,Magnus Garvoll,Malgorzata Mutkowska, Margarida Jéronimo,Martino Hutz,Megan Fiona Cumming,Ola Sobczyk,Ovidiu Munteanu,Peter Mortensen, Rasam Aminzadeh,Rihards Dzelme,Shin Saeki,Sofia Fors Adolfsson, Tyrone James Cobcroft,Yu Xun Zhang

办公建筑 2019

阿迪达斯德国总部大楼“HALFTIME” / COBE

阿迪达斯德国总部大楼"HALFTIME" / COBE阿迪达斯德国总部大楼位于德国黑措根奥拉赫,是由COBE建筑事务所设计的运动品牌总部。项目概况项目位于阿迪达斯全球总部所在地,是品牌新总部大楼。设计理念设计以"HALFTIME"为主题,象征运动中的中场休息。空间特色内部设置运动设施和休闲空间,体现品牌精神。立面设计外立面采用彩色玻璃幕墙,呼应品牌色彩。行业影响项目成为企业总部设计的典范。

📍 德国
交通建筑 2019

横亘大地,瞭望远方:丹麦克厄北站 / COBE + DISSING+WEITLING Architecture

步行桥与交通枢纽的结合。 2019年5月31日,丹麦王储 Frederik 在一项活动上宣布了克厄(Køge)北站的正式启用。一条通往哥本哈根的新途径由此开启,为每一位往返于克厄和首都的旅客提供了更高效的、更具可持续性的出行方式。 该项目以地标建筑的优势,为克厄这样的小城镇,以及其所在的丹麦西南地区带来了国际化的改变。一条长达225米的步行桥,连接着哥本哈根与灵斯泰兹市之间新的双轨高铁线,同时,也连通了位于克厄湾高速公路之上的现有的城郊通勤S干线。 车站的建筑和技术设计以“良好的出行体验”为原则,因此,即使行人被包裹在步行桥内,他们也拥有北侧的开阔视野,以及从南侧木板墙上的零星小洞透过来的光景相伴。步行桥内的空间在设计上给人以流动前行的感觉,但也不乏可驻足休憩的设施,这为行人在与外界建筑和自然风景结伴前行的途中,提供了欣赏、休息的落脚点,以此缓解旅途带来的身心疲惫。 项目图纸 ▲ 总平面图 ▲ 平面图 ▲ 立面图 ▲ 剖面图1 ▲ 剖面图2 项目信息 项目类型:人行桥 地址:克厄,丹麦 建筑设计:COBE, DISSING+WEITLING Architecture 项目年份:2019 摄影师:Rasmus Hjortshøj – COAST 工程顾问:COWI 施工方:Bladt Industries 立面:Baumetall Design

👤 设计: Dissing+Weitling

设计团队

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暂无团队成员

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新闻动态

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