蓄势待发 首航展翅：柏林-勃兰登堡机场正式投入运营 / gmp

项目背景

项目概述项目简介项目概况. : 2020年10月31日，柏林-勃兰登堡（威利勃兰特）机场即将举行落成验收仪式。

分别由汉莎航空与易捷航空执飞的两架航班将于14时降落于新机场跑道，这一刻标志着由gmp冯格康，玛格及合伙人建筑师事务所主持设计的柏林-勃兰登堡机场正式投入运营。

设计策略

设计愿景设计思路设计理念年11月1日，德国首都新机场的首飞航班即将正式起飞，首次前往值机柜台及登机口的旅客们可一览气势非凡的屋面之下通高明亮的候机大厅，亲身体验gmp设计建造的空间品质。

机场整体区域鸟瞰， view of the whole area 目鸟瞰， view of the 林-勃兰登堡新机场由航站楼主体建筑与坐落在平行起降跑道系统中央的机场城组成，机场维护区域位于西侧，服务和货运区域位于东侧。

空间体验

空间设计空间营造空间特色各个区域均以整体基地主轴线为导向布局，实现在功能和组织上的统一。

新规划的轨道、公路以及航空线路都将综合于一个交汇站点，极大地缩短登机换乘距离，最高程度地实现多式联运系统。

项目介绍

建筑风格建筑造型建筑形态场地规划从基地东面独特的勃兰登堡文化景观着手，向机场核心区域深入，在机场城范围打造具有城市环境氛围的场地景观。

项目远观， the at 口立面，front of the main 块化以及功能空间的极佳灵活度是航站楼建筑在结构推敲和方案设计方面遵循的核心原则。

项目介绍

材料质感材料选择材料运用从城市规划与总体布局的角度观察，航站楼通过到达大厅与停机场相连，是整个机场基地的核心建筑。

航站楼综合体由主候机大厅及其前方机廊厅组成。

项目介绍

功能分区功能组织功能布局航站楼建筑以其简明典雅的气质，运用理性规整的柱式元素构成建筑与景观、楼体与场地之间完美过渡，给予柏林-勃兰登堡机场基于本身特定场地全新的建筑诠释。

航站楼综合体由主候机大厅及其前方机廊厅组成，the of the main hall with its piers 性规整的柱式元素构成建筑与景观、楼体与场地之间完美过渡面， and clear of the hall in with the motif of the and 先，gmp为所有设计相关问题敲定了一套设计准则，形式如同一本通用手册。

项目介绍

项目介绍景观融合环境融合这本设计手册从城市规划、功能及设计角度提出构想，说明了各个比例层面的设计要求，由城市规划到轴线尺寸体系，还有建筑体量、材料、色彩和家具等等。

此外，整体方案提出了一个水平方向6.25米的基本轴网系统，在此基础上将轴网单元重复7次构成跨度为43.75米大模块单元，模块尺寸参考标准C机型停机位数据，其中包括柏林起降航班中最常见的空中客车A320机型。

项目介绍

项目介绍技术亮点技术创新得益于此，与主机廊厅相连的登机桥间距完美契合机位要求，值机大厅亦沿用43.75米柱网体系。

机场设计巧妙利用多样统一的度量体系消解飞机带来的巨大体量感，着手于符合人体尺度的度量标准，大到空间布局的总体，小到石材铺砖的细部，精细严谨的度量系统贯穿机场整体设计。

项目介绍

项目介绍项目介绍设计特色模块尺寸参考标准C机型停机位数据，the of 43.75 to the width for a C 主机廊厅相连的登机桥间距完美契合机位要求，the main piers with their as well as that of the in the check-in hall 场细部， of the 站楼主体总长为220米，其均衡明晰的建筑格局与全玻璃幕墙形成的自然采光相结合，创造具有明确导向与舒适体验的空间品质。

将近20米高的大厅幕墙满足了机场建筑追求极致轻盈通透的要求。

项目介绍

项目介绍项目介绍设计特色全玻璃幕墙采用预应力拉索承重结构，仅装配水平方向的受力构件，因而提供开放的全景视野，旅客可自由远眺机场四周景观。

高约30米的十字钢柱依照43.75米模块网络排列，承托总面积为49000平方米的屋面结构。

项目介绍

项目介绍项目介绍设计特色从车行前广场到机廊厅，航站楼内各功能区域综合在一座端庄大气的屋顶之下，横跨于出发厅与到达厅之间。

值机大厅，the check-in hall 机大厅亦沿用43.75米柱网体系，Check-in hall also uses the 43.75 m grid 二层看值机大厅， the Check-in hall at the first floor 庭，patio 层值机，上层商业休闲，check in hall with area on the upper floor 机口，gate 高明亮的候机大厅兼具登机手续办理以及行李处理等核心功能，通过车行前广场及火车站的交通接驳，到港和出港旅客人流汇聚于此。

项目介绍

项目介绍项目介绍设计特色在旅客人流引导方面，设计沿用独有的人流分区思想，即分离出发楼层-到达楼层以及申根服务区-非申根服务区，这一构想通过登机口配套的三层连桥通道实现。

通往候机大厅， to the hall 往行李存取处， to the area 机桥，the Bredt gmp的设计手法旨在实现结构秩序、空间布局、功能组织与建筑品质的充分统一。

项目介绍

项目介绍项目介绍设计特色于建筑师而言，设计任务在于打造一个年客流量高达2700万的国际航空中央枢纽，一座功能完善且布局规整的现代机场。

因此gmp的设计方案从城市规划角度出发，将未来的城市发展与需求变化纳入考虑，在保证机场体系整体统一的前提下，探讨机场规模扩建的可能性。

项目介绍

项目介绍项目介绍行李存取处， hall 动化的行李运输系统， 景，night view 平面图， plan 一层平面图，1层平面图，2层平面图，3面图，点大样， Competition：1998 (1st Prize), in 2003, the was then re- for open negotiation, in 2005Design： von and with Hans PaapClient： Berlin- GmbHGFA：600,000 period：2008-2020 of passengers/year：33 millionPhotographers： Bredt，gmp Architekten, JSK / Visualisierung: Bjrn Rolle， Projektart: 1998 (1. Platz), des 2003, als (VOF), 2005Projektbeschreibung: Der neue aus dem und der City im des Start- und Landebahnsystems.Entwurf: von und mit Hajo PaapGesamtprojektleitung: Hajo Halle: Ausbau: Petra Gebude: von HelmoltVertragsmanagement: KhnBaumanagement: Knut NellBauherr: Berlin- GmbH durch Prof. Dr. und Dr. A. Willy Brandt; gmp mbh ( Objektplanung); JSK und mbH ( Generalplanung)Projektsteuerung: WSP-CBP GmbHTragwerksplanung: und partnerSchssler-Plan mbHLichtplanung: Kommunikation: MoniteursFreiraumplanung: WES BerlinBGF-Daten Terminal: 326.000 mBGF-Daten Bahnhof: 25.000 mBGF-Daten Gebude: 35.000mBGF-Daten / Mietwagencenter: 130.000 mBauzeit: 2008–2013 官网https:// More:gmp。