浙江大学建筑设计研究院

办公建筑 2019

理性包容、关联共生——渤海先进技术研究院 / 浙江大学建筑设计研究院

建筑设计项目功能内核所指向的“共享共创”成为设计最初的切入点。这种对“共同”的诉求，让我们思考几个问题：1.如何平衡功能空间内在的多样性，营造生机勃勃的共生样态？2.项目的共享诉求指向园区内部还是城市公众？3.如此大规模的建筑群应如何应对城市尺度和人的尺度？渤海先进技术研究院位于山东滨州市科创城区块，是市政府着力构建“1+N+3”服务平台，打造创新创造新生态的启动项目。项目周边交通便利，东侧紧邻城市主要绿脉“秦皇河”水系。总用地面积约45万平米，建筑面积约83万平米。项目功能内核所指向的“共享共创”成为设计最初的切入点。这种对“共同”的诉求，让我们思考几个问题：1.如何平衡功能空间内在的多样性，营造生机勃勃的共生样态？2.项目的共享诉求指向园区内部还是城市公众？3.如此大规模的建筑群应如何应对城市尺度和人的尺度？最终，我们提出“Co-work&Co-live”（共享办公、共享生活）的设计理念，力求达到“形质合一”的整体效果。理性包容的共生样态参照周边地块规模，我们采用网格化的街区和道路结构，是对理性主义的致敬，也是高效地解决未来园区复杂交通问题的基础。同时，在讲理中求变，为了提升项目在城市宏观空间中的辨识度，打破常规均质的地块划分方式，形成一主、两副、四组团的空间结构。酒店、公共服务平台、大数据中心、检验检测中心通过平台系统相互链接，共同组成一个“C型”巨构建筑，沿秦皇河公园展开，与城市形成共享开放的空间关系，同时也隐喻“Co-work&Co-live”的主旨内核。四组团以花园式办公空间为主，以相对对称的方式散落布置于东西向主要轴线的两侧，与周边接近“方格网”式的地块划分相呼应。单体建筑造型遵从自身功能逻辑，各有不同。但总体上通过颜色、形式逻辑统一成两组建筑群落，整体协调。公共服务平台以层层叠叠的水平线条呼应水文化的特质；检验检测中心根据实验室对采光均好性的要求，结合水平向的穿孔铝板，最终呈现传统灯笼的造型意向；办公研发组团立面则在常规单元格的基础上加入一个斜切面，打破产业建筑冰冷、呆板的形态范式，为理性的工业美学寻找一丝浪漫与温情。分层共享的场所空间随着产业园区的不断转型升级，其空间形态越来越呈现“社区化”和“微城市化”趋势。“社区化”促使园区功能越来越完备，我们将公共服务中心，检验检测中心等园区级共享功能置于项目用地核心位置。办公研发组团围绕在其周围沿城市道路排布，组团内部通过空中连廊相互串联，并共同围合出组团内部庭院。在此基础上，我们并未满足于将其塑造成一个“单位大院”式的独立社区单元，而是以更宏观的视角，将其视为秦皇河景观带两侧的城市片区。“C型”体量围合的城市公园朝秦皇河打开，成为城市南北绿轴的重要节点空间。“C型”体量延申出二层平台和跨河天桥也同时将秦皇河对岸的国际社区紧密连接起来。多级关联的尺度体系陈占祥先生则曾言“人的尺度是建筑与城市环境的尺度”。尺度与建筑使用者的感受密切相关。合理的空间尺度营造应体现在各个规模、层级上，从城市空间到建筑细节，均能让人感受到其合理性、舒适性。东侧大型开放绿地半径约为90米，其较大的尺度主要为了满足人员集散、公共活动为主，同时与东侧秦皇河公园相呼应，作为外部城市公共空间的延伸，体现地块主要形象入口的仪式感。核心建筑主要采用“化零为整”的策略，将展示交易、人力资源、创意设计、数据咨询、商务服务、学术交流、检验检测、设备共享八大中心功能，组合成一个“C型”和 “回型”巨构建筑，作为整个园区的控制性尺度。环绕东侧大型开放绿地的主要界面为公共服务平台的底层架空连廊，主要由连续、均质的玻璃幕墙和异形结构柱组成，局部打开形成通道，沟通地块内部与外部广场的联系。周边研发办公组团则采用“化整为零”的手法，控制各区块的贴线率，营造尺度均匀、具有一定韵律感的城市街道环境。在立面细节上，我们有意识地减小建筑构件尺度，对节点进行精细化设计，使人在建筑中行走、停留、工作和生活中都能取得良好的微观尺度感受。公共服务平台外部活动平台由于悬挑较大，加之其需要满足绿化覆土、上人活动等要求，按照常规的结构计算，需要较大的边梁高度以承受其荷载。为了尽可能减小梁高，在人们视线可达范围内对其作变截面处理，较高的梁内退形成切角式的阴面，控制贯穿建筑层间的立面横向线条仅为25公分高，削减了过大的建筑构件对建筑尺度的影响，使得建筑整体显得轻盈、通透，与周边环境相得益彰。检验检测中心大楼其外立面由折边的穿孔板构成，为了尽可能减少立面分缝对于观感的影响，外立面选取了平面尺寸较大的非常规穿孔板块。连接穿孔板的次龙骨采用三角桁架，减小构件尺寸的同时，支撑构件的结构形式与外立面的三角折边穿孔板相呼应，达到建筑形式和结构形式统一的空间效果。后记 “共生”是创新园区来自内部功能和外部城市的共同诉求，有序自然的空间格局与高效复合的科研活动相互编织，将建立一个激发创新的空间体系。每天往返穿梭于环境优美的秦皇河风景带，为创新研发人员高强度的工作提供心灵放空的间歇，是创新活力的源泉，也是城市发展的动力。项目各方在不到一年的极短工期下紧密配合，希望最终能建设一个有温度的园区，一个有归属感的家园。项目信息项目名称：滨州渤海先进技术研究院建设单位：山东滨达实业集团有限公司项目地址：山东省滨州市主创设计单位：浙江大学建筑设计研究院有限公司初步设计单位：浙江大学建筑设计研究院有限公司、东南大学建筑设计研究院有限公司施工图设计单位：中国中元国际工程有限公司施工单位：中交第三公路工程局有限公司建筑面积：832989平方米（一期379279平方米）建筑材料：石材、铝板、仿木铝板、真石漆涂料、环氧磨石设计时间：2019年6月—2019年9月施工时间: 2019年9月—2020年9月建筑摄影：章鱼见筑建筑专业：朱睿、陈瑜、徐新华、高峻、陈冰、徐荪、江胜涛、吴韵、李晓飞、周萌、朱自立结构专业：程柯、沈金、王俊、王成志、李丽、谢辽、潘庆祥、魏结强、孔华伟、钱磊给排水专业：陈激、陈飞、赵洁钦、邵熠然电气专业：郑国兴、丁立、杨凯、范宏建暖通专业：余理论、仇宇、郭轶楠景观专业：高黑、李伟强、徐伟东、俞婷市政专业：杨国宝、胡超、王大可、楼丹阳、顾万里、王炜龙、沈晓露、吴玲玲

办公建筑 2019

消隐于自然，唐仲英基金会中国中心 / 浙江大学建筑设计研究院

办公建筑设计, 建筑设计消隐的和绿色的建筑。 ▲ 西南方向鸟瞰唐仲英基金会中国中心作为唐仲英基金会在中国大陆的总部，是一座功能复杂的综合体。整个建筑需满足基金会日常的办公；用来存放基金会各种礼物的陈列馆；同时承担不定期来自全国各个成员高校团队的交流活动（展览、会议、培训等等）要求。 ▲ 场地概览项目坐落于吴江松陵生态公园内的中心区块，地理位置优越，环境优美。整个设计以融合周边环境为出发点，并传承基金会 “服务社会，奉献爱心，推已及人，薪火相传” 的宗旨，可以提炼为消隐的和绿色的建筑。 ▲ 区位图消隐的建筑 1. 有机的平面随着基金会的不断发展壮大，所需功能空间也会不断增加，设计充分考虑以后预留发展的空间需求，在不规则的用地范围内采用了有机的平面形式，建筑轮廓能够任意灵活的伸缩和调整。未来发展建筑可以从现有的布局自然的“延伸”出去而不破坏整体感。另一方面，曲折的外部轮廓可以破除建筑冗长单调的界面，这种穿插渗透式的布局策略也能将景观和建筑相互渗透，确保对环境景观造成最小程度的破坏。 ▲ 一层平面 ▲ 二层平面 2. 消隐的体量建筑主要功能集中一层布置（层高7.0m），最大化减少对公园的压迫感。同时，一层屋顶花园又是被抬高的公园“植被”，既修复了生态公园的绿化界面。又是视野极佳的“观景台”，提供了优美的活动场地。局部凸出的建筑体量（陈列馆、展示厅、多功能厅等）退在屋顶花园后，犹如几个“雕塑”，强调建筑的“分量”感，也增加了整个建筑的空间层次。 ▲ 西南方向鸟瞰 ▲ 屋顶花园鸟瞰 ▲ 屋顶花园及庭院 ▲ 屋顶花园 ▲ 屋顶花园 ▲ 屋顶花园 3. 消隐的立面一层主要立以玻璃幕墙为主，不同明度绿色玻璃有韵律的组合，再加上幕墙立梃犹如“竹林”意向的衬托。整个立面作为维护结构被虚化。几个凸出体量的立面肌理也延续“竹子”的竖向分割，浑然一体。纯粹和完整的立面也是各建筑设备精心布局的结果：各设备管井和出口都统一整合在屋顶设计。 ▲ 立面图 ▲ 黎明鸟瞰 ▲ 玻璃幕墙细节 ▲ 立面细节 ▲ 立面细节 ▲ 材料对比绿色的建筑 1. 高效的布局考虑到整个建筑使用的特殊性——除办公区域常年使用外，多功能会议区和展示区基本都是瞬时性使用，基金会中国中心采用集中式的布局，办公区、展示区、多功能会议区以及陈列馆集中于一个建筑综合体内，各功能分区既可以独立使用又能形成一个有效的整体运营。当独立使用时，在场地四周都分别设置了各区域的独立出入口。依据场地的空间特质，办公区和陈列馆布置在靠近场地的西侧和西南侧。保证了整个场地西侧安静的空间氛围，多功能会议区布置在场地的北侧，方便和北侧的室外活动场地相联系。展示区布置在东侧，靠近次入口。几大功能区块通过核心的过渡空间——中央大厅贯穿起来，既保证了相互之间的距离又能联系成一个整体。 ▲ 主入口 ▲ 从西侧鸟瞰 2. 绿色的技术本项目通过节地、节能、节水、节材等各种生态技术的运用，在2014年获得了国家“二星级绿色建筑设计标识”证书。在最初的方案设计阶段中就借助模拟软件对建筑形体的自然通风和采光进行优化分析。使用国内现有成熟的绿色建筑技术如地源热泵、太阳能光伏一体化、导光照明技术、屋顶绿化、建筑自动遮阳、绿色照明、智能化运营管理等。另一方面，建筑不仅能够高效和节能的运作，同时也吸收了各成员高校可提供的高新技术资源，是一个绿色建筑技术展示的模范平台。 ▲ 草图 ▲ 建筑形态生成分析图 ▲ 庭院 ▲ 室内唐仲英基金会中国中心是一个各专业统一整合，高效协作的成果。绿色设计、功能优化以及与场地相呼应始终贯穿于整个设计过程中，最终呈现出一个同周边自然环境相融合，和谐共生的建筑。 ▲ 从南侧看建筑 ▲ 从东南侧看建筑 ▲ 从西侧看建筑项目信息：建筑事务所：浙江大学建筑设计研究院地址：东太湖生态园内，吴江区，苏州市，江苏省，中国类别：办公建筑设计团队：董丹申、杨易栋、滕美芳、林再国建筑面积：15000.0 m2 项目年份：2019 摄影师：赵强室内设计：伍兹贝格、杭州典尚设计景观设计：中国美术学院风景建筑设计研究院郑捷所结构工程师：张明山、徐成、李本悦设备工程师：李浩军、龚增荣、董绍兵、黄正杰、刘海峰

办公建筑 2018

阿里巴巴杭州软件生产基地二期 / 浙江省建筑设计研究院

建筑设计项目主体建筑包含园区入口东的综合服务大楼，及四栋建筑办公建筑。建筑体块的扭转契合基地不规则地貌，围合出共享中央广场。建筑形体采用外高内底的手法，总体呈现坐北向南，山环水抱的格局。阿里巴巴已投入使用的一号园区位于杭州市滨江区，随着集团快速成长，集团需要增加高品质自主研发空间。二期园区将成为一期园区的补充，满足研发功能需要，以建筑艺术的形式体现阿里巴巴特色，传承阿里巴巴企业文化。城市的生长——园区肌理和谐统一一期园区总图布局中，建筑的扭转形体活泼生动，二期力求统一协调并延续建筑体块扭转的建筑形式，同时规划景观道路和架空连廊步道，如同蜿蜒生长的大树根系，和自然生长的树枝筋脉，舒展而自由。一期、二期园区紧密联系在了一起，形态相互呼应。总体规划项目主体建筑包含园区入口东的综合服务大楼，及四栋建筑办公建筑。建筑体块的扭转契合基地不规则地貌，围合出共享中央广场。建筑形体采用外高内底的手法，总体呈现坐北向南，山环水抱的格局。建筑内设置的中心庭院，既满足了建筑内部采光的需求，也形成了组团内的公共共享空间。多方位的景观步道系统设计园区在入口处实现人车分流，地面层以中心广场为集散区域，辐射状的路网为员工与访客快速到达目的地提供了条件。二层精致细腻的环廊环绕建筑，折线形的造型将建筑联系在一起，满足了连通性和平面灵活性的功能要求。绿肺生态——打造多层次生态景观花园 “绿肺”的引入是将具有城市尺度的湿地和城市界面的关系，让园区具有自我调节微气候和小环境的能力。打造“公园办公”的理念。利用蜿蜒曲折的建筑形体把场地自然地分割为大大小小的室外环境，散落在建筑群中间的绿化景观被设计为菱形的岛屿，变化多姿，提升了产业城园区的空间品质。阿里巴巴二期园区方案力求与阿里巴巴集团共同以建筑形态实现企业特色，承载企业文化，探索新的途径，为企业员工营造新型工作环境，与城市协同发展，与城市实现共存、共融、共赢。项目图纸 △总平面图 △一层平面图 △二层平面图 △5层平面图 △6-11层平面图 △剖面图 △剖面图 △造型理念图 △设计理念图项目信息建筑设计：ZIAD 面积：244308 m² 项目年份：2018 摄影师：Dachou Wang 厂家：墙煌新材料股份有限公司, 耀皮玻璃集团设计团队：姚之瑜，张瑾，秦洛峰，朱余博结构设计：冯永伟，楼卓设备设计：马慧骏，王皓，汪新宇地点：中国，杭州

办公建筑 2018

联合国地理信息管理论坛德清永久会址 / 浙江大学建筑设计研究院有限公司

办公建筑设计, 建筑设计建筑犹如一朵洁白的祥云，朦胧透光，与周边的静谧湖水浑然一体。 ▲ 图片摄影：赵强 ▲ 图片摄影：赵强德清联合国全球地理信息管理论坛永久会址矗立于凤栖湖中，是一个世界看新时代德清的窗口。项目选址于德清南部地理信息小镇，位于塔山二街和塔山三街之间，跨曲园路，地上建筑面积42556平方米，地下建筑面积29507平方米，主体三层，建筑高度23.95米。 ▲ 鸟瞰图图片摄影：蔡俊基地所处岛屿近似椭圆，过于棱角分明的几何形体都会与基地形态相冲突，因而设计亦顺势以椭圆这种极具识别性又极具包容性的建筑形态与场地环境相契合，以和而不同的姿态融入地信小镇。 ▲ 图片摄影：赵强 ▲ 图片摄影：赵强 ▲ 图片摄影：赵强曲园路作为城市道路从用地中间穿过，建筑依道路一分为二，并沿路形成建筑次要入口空间，东西半球朝湖面各自设置会议中心和大剧院的主入口。 ▲ 图片摄影：赵强内部功能主要包含东半球的2000人主会场，500人多功能厅，300人小报告厅和若干会议室以及西半球的1000座大剧院、电影院等，各内部厅堂可通过连廊和通高共享大厅空间相互连接。 ▲ 鸟瞰图图片摄影：蔡俊 ▲ 功能分析图设计以“击云破晓，凤舞九天”为意向，建筑犹如一朵洁白的祥云，朦胧透光，静卧于凤栖湖中，与周边的静谧湖水浑然一体。覆以曲园路上的立体金属镂空屋顶犹如“腾空而起的飞凤”一般展翅高飞，充满诗意；远瞰建筑整体，“云”的宁静，“凤”的飞扬，形成非常鲜明的对比，充满戏剧感。 ▲ 图片摄影：赵强 ▲ 图片摄影：赵强 ▲ 图片摄影：赵强 ▲ 图片摄影：赵强以“云”的朦胧与飘逸衬托“凤”的轻盈和灵动，整个建筑体现飞凤击云而起的那瞬间的动感，预示着地信小镇走向令人无比期待的未来。 ▲ 图片摄影：赵强室内在考虑简洁结构形式的背景下，通过空间的强调，材料的搭配，装置的引入，并适当地融入德清元素，形成“近修林竹影，远高山流水”的整体空间意境。将德清的山水云树进行有机结合，生动呈现了地域特征的灵动山水写意。 ▲ 图片摄影：赵强 ▲ 图片摄影：赵强 ▲ 图片摄影：赵强 ▲ 图片摄影：赵强设计以山水田园城市为出发点，通过灵动的室内外空间，以及表象的建筑造型，希望体现的是超脱形式层面的地域特征。是一处让来自五湖四海的每一位与会嘉宾都可感知到现代自然意境，并激起其思想波澜及情感共鸣的城市公共空间。 ▲ 图片摄影：赵强项目图纸 ▼ 功能分析图 ▼ 总平面图 ▼ 首层平面图 ▼ 二层平面图 ▼ 三层平面图 ▼ 剧院剖面图 ▼ 剖面 ▼ 西立面图 ▼ 立面图项目信息：建筑师：浙江大学建筑设计研究院有限公司地址：德清县地理信息小镇，湖州市，浙江省，中国类别：法院主创建筑师：吴震陵、陈冰设计团队：陈瑜、朱睿、章嘉琛、范真悦、蔡晓冰、方涛建筑面积：72063.0 平方米项目年份：2018 摄影师：赵强, 蔡俊客户：德清县科技新城管委会合作方：上海建工五建集团有限公司设计院

交通建筑 2017

来自停车楼的逆袭：杭州钱投海达停车楼 / 浙江大学建筑设计研究院有限公司

停车楼的核心无疑是流线的组织。有别于传统自由式检索车位，本案试图对车位的检索方式加以“规定”。单向双车道驶入，停车区域采用水平楼板+斜板停车的组合，消解了层的概念，预停车辆始终行驶在停车区，使用者不再需要选择路线，根据检索流线遇到的第一个空车位便是最近的车位。随着城市汽车保有量的快速增长，各大城市相继出台车辆限行政策，自驾出行往往不能以简单的距离来估算时间；找车位，等车位，甚至违章停车，都给城市带来了大量无意义的碎片化的交通流量，从而影响城市的动态交通，形成恶性循环；对于停车人员来说，以往停车楼带给大家的都是阴暗、狭小、拥挤、通风差的空间画面和单调乏味的停车体验。 2017年初，钱投集团计划在杭州市区范围内新建一系列停车楼来优化城市的静态交通，并组织了一次国际范围的方案征集竞赛。作为仅有的两家受邀的境内设计单位，我们从杭州的互联网文化中汲取了应用软件的开发思路，试图将一个单体建筑的设计衍生成为一组系列式的停车楼产品。项目用地位于杭州经济技术开发区，用地呈狭长的三角形，用地周围分布有区域商业中心，开发区行政服务中心，酒店、公寓等多种业态，周边交路网早已经成熟，人、车流密集；城市的动静交通都承受着巨大的压力。作为本土设计单位，我们更了解这座城市的“运转”特点，通过简化使用体验，优化操作界面，的互联网思维；提高市民的参与度，梳理末端碎片化的交通，凭借连接城市末端交通网络的“微枢纽”的网点式停车楼产品获得了本次竞赛的优胜。而建成后的海达停车楼，便是一份生动、具象地介绍整个“停车楼计划”的产品说明书。 ▌简化使用体验停车楼的核心无疑是流线的组织。有别于传统自由式检索车位，本案试图对车位的检索方式加以“规定”。单向双车道驶入，停车区域采用水平楼板+斜板停车的组合，消解了层的概念，预停车辆始终行驶在停车区，使用者不再需要选择路线，根据检索流线遇到的第一个空车位便是最近的车位。单向双车道也保证了停车车辆不会影响后方的行进车辆。区别于驶入车辆检索式的行进，驶离车辆的目的性明确，他们也会更焦急一些。所以，我们认为将驶入和驶离的车辆放在同一流线是低效且不符合用户心理的。而三维展开的停车楼恰恰也提供了创造捷径的可能性：一个专用的螺旋坡道位于停车区一端，并串联起各个标高的水平段，形成一条独立于驶入流线的驶离捷径，迎合了使用者快速离开的需求。 △斜板停车流线研究 ▌优化用户界面简单、完整如交通标识的形体往往更容易被人记住，停车楼需要一定的识别度让使用者从周围纷杂的城市背景中认出来。建筑造型摒弃了冗余的建筑语汇，以漂浮的建筑形体，开放而有韵律的建筑表皮，结合流线形的灯光布置与生态绿植的引入，既体现了汽车工业式的美感，具备必需的辨识度；又区别于传统停车楼冰冷、封闭的形象。中庭空间的引入可以打破人身处于盒子空间中的封闭感，尤其对于停车楼这种空间较为单调的建筑，中庭作为人们提供建筑方位感的空间中心，同时起到转换空间氛围、提供记忆坐标以及给人带来安定放松感受的可回归场所的作用。停车楼场地内实现人车分流，底部开放性空间作为城市公共空问的延续部分，布置了为周边居民或使用者提供社会服务及便民功能的空间类型。在首层和地下一层局部设置架空空间、下沉庭院、景观小品或者活动设施来提高空间的活力和引入商业人流，在创造良好景观效果和商业价值的同时为人们提供一处休闲、交往的开放场所，拉近城市与人之间的关系，从而增加建筑的亲切感。 ▌预留接入端口自驾并不是通勤的唯一方式。停车楼底层架空，地面设置公共自行车与共享单车网点，使停车楼能够拓展1-2公里的较为便捷的通勤半径；结合设置电动汽车租赁站点，使停车楼的角色由起止点向中转站过渡。特别是当这样的停车楼以网点的形式布局时，更多的人会愿意使用停车楼。 ▌梳理开发逻辑总体布局上，针对不规则用地，部分区域停车效率偏低，可以用18米宽的折板为标尺，环绕场地一周，将占地要求最小的螺旋坡道放在较局促的一侧，从而得到停车效率最高的建筑轮廓。功能逻辑上，底层为商业，二层为水平楼板的“潮汐式停车”，三层及以上为折板+螺旋坡道的停车区。“潮汐式停车”的意义在于，高峰时期，可以提供更多的停车位。晚间及节假日则有条件设置一些临时商业或社区活动，也可以为一些车展、集会提供场所。 △停车楼与底层商业复合模式研究 △二层潮汐区域平面建筑主体采用装配式PC预制混凝土，表皮采用预制构件，快速装配，成本较低。通过同一构件不同拼接的方式营造出富有变化的立面效果，穿孔板可避免在停车楼内部形成炫光提高行驶的安全性。每块单元板上除了考虑装饰性、通风与采光外，还预留有泛光灯槽，实现建筑表皮像素化，可满足多种模式泛光效果，广告，大型活动背景板等多场景的要求。海达停车楼将一个单体建筑以系列化、可复制的导则提出，以单纯的简化使用体验、优化用户界面为设计出发点，梳理出一整套具有延续性的营造逻辑与技术手段，将停车楼的设计重点由车转到人，提出一个可以实现连锁化经营的停车楼的解决方案。项目图纸 △总平面图 △负一层平面图 △一层平面图 △二层平面图 △三层、四层平面图 △五层平面图 △立面图 △剖面图项目信息项目名称：杭州钱投海达停车楼项目地址：浙江杭州建筑面积：28860平方米设计时间：2017年竣工时间：2020年7月主持建筑师：范须壮建筑设计：范须壮、朱恺结构设计：程柯机电设计：方火明、孙登峰、邵春廷、袁晓男幕墙设计：杭飞照明设计：陆丹雨景观设计：姚浩军业主单位：杭州文停项目管理有限公司 EPC工程总承包：浙江省一建建设集团有限公司摄影：赵强、章鱼见筑

交通建筑 2015

自然的过客：杭州汽车西站公交枢纽站 / 浙江大学建筑设计研究院

我们希望由空间设计的手法，缓解换乘过程中匆忙带来的焦虑，以及候车时间给予的无趣与消极。杭州汽车西站公交枢纽站以极简的流线与一体化的换乘体验，将时间与空间最大化地归还于旅客，构建出一个清晰而又不失趣味的公共交通空间。沿着杭城东西交通动脉天目山路，西溪湿地与老和山的葱茏绿意逐渐取代人工打造的天际线。杭州汽车西站公交枢纽站便位于两种景致过渡的交叠地带。设计试图通过楔形区块延续绵延的自然景观，同时延续场地西侧的杭州汽车西站和地铁站，为过往的旅客提供换乘便利。杭州汽车西站公交枢纽站总建筑面积为25739.4 m2，可容纳公交线路7条，共设21个公交待发车位，主要功能包括公交枢纽站及公交调度管理，换乘中心。该设施提高了杭城西侧城市片区旅客的出行便捷性和舒适性，创造了一个清晰而又令人愉悦的交通换乘流线。伞状的候车岛顶棚为枢纽站赋予轻盈的印象，成为联系城市与自然的纽带，实现形象与功能的一体化设计。极简高效流线枢纽站主要定位为汽车西站片区公共交通配套设施，从功能上承载了地铁、大巴、公交等换乘功能。场地视野开阔，遥望西溪湿地与老和山，是杭州城市西大门的重要形象。场地限制条件较多，隧道、变电缆沟、过街地道及地铁出入口都造成了一定影响。因此解决限制要素，满足结构功能与城市环境协调，梳理出极简高效的流线，营造一个现代化的换乘枢纽，是设计的主要目标。为了顺应项目狭长的场地特性，设计体量与原有汽车西站相近，再在实现建筑与汽车西站体量平衡的同时，维持道路纵向界面的和谐。在场地内部，设计对比候车岛式、集中式、斜列式多种模式，从中选出斜列式公交停车模式，平层换乘、线路清晰，完全人车分流。斜列式模式最大程度的减少公交流线、小汽车流线和旅客流线的相互干扰，可达性强，真正实现高效便捷的交通流线。景观设计遵循应地制宜，顺势而为的利用策略，为交通空间提供更多的使用余量。配套调度用房入口处通过台阶与坡道的结合设计，化解了场地高差。顺应西溪湿地到老和山由低到高的景观趋势，主体建筑亦为北低南高，全面享受景观，丰富城市天际线。同时利用场地的高差设置地下夹层作为非机动车库，建筑出入口顺应地形标高错层布置。在场地北侧结合公交出口布置天目山沿路30米绿化带的完整性，缓解公交场站对城市街道的干扰和影响。环绕着旅客上下休憩的边沿，布置多样化的绿化景观，做到地形利用最优化，营造一条舒适休闲的乘车路径。一体化的换乘体验设计极度关注枢纽站的布局与细节，希望建立一个清晰、简洁的汽车站换乘体系。建筑利用底层局部架空为公交车通行提供条件，并设置司机休息、调度、候车等功能。公交停泊功能与后勤调度功能相互独立又融为整体，既解决了用地紧张的限制，又能做到最优化的人车可达性，实现建筑与交通的一体化。为实现一体化的换乘体验，枢纽站依据功能可分为三部分区域，分别为公交换乘中心，候车大厅和配套调度。换乘中心位于场地北侧，充分考虑公交与旅客的人车分流，以及停车发车的效率。靠西侧道路沿线设置候车岛，满足多条线路的首末站停靠，每条线各占一岛，排列清晰，与旅客入口直接联系，换乘便捷。候车大厅位于场地中部，底层公共部分设置候车大厅，靠内部分设置公交司机休息，公交调度等功能，二、三层为餐厅及厨房。整体以大空间为主，交通便捷，为公共服务性质的主要区块。车队管理、区域调度、视频监控、司机培训等相关功能用房位于四至六层。与公共区域相对独立减少公交人流混行。建筑形体较为狭长，为了削弱强烈的体量感，设计将裙房和高层体块进行咬合穿插，并辅以虚实对比的立面。虚体部分则采用玻璃幕墙设计，整体大气。实体部分采用白色金属穿孔板及落地窗，创造出富有韵律的立面肌理，通透而不杂乱，并可有效阻挡西晒阳光。宽阔的候车岛罩棚覆盖了整个公共汽车站台和候车区域，旅客可以在遮风避雨的条件下上下车。罩棚采用钢框架，表层覆盖穿孔金属铝板，照明设备安装在表层。在视觉观感上，律动与立面与富有节奏感的伞状罩棚产生优雅地共鸣。结语我们希望由空间设计的手法，缓解换乘过程中匆忙带来的焦虑，以及候车时间给予的无趣与消极。杭州汽车西站公交枢纽站以极简的流线与一体化的换乘体验，将时间与空间最大化地归还于旅客，构建出一个清晰而又不失趣味的公共交通空间。不止于公共交通，它将成为城市与景观，人与人之间的标志性枢纽，等候更舒适，联结更高效，化为自然的过客。项目图纸项目信息项目名称：杭州汽车西站公交枢纽站项目地址：杭州，中国 Hangzhou, China 业主方：杭州市公共交通集团有限公司设计单位：浙江大学建筑设计研究院项目设计时间：2015/3-2017/8 项目完工时间：2024/9 总建筑面积：25702.6 m2 用地面积：1.29 ha 项目功能类型：交通建筑

办公建筑

海康威视杭州总部四期 / 浙江大学建筑设计研究院

建筑设计裙房建筑形体上下错动，层层退台，形成室外交流空间由地面中心景观向空中的“渗透”与“爬升”，再结合屋顶平台及运动场地，让使用者自由穿梭，形成高、低围合的生态漫步圈。引言本项目位于杭州高新区（滨江），这是目前杭州最具活力的创新聚集地之一。海康威视集团作为版块内的龙头企业，持续引领着区域产业发展的高地。海康威视杭州总部第四期项目，总建筑面积约17万平方米，包含了研发、办公、服务和实验等多种功能。开放通透的空间布局整体建筑布局呈现出对城市开放的形象。空间上引入一条南北轴线，形成了一个对称的园区布局。北面高，南面低的建筑处理方式，定义出庄重典雅的南向主入口氛围。项目西侧是现有的城市水系，东西轴线则无缝连接了东侧入口、中央花园和西侧沿河绿化景观。这种安排创建了一个视觉上连贯的通廊，统一了城市景观、建筑和自然环境。两座高层办公楼位于北侧，南侧分别为会议和实验楼，通过连廊与主楼相连。这种大围合、大尺度的处理手法，为城市景观创造出开阔大气的建筑形象。激发活力的场所营造尽管项目用地十分有限，设计团队仍然在场地中尽最大程度植入了一个环境优美、尺度宜人的中央花园，为员工以及来访者营造出一个位于繁华都市中的独特自然景观体验。裙房建筑形体上下错动，层层退台，形成室外交流空间由地面中心景观向空中的“渗透”与“爬升”，再结合屋顶平台及运动场地，让使用者自由穿梭，形成高、低围合的生态漫步圈。这种多层次和多维度的员工互动将激发出园区的活力，建立起一个和谐环境。科技感的立面体系设计以尽量少的元素来作为立面的语言，采用模数化的概念营造出和周边建筑的差异性，突出了企业的技术特征和现代特色。主楼的立面由凹窗和凸窗组合构成。凸窗是固定的，室内可获得无遮挡的全景视野。凹窗的两侧设置向内开启的窗户，解决了通风和排烟的问题，同时保持相对隐蔽，维护了立面的完整性。裙楼外立面设置了垂直间距1.1米，外挑0.3米的水平铝板线条，将连廊和裙楼形成一个无缝的“基座”，确保视觉的连贯性。在主入口处，水平线条汇聚并上升，巧妙地突出了主门厅。 BIM正向设计该项目中，设计团队首次采用了BIM正向协作的工作方法。这是一项创新性的实践。与传统的“逆向翻模”不同，该方法基于Revit软件平台，构建了完整的三维模型，并最终直接从模型导出施工图图纸。首先，它使得设计人员能够根据BIM模型更加仔细地优化建筑的细节设计。其次，在施工阶段。模型生成的二维图纸使得很多设计纰漏在设计阶段就已经解决。施工单位能够更清晰地理解设计意图，减少了误解和沟通问题。项目图纸 △总平面图 △四层平面图 △标准层平面图 △立面图 △立面图 △剖面图 △轴测图 △功能示意图 △功能示意图 △幕墙细部大样图项目信息建筑师: 浙江大学建筑设计研究院面积: 168956 m² 项目年份: 2023 摄影师: 章鱼见筑厂家: ASIAALUM Group, SYP GROUP, Yaret Industrial Group 工程负责人: 黎冰设计总负责人: 杨易栋建筑设计: 黄廷东、陈治宇、林再国结构设计: 张明山、徐铨彪、李本悦、夏亮、杨嘉胤、陈可鹏、樊启广暖通设计: 李浩军、吴剑平、余理论电气设计: 董绍兵、刘海峰、崔浩电气/弱电设计: 马健、陈佳幕墙设计: 史炯炯、王皆能基坑维护设计: 徐铨彪、高向向给排水设计: 龚增荣、黄正杰、邓毅施工方: 中建五局、中建八局委托方: 杭州海康威视数字技术股份有限公司地点: 杭州

办公建筑

“能量魔方” 萧山科技城创业谷 / 浙江大学建筑设计研究院有限公司

建筑设计项目位于钱塘江南岸杭州萧山科技城，建设于科技城成立初期。科技城作为杭州拥江发展的重要节点，面对当时已经初具规模的钱江世纪城和刚刚获批的临空经济示范区，业主亟需为科技城建立窗口形象，为新区发展注入活力；因此业主对该项目的立意、形象、标志性报有极高的期望。在此背景及当下网红经济日益兴起的情境下，如何在限高制约下突出建筑标志性，打造一个充满人气、生活气的网红建筑成为设计主要思考方向。 △九宫格魔方 © 赵强 01 引言项目位于钱塘江南岸杭州萧山科技城，建设于科技城成立初期。科技城作为杭州拥江发展的重要节点，面对当时已经初具规模的钱江世纪城和刚刚获批的临空经济示范区，业主亟需为科技城建立窗口形象，为新区发展注入活力；因此业主对该项目的立意、形象、标志性报有极高的期望。在此背景及当下网红经济日益兴起的情境下，如何在限高制约下突出建筑标志性，打造一个充满人气、生活气的网红建筑成为设计主要思考方向。 △项目总平面图 © UAD 02 立意与形象为了迎合科技城创研创业的年轻受众群体需要，设计以“能量魔方”为设计概念，意喻创研创业的无限可能和年轻人的朝气活力。 △萧山花边的地方文化植入到变幻的魔方体量，并结合通高中庭，打造活力、绿色的办公建筑 © UAD △标志性的九宫格 © 赵强建筑通过韵致的方块体量错落堆叠和夜景照明的线条勾勒，在杭甬高速侧形成充满科技感、未来感的24小时全天候的网红建筑形象，成为宣传科技城的闪亮名片。 △夜幕降临下的变幻魔方 © 赵强 △夜幕降临下的九宫格 © 赵强 △错落有致的盒子 © 赵强塔楼立面肌理以“九宫格”为构架、以当地传统手工制品“花边”为母题，编织形成独特的立面肌理，适度体现了对当地文化语言的传承。同时设计注重第五立面的完整度，令整个建筑形象浑然一体。 △考究的第五立面 © 赵强 △精致的立面细节© 赵强 △精致的立面细节© 赵强 △标志性的九宫格 © 赵强 △吊顶立面一体化的魔方 © 赵强 △吊顶立面一体化的魔方 © 赵强 △萧山花边的建筑表达 © 赵强 03 意趣与实用平面设计同样遵循“方”的母题，结合科研办公、创业服务、配套商业等主要功能，达成功能与形式的统一。裙房商业由若干个“方盒”组成，“方盒”与“方盒”之间的留白成为开敞面向城市街道的商业出入口。 △平面亦以方为母题，由内而外，形成设计逻辑 © UAD △悬浮的魔方，城市主干道侧的网红 ©赵强 △堆砌的盒子 © 赵强 △景观与立面的一体化设计 © 赵强、△ △大气的主入口 © 赵强 △室内中庭 © 赵强不仅积极呼应了传统建筑的街巷空间，而且串联内部一字商业动线，使得商业布局更明晰、高效、均好。上下层裙房之间通过方盒体量的错动自然形成屋顶的露台、天井、内庭等空间，极大地提升了商业的空间体验，也提供了更多的商业外摆拓展空间，创造了良好的商业氛围。塔楼建筑采用双层幕墙体系，保证了立面意趣和采光通风等使用需求的良好结合。裙房幕墙采用玻璃与多彩铝板两种材质，通过若干色彩的交替展现强烈的科技感和律动感。 △商业出入口与立面律动相结合 © 赵强 △商业出入口与立面律动相结合 © 赵强 △灰黑白的立面肌理 © 赵强 △宜人的沿街尺度 © 赵强 04 自然与节能设计广泛运用节能技术塑造良好内环境。塔楼办公平面以传统“四水归堂”为空间意向，在建筑内部形成80米通高内庭空间；结合合理平面进深的设计控制，使得办公物业、核心筒配套均获得良好采光通风条件。当门厅顶部玻璃天窗开启时，形成拔风效应，极大改善内部小环境。 △80米通高中庭，改善办公内环境 © UAD △中央内庭 © 赵强 △堆砌的盒子 © 赵强 △夜幕降临下的九宫格 © 赵强 △堆砌的盒子 © 赵强 05 结语 “魔方”建成后，其立意与形象、意趣与实用、自然与节能等多方位的良好结合使其得到多方的好评，并获得“央视频”等多家视频媒体平台的关注和热播。它必将与科技城一同成长，共同见证亚运时代钱塘江南岸城市建设的宏伟篇章。 △九宫格魔方 © 赵强 △丰富的沿街体量变化 ©赵强 △丰富的沿街体量变化 © 赵强项目信息项目名称：“能量魔方”——萧山科技城创业谷项目业主：杭州萧山科技城投资开发有限公司项目地点：杭州萧山科技城耕文路与钱农东路交叉路口项目类型：办公建筑总建筑面积：79,134㎡用地面积：16,667㎡完工时间：2020年5月建筑设计：浙江大学建筑设计研究院有限公司公司网站：http://www.zuadr.com 主创设计：陈建、陈璐设计团队：洪筱荃、陶竞进、黄武、尹雄、孟亮、汪波、吴彩飞、张敏敏、姜浩、杨欣、莫云菲施工图设计：杭州国美建筑设计研究院建筑摄影：赵强

交通建筑

苍宇镜廊，湟川三峡擎天玻璃桥 / 浙江大学建筑设计研究院

建筑设计, 景观设计, 风景区景观世界最长玻璃铺装悬索桥。桥，是因地势而生的建筑，也是寓意连接与沟通的艺术。浙江大学建筑设计研究院（UAD）在粤北连州打造的湟川三峡擎天玻璃桥，便好似生长于自然环境中的一座地标性建筑，以消隐的形态和创新方法的建造，实现自然与人工的无缝衔接。虚实相间湟川三峡被誉为“岭南诗画走廊”，是珠江流域北江水系的主要支流，也是秦汉古道的尽头，一代文豪韩愈更留下了千古绝句《宿龙宫滩》。这座玻璃悬索桥横跨湟川三峡陡崖峭壁，纵览粤北最大瀑布群，宛如昂首云天的巨龙，与所在环境相融共生。整座桥通体铺装3层4.5厘米厚度的超白夹胶钢化玻璃，其透光率为99.15%，赋予桥面水晶般的光泽、高清晰的亮度、超高的光折射率。搭配桥梁两侧的竖向圆弧形不锈钢护栏，以及桥塔和主缆醒目的中国红，形成虚与实、现代与古典融合相间的景观。因应场地广东地处中国东南，夏季多台风；又因为悬索桥较大的跨度与柔性的结构体系，有着较高的抗风需求。设计过程中进行了节段风洞试验与有限元模拟，分析桥的振动主频与振型，并确定桥梁颤振临界风速、合理护栏封闭程度等设计参数，为桥梁的设计优化及后续维护提供了有力支撑。同时，为了提高桥梁的侧向稳定性和抗风性能，设计团队在桥面两侧采用倾斜反吊抗风拉索体系，并锚固在混凝土桩锚。另外，场地受不良岩溶地质作用和特殊性的残积粉质粘土影响，基础设计和施工时均需最大程度保障项目的安全性能。创新景观这座空中天梯净宽8.8 m，桥面标高201.0m，因其526.14米的玻璃全长而加冕“最长玻璃铺装悬索桥”的吉尼斯世界纪录。它的建成见证了奇迹，也吸引了大批游客，已然成为当地新的地标建筑，为那里的旅游发展注入新的动力。本案以尊重土地和敬畏自然为前提，清晰的规划定位，可续的创造力，和挑战极限的勇气，最终使自然环境重获新生，成为带动经济的创新景观。而关于整合自然、城市、人文，构筑顶级的景观场所，也是UAD致力研究和实践的所在。 △ 技术图纸项目信息项目名称：连州市湟川三峡旅游度假区景观步行玻璃桥工程项目地点：广东省清远市连州九陂镇设计单位：浙江大学建筑设计研究院设计团队：谢旭、孙良凤、王炜龙、董伟伟、吴朴建成时间：2020年1月图片&视频版权：连州市擎天旅游发展有限公司

西湖大学图书中心，杭州 / 浙江大学建筑设计研究院

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悬瀑亭，浙江 / 浙江大学建筑设计研究院

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华师桐庐幼儿园（未来城园区），浙江杭州 / 浙江大学建筑设计研究院有限公司

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黄河三角洲农产品交易服务中心，滨州 / 浙江大学建筑设计研究院

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杭州汽车西站公交枢纽站 / 浙江大学建筑设计研究院

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海盐农商银行总行办公大楼，浙江 / 浙江大学建筑设计研究院

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浙大紫金众创小镇 / 浙江大学建筑设计研究院

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杭州市上塘单元小学 / 浙江大学建筑设计研究院

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王户村村民之家，台州 / 浙江大学建筑设计研究院

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王阳明故居及纪念馆，绍兴 / 浙江大学建筑设计研究院 + 浙江省古建筑设计研究院

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杭州公共交通车辆维修报修调度中心 / 浙江大学建筑设计研究院

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绍兴艺术学校改扩建工程，浙江 / 浙江大学建筑设计研究院

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三清山地质博物馆设计思考 / 浙江大学建筑设计研究院

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蔡元培广场及孑民图书馆的规划与建筑设计，绍兴 / 浙江大学建筑设计研究院

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浙报数字文化产业园，杭州 / 浙江大学建筑设计研究院有限公司

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